Auto vedrustuse rikked – millised on kõige levinumad ja kui palju me parandame
Kahjustatud vedrustus autol annab tunda juhitavuse halvenemise ja rataste alt koputamise kaudu. Anname nõu, kuidas vedrustuselementide rikkeid ära tunda ja kui palju nende parandamine maksab.
Auto vedrustus on mehhanism, mis koosneb paljudest koos töötavatest osadest. Selle ülesanne on ühendada rattad ülejäänud sõidukiga. Talvel, kui teed on tavapärasest auklikumad, on summutuskomponendid vastuvõtlikumad kahjustustele.
«Nende kulumist raskendavad veelgi madalad temperatuurid ja sool, mida teele puistatakse. Paljud vedrustuselemendid on valmistatud kummist ja teflonist, mis sellistes tingimustes kõvastuvad ja purunevad, selgitab Rzeszówi automehaanik Stanisław Plonka.
Sõltumata komponendist on kõige sagedasemateks vedrustuse rikke sümptomiteks rataste läheduses kohinad. Erandiks on amortisaatorid, mille kulumine väljendub auto õõtsumises konarustel. Automehaaniku külastuse edasilükkamine pole seda väärt. Alati tuleks minna garaaži, kui auto ei käitu normaalselt. Muutused juhitavuses, ragistamine või ebatasasel pinnasel hõljumise tunne peaksid olema muret tekitavad.
- Tavaliselt piisab diagnostikaks auto tõstmisest tungraua peale. Vedrustusele juurdepääsu abil saab mehaanik kiiresti probleemi allika kindlaks teha, ütleb Plonck.
katkeb enamuse ajast
Pin - element, mis ühendab nookurit roolinupuga. Ta töötab kogu aeg rooli taga. Kõige rohkem teevad talle muret pikal teelõigul tekkinud konarused, olenemata sellest, kas auto sõidab otse või pöörab. Hind poes: ca 40-60 zł. Asenduskulu on umbes 30–60 PLN.
Roolivarda ots - vastutab roolinupu ühendamise eest rooliseadmega. Kõige rohkem ei meeldi talle pööramisel löökaukudest üle saamine. Hind poes: umbes 40-50 zł. Asenduskulu on umbes 40 zlotti.
Stabilisaatori link - asub McPhersoni tugiposti ja veeremispiduri vahel. Kõige hullem on kurvide ja tagasipöörete ajal bokse läbi sõita. Hind poes: umbes 50-100 zł. Vahetus - umbes 40-60 zł.
pendel - see on põhiosa, kuhu on paigaldatud puksid ja tihvtid. Mõned tootjad vajutavad neid pidevalt, nii et rikke korral tuleks kogu klapp välja vahetada. Siiski saab üksikuid komponente sageli ükshaaval asendada. Hind poes: umbes 100-200 zł. Asenduskulu on umbes 80-100 PLN.
amortisaator - element, mis vastutab autode konaruste stabiilse ületamise eest. Kõige tavalisem amortisaatori rike on selle keskpunkti täitva õli või gaasi läbimurre. Amortisaatorite kulumine väljendub kõige sagedamini konarustel hõljudes. Tavaliselt talub amortisaator kergesti umbes 80 tuhat. km. Hind poes ca 200-300 zł tükk. Asenduskulu on umbes 100 PLN tüki kohta.
