Kolm rumalat viga, mis võivad suvel ilma konditsioneerita jätta
Tavalisele autoomanikule meenub konditsioneeri olemasolu autos tavaliselt alles siis, kui väljas läheb päris palavaks. Selline lähenemine on portaali AvtoVzglyad sõnul tulvil ebameeldivaid üllatusi, nagu näiteks õhukonditsioneeri rike kõige ebasobivamal hetkel.
Autoomaniku esimene viga seoses oma auto kliimaseadmega on selle sisselülitamine alles siis, kui see läheb kuumaks. Tegelikult tuleb seadme eluea pikendamiseks see sisse lülitada vähemalt kord kuus igal ajal aastas, isegi pakaselisel talvel. Fakt on see, et ilma määrimiseta kompressori komponendid ebaõnnestuvad. Kummist plastist osad kuivavad ja kaotavad tiheduse.
Ja määrdeaine jaotub kogu süsteemis koos külmutusagensi vooluga. Seetõttu, et kõik kliimaseadmes oleks, nagu öeldakse, "salvi peal", tuleks see regulaarselt vähemalt mõneks minutiks sisse lülitada - isegi kui teil pole üldse palav.
Teine viga, mida autoomanikud oma auto kliimaseadmega suhtlemisel teevad, on kontrolli puudumine külmutusagensi olemasolu üle süsteemis.
Nagu iga gaas, pääseb see paratamatult aeglaselt atmosfääri – lihtsalt sellepärast, et inimkond pole veel õppinud looma absoluutselt hermeetilisi süsteeme ja reservuaare. Asjaolu, et gaas on “kondeya” torustikust peaaegu täielikult välja pääsenud, selgub alatuse seaduse järgi täpselt siis, kui on vaja kiiresti auto sisemust jahutada. Et selline ebameeldivus ootamatuks üllatuseks ei muutuks, ei tohiks autoomanik olla laisk ja aeg-ajalt jälgida külmutusagensi olemasolu kliimaseadmes.
Selleks avage lihtsalt kapuuts ja leidke ühel vaatamiseks saadaval olevast "kondeya" torust spetsiaalselt selleks otstarbeks ette nähtud "piiluauk" - läbipaistev lääts, mille kaudu näete: kas seal on vedelikku (surugaas) torudes või pole seda seal. Seega saate õigeaegselt teada, et on aeg alustada konditsioneeri tankimist.
Kolmas viga suhetes teie auto "külmikuga" parandatakse samuti alles siis, kui kapott on üleval. Jutt käib kliimaseadme jahutusradiaatori (kondensaatori) puhtuse jälgimisest.
Tavaliselt seisab see mootori jahutussüsteemi radiaatori ees. Probleem on selles, et praht ja teetolm ummistavad kärjed ja topivad nende radiaatorite vahelisse ruumi, kahjustades oluliselt soojusülekannet ja vähendades mõlema efektiivsust. Kui see "prügiäri" käivitatakse, lõpetab "air condo" salongi õhu jahutamise. Seetõttu peaksite kõigepealt perioodiliselt jälgima radiaatorite vahel prahi olemasolu / puudumist.
Nähes, et ta on alles hakanud sinna paistma ja pole jõudnud veel tihedalt kokku pressida, saab õhukese plastikust või puidust joonlauaga (või mõne muu sobiva jämedusega pulgaga) ettevaatlikult restide vahest mustuse välja noppida.
Noh, kui leiame, et, nagu öeldakse, on seal kõik väga tähelepanuta jäetud, on soovitatav pöörduda spetsialiseeritud teenindusjaama poole, et spetsialistid mõlemad radiaatorid asjatundlikult lahti võtaksid, mustusest “vildist” vabastaksid ja kõik õigesti sisse paigaldaksid. koht.
