Öelge hüvasti nende sõidukitega, mille tootmine 2021. aastal lõpetati

Enamiku autode tootmine lõpetatakse vähese müügi tõttu või selleks, et teha tootmisliinil ruumi uuele mudelile. Viimastel aastatel on autotootjad peatanud mõnede ikooniliste sõidukite tootmise, kuna nõudlus langes maasturite, crossoverite ja pikapite kasuks.

Jätkake lugemist, et saada teavet 26 erineva sõiduki kohta, mille tootmine järgmisel mudeliaastal lõpetatakse, ning sõidukite kohta, mille tootmine lõpetati selle aasta alguses. Pole ime, et enamik neist on langenud üha kasvava linnamaasturihulluse ohvriks, mis on autotööstuse tormiliselt vallutanud. Veelgi enam, see ei paista niipea aeglustumas.

Ford Mustang Shelby GT350(R)

Shelby GT350 ja GT350R on Ford Mustangi kõvad suure jõudlusega variandid. Need on varustatud roomikvedrustusega, samuti kapoti all võimas 5.2-liitrine V8 "Voodoo". Neid on toodetud alates 2015. aastast.

Sel aastal on Ford välja andnud Mustang Shelby GT500 täiesti uue variandi. See on poniauto veelgi sunnitud versioon, mille kapoti all on 760-hobujõuline ülelaadimisega V8 mootor. Uus GT500 on troonilt tõrjunud olemasolevad GT350 ja GT350R, nii et 2021. mudeliaastaks eemaldatakse need Fordi valikust.

Järgmise sportauto 2-ukselise versiooni tootmine lõpetatakse.

Honda Civic Si

Lisaks 2-ukselise põhimudeli Honda Civicu valikust eemaldamisele paneb Honda 2. mudeliaastaks ootele ka sportliku 2021-ukselise Civic Si. Civic Si kupee jõuallikaks on 205-liitrine mootor, mis toodab 1.5 hobujõudu ja kaalub vaid umbes 2,900 naela. Tegelikult suudab sportkupee 60 miili tunnis kiirendada vaid 6.3 sekundiga.

Kuigi Si tootmine on peatatud vaid üheks mudeliaastaks, naaseb see vaid 4-ukselise sedaanina. 2-ukseline Civic Si ei ole enam saadaval, vähemalt selle põlvkonna auto jaoks.

Järgmine auto on Ameerika ikoon.

Chevrolet Impala

Impala on Chevrolet' täissuuruses sedaan, mis on olnud tootmises ja tootmisest väljas alates esimesest turuletoomisest 1958. aastal. Tol ajal oli Impala uskumatult atraktiivne. Auto veatu välisilme oli inspireeritud Corvette’ist, Impalas aga oli suure 4-ukselise sedaani mugavus ja praktilisus.

Kiire edasiminek 2014. aastasse, kui Chevy tutvustas 10. põlvkonna Impalat, olles varem mitu korda selle mudeli tootmise katkestanud. Samal aastal nimetati auto USA parimaks taskukohaseks suureks autoks. Kahjuks võib 2021. aasta olla Impala kindel lõpp. Viimane Chevrolet Impala veeres konveierilt maha 2020. aasta veebruaris, tähistades auto lõppu, mis oli kunagi Ameerika autoikoon.

BMW i8

BMW tähistab 8-aastase i6 tootmistsükli lõppu uuendusliku sportauto Sophisto Edition piiratud väljaandega versiooniga. Baasmudelil i8 on jõuallikaks 1.5-liitrine kolmerealine bensiinimootor ja 98 kWh aku. Auto koguvõimsus on 369 hobujõudu.

Kuulduste kohaselt võib BMW i8 järeltulija olla juba väljatöötamisel. Erinevad allikad väidavad, et BMW uus pistikühendusega hübriidsportauto avalikustatakse 2022. aastaks. Loodame, et selle sõiduulatus on muljetavaldavam kui 8-miiline täiselektriline i23.

Järgmine BMW ei ole enam Põhja-Ameerikas saadaval.

BMW M8 kupee ja kabriolett

M8 on uue BMW 8. seeria suure jõudlusega täiustatud variant, mida on toodetud alates 2019. aastast. M8 on saadaval kolmes keretüübis: neljaukseline Gran Coupe, kaheukseline kupee ja kaheukseline kupee. kabriolett uks. Lisaks saavad ostjad valida koletu 617-hobujõulise M8 Competitioni kasuks, kui 600-hobujõuline baasmudel pole piisavalt võimas.

Õnneks pole M8 kupee ja kabriolettide valikud täpselt kadunud. USA-s neid enam madalate müüginumbrite tõttu ei müüda, kuid Euroopas on need siiski saadaval. M8 Competition ei ole alates 2021. aastast saadaval ka Põhja-Ameerikas.

Jaguar xe

XE oli USA algtaseme Jaguar. Kui elegantse 4-ukselise sedaani müük Euroopas jätkub ka pärast ulatuslikku ilmemuutust, on see mudel Põhja-Ameerika valikust täielikult välja jäetud. Autotootja väidab, et XE suurem sugulane XF pakub potentsiaalsetele ostjatele paremat väärtust.

Et korvata XE tootmise lõpetamist Põhja-Ameerikas, langetab Jaguar XF-sedaani hinda. Veelgi enam, alates 2021. aastast on Jaguar E-Pace Crossover algtaseme sõiduk.

Mercedes-Benz SL

Kuuenda põlvkonna Mercedes-Benz SL on stiilne 2-ukseline sportauto, mis on olnud saadaval alates 2012. aastast. SL-i pakutakse mitmesuguste jõuallikatega, alates 3.0-liitrisest V6-st kuni 6.0-liitrise kahe turboga V12-ni piiratud väljaande SL65 AMG jaoks. 2100. aastal müüs Mercedes-Benz USA-s vaid umbes 2019 SL-klassi autot.

Praegune SL eemaldatakse Mercedes-Benzi valikust täiesti uue seitsmenda põlvkonna Mercedes-Benz SL-i kasuks. Autot esitletakse ametlikult peagi, olge lainel.

Mercedes-Benz loobub oma valikust veel ühe auto uue SL-klassi kasuks. Kas oskate arvata, mis see on?

Mercedes-Benz S-klassi kupee ja kabriolett

Praegu saadaval olev kuuenda põlvkonna Mercedes-Benz S-klass asendatakse hiljuti turule toodud seitsmenda põlvkonna S-klassi järglasega (W223). Kuuenda põlvkonna S-klass on saadaval erinevates keretüüpides, nagu lühikese teljevahega sedaan, pika teljevahega sedaan, 2-ukseline kupee ja 2-ukseline kabriolett. S-klassi võimas 4.0-liitrine kahe turboülelaaduriga V8 variant S63 AMG on saadaval sedaan-, kupee- ja kabriolettkerega.

Mercedes-Benz kavatseb müüa 2-ukselist S-klassi kupeed ja kabriolettide variante 2021. aasta jooksul, enne kui need USA-s 2022. mudeliaastaks järk-järgult turult loobub. See on sinu viimane võimalus 2-ukseline S-klass oma kätesse saada!

Cadillac CT6

Cadillac CT6 sportsedaan on saadaval alates 2016. mudeliaastast. Kahjuks kipuvad autoostjad pigem linnamaasturite ja crossoverite kui sedaanide või kupeede poole. Tegelikult langevad müüginumbrid hüppeliselt. 7,951 aasta jooksul on Cadillac USA-s müünud ​​vaid 6 CT2019 50,000 ühikut. Samal aastal ostsid ostjad ainuüksi USA-s peaaegu 5 ühikut CTXNUMX crossoverit.

CT6 müük Hiinas kasvab aga hüppeliselt ja Ameerika autotootja otsustas seal CT6 müüki jätkata. Cadillac müüs Hiinas 22,000 6 CT-seadmega enam kui 2019 XNUMX CT-seadet, mis on kaks korda rohkem kui kaks aastat varem.

Lexus gs

GS on luksussedaan, mida esitleti 1990ndatel, et konkureerida BMW 5-seeria ja Mercedes-Benzi E-klassiga. Sedaanide populaarsuse langus andis Jaapani tootjale kahju, Lexus lõpetas GS-i müügi Euroopas juba 2018. aastal. USA müük langes järsult, kuna autoostjad eelistasid linnamaastureid 4-ukselistele sedaanidele ja Lexus otsustas GSi 2020. aasta augustiks täielikult turult loobuda. USA-s müüdi 3,500 GS-i ühikut vähem kui 2019.

Enne auto täielikku valikust välja jätmist tutvustas Lexus GS350F Sporti jaoks piiratud koguses Black Line paketti. Pakett tegi autos mõned kosmeetilised muudatused, selle tootmine oli rangelt piiratud vaid 200 ühikuga.

Dodge suur karavan

Grand Caravan on üks Ameerika armastatumaid mahtuniversaale. See debüteeris esmakordselt 1984. aastal koos Plymouth Voyageriga, et pakkuda alternatiivi Chrysleri mahtuniversaalide sarjale. Sellest ajast alates on mahtuniversaal olnud tootmises. Grand Caravani viimane viies põlvkond võeti kasutusele 2008. mudeliaastal.

2021. mudeliaastaks on FCA otsustanud Grand Caravani mahtuniversaalide valikust välja jätta ja kaubikute tootmise lõpetada, jättes Chrysler Pacifica ja Voyageri lipulaevade mahtuniversaalideks. Viimane Dodge Grand Caravan veeres konveierilt maha 31. augustil 2020.

Aastaks 2021 eemaldab Dodge oma valikust veel ühe mudeli. Jätkake lugemist, et teada saada, mis see on.

Dodge teekond

Journey crossover on veel üks sõiduk, mis 2021. aastaks autotootja valikust välja langeb. Dodge Journeyt tutvustati esmakordselt 2009. mudeliaastal. Hoolimata 2011. aasta ilmemuutusest ja Pentastari 3.6-liitrise V6 mootori lisamisest hakkas müük igal aastal langema. Dodge on 2020. mudeliaastaks vähendanud varustustasemeid kahele valikule ja loobub 2021. aastaks teekonnast täielikult.

Journey ja Grand Caravani tootmise lõppedes hakkab Dodge alates 2021. aastast pakkuma vaid kolme sõidukit: Durango linnamaasturid, Challengeri kupee ja sedaan Charger. Grand Caravan koos Journeyga moodustas 40. aastal peaaegu 2020% kogu Dodge'i müügist.

Fordi fusioon

Fusion on soodsa hinnaga 4-ukseline Fordi sedaan, mis võeti esmakordselt kasutusele 2006. mudeliaastal. Auto on varustatud erinevate kütusesäästlike mootoritega, alates 175-hobujõulisest 2.5-liitrisest flat-four-mootorist kuni 325-hobujõulise 2.7-liitrise Ecoboost V6-ni.

2017. aastal müüs Ford Fusioni rohkem kui 20% vähem kui eelmisel aastal. Sedaanide populaarsuse puudumine on viinud Fordi Fusioni tootmisest loobumiseni 2021. aastaks. Selle asemel keskendub autotootja pikapide, maasturite, crossoverite ja sportauto Mustangi müügile. Alates 4. aastast, mil debüteeris Model T 1923-ukseline variant, on Fordil alati olnud 4-ukseline sedaan.

Honda Civic Coupe

Ärge muretsege, Honda Civic ei kao kuhugi. Tegelikult tutvustab Jaapani tootja 2022. aastal kompaktauto Civicu täiesti uut põlvkonda. Siiski lõpetab Honda kupee-stiilis Civicu 2021. mudeliaastaks vähese müügi tõttu.

Civic Coupe oli saadaval erinevate mootoritega. Õnneks jääb 4-hobujõuline 306-ukseline suure jõudlusega Honda Civic Type R Honda valikusse. Kuni järgmise põlvkonna Civicu tutvustamiseni, see tähendab.

Honda loobub oma 2021. aasta valikust veel ühe Civicu variandi. Jätkake lugemist, et teada saada, mis see on.

Chevrolet Sonic

Sonic on väikeauto, mille Chevrolet andis esmakordselt välja 2011. aastal. See ökonoomne auto võis alguses olla edukas, kuigi selle müük on langenud alates 2015. aastast pärast seda, kui selle tipp oli 93 518 ühikut.

Chevrolet lõpetas Sonicu müügi Kanadas juba 2018. aastal. 2019. aastal lõpetati Aveo (Sonicu analoog Aasia turule) tootmine Lõuna-Koreas. Läbi aegade viimane Chevrolet Sonic veereb konveierilt maha 20. oktoobril 2020. Selle asemel soovib autotootja elektrisõidukite tootmiseks kasutada Ameerika tootmisliini.

Honda Fit

Tavaliselt autoostjad väikeautosid enam ei taha. Maasturid ja krossoverid on vallutanud maailma, põhjustades väiksemate autode müügi järsu languse. Esmakordselt 2007. aastal esitletud Honda Fit on suurepärane näide. Jaapani tootja kinnitas, et pärast 2020. mudeliaastat Fiti enam USA-s ei müüda.

Autotootja avalikustas hiljuti täiesti uue põlvkonna Fit, mida müüakse kogu maailmas. Põhja-Ameerika turul Fit aga saadaval ei ole. Põhimõtteliselt on 2020. aasta Honda Fiti viimane mudeliaasta USA-s.

Kia optima

Selle aasta juunis tutvustas Kia täiesti uut keskklassi sedaani nimega K5. Elegantse 4-ukselise sedaani võimsaim võimsus on kuni 311 hobujõudu ja täiustatud nelikvedu. Kia sõnul ületab uus 2021. aasta K5 BMW 330i.

Kahjuks on Lõuna-Korea tootja Kia Optimast uue K5 kasuks loobunud. Optima ilmus esmakordselt 2000. aastal populaarse Toyota Camry sedaani konkurendina. Ehkki Kia K5 on tehniliselt viienda põlvkonna Optima, on autotootja loobunud Optima nimesildist ja selle asemel tutvustanud K5 mudelivalikus täiesti uue mudelina.

Lincoln Continental

4-ukseliste sedaanide müügi langus on mõjutanud teist autotootjat. Lincoln Continental on esmaklassiline täissuuruses sedaan, mis on olnud tootmises ja tootmisest väljas alates 1938. aastast. Viimane, kümnes põlvkond (ülal pildil) võeti kasutusele 2017. mudeliaastal. Vaid kolm aastat hiljem kinnitas tootja, et Continentali tootmine lõpetatakse kuni 2021. aastani.

Kümnenda põlvkonna Continental oli saadaval kolme erineva mootorivalikuga, alates 305-liitrisest V3.7-st 6 hj. kuni 400-liitrine Ecoboost mootor 3.0 hj Sedaani pakuti ainult automaatkäigukastiga.

Continental pole ainus Lincoln, mille tootmine sel aastal lõpetatakse. Jätkake lugemist, et teada saada, mis teine ​​on.

Mercedes-Benz S.L.C.

Neljaukselised sedaanid ja kompaktautod pole ainsad autotüübid, mille populaarsus on järsult langenud. Kuna autoostjad kogunevad linnamaasturite ja krossoverite poole, on nõudlus 2-kohaliste kabriolettide järele väiksem kui kunagi varem, eriti Ameerika Ühendriikides. Tegelikult müüs Mercedes-Benz 1,840. aastal vaid 2019 SLC-klassi ühikut. Võrdluseks, 11,278. aastal saavutas toodangu tipu 2005 XNUMX ühikut.

2019. aastal tutvustas Mercedes-Benz SLC paketti Final Edition (ülal pildil). Piiratud 2-istmeline auto tähistas auto 11-aastast tootmist. Pakett oli saadaval nii SLC 300 kui ka SLC 43 AMG variantidele.

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C on suurepärane kerge sportauto, mille Itaalia autotootja tõi turule 2013. aastal. Vaatamata auto muljetavaldavale jõudlusele ja ainulaadsele stiilile pole see kunagi ostjate seas populaarne olnud. Tegelikult müüs Alfa Romeo 201. aasta ühikut Euroopas alles 2019. aastal.

Alfa Romeo lõpetas 4C Coupe müümise USA-s juba 2018. aastal, kuid Spider oli saadaval kuni 2019. aastani. Autotootja teatas mudeli tootmise lõpetamisest 2019. aasta lõpus, kuigi auto oli tootmises veel selle aastani.

Volkswagen Beetle

Beetle on vaieldamatult üks kõigi aegade ikoonilisemaid Saksa autosid. Algse Beetle'i lõi Ferdinand Porsche pärast seda, kui tal paluti kujundada "Rahvaauto". Autot tutvustati USA-s juba 1949. aastal ja sellest ajast alates on see peaaegu kõigile kättesaadav.

Huvitaval kombel saabus Beetle'i müügi kõrghetk USA-s 1968. aastal, kui Beetle mängis rolli kultuslikus Disney "Love Bugis". Samal aastal müüs Volkswagen ainuüksi USA-s üle 420,000 15,000 Beetle'i ühiku. Võrdluseks, 2017. aastal müüdi USA-s vaid umbes 2018–2019 ühikuid. Saksa autotootja teatas XNUMX-is mudeli ülemaailmse tootmise lõpetamisest. Viimane Beetle veeres konveierilt maha XNUMXis.

Lincoln MKZ

MKZ on veel üks Lincoln, mille tootmine lõpetatakse enne aasta lõppu, kuna autotootja fookus nihkub eranditult linnamaasturitele. Neljaukselist sedaani on toodetud 4 aastat.

MKZ jagas oma platvormi Ford Fusioniga ja mõlema sõiduki tootmine peatati 31. juulil 2020. Lincoln on teatanud, et tema fookus nihkub rangelt suurte maasturite tootmisele. MKZ, nagu ka Continental, kaotatakse järk-järgult 2020. aasta lõpuks. Sisuliselt tutvustab Lincoln 2021. aastal linnamaasturite valikut, mis on Ameerika tootja jaoks esimene. Veelgi enam, autotootja lubab lähitulevikus elektrilist linnamaasturit.

Toyota Yaris

Kui Yaris on väikeautode segmendis üks populaarsemaid sõidukeid Euroopas, siis Põhja-Ameerikas Yarise müük väheneb. 2019. aastal langes aastane müük 19.5% võrreldes eelmise aastaga, USA-s müüdi veidi üle 27,000 XNUMX ühiku. Pole saladus, et Ameerika autoostjad eelistavad suuri autosid väikestele kompaktautodele nagu Yaris.

Erinevatel andmetel ei ole Toyotal plaanis Yarise järglast USA turule välja anda. Toyota tõi aga Kanada turule Mazda2-põhise Yarise variandi juba 2020. aastal.

Acura RLS

Acura RLX on 4-ukseline sedaan, mida on toodetud alates 2014. aastast. See on varustatud võimsa 3.5-liitrise V6 mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 310 hobujõudu. Sportlik RLX polnud aga kindlasti ostjate seas populaarne sedaan. 179. aasta esimeses kvartalis müüdi ainult 2020 RLX-i. Müügile ei aidanud kindlasti kaasa ka auto kõrge alghind, 55,925 XNUMX dollarit.

Alates 2021. aastast asendatakse RLX sedaan uhiuue Acura TLX-ga, mis toimib margi lipulaeva sedaanina. Baasmudeli TLX jõuallikaks on 272 hj 2.0-liitrine neljarealine mootor. Võimsamal, jõudlusele orienteeritud variandil on 3.0-liitrine V6-mootor, mis toodab 355 hobujõudu.

Hyundai Elantra GT

Hyundai Elantra GT on kompaktse Hyundai Elantra luukpäraversioon, mida muudel turgudel tuntakse ka kui Hyundai i30. Elantra GT jõudis esmakordselt tootmisse 2013. aastal, millele järgnes suur ilmemuutus 2018. aastal. Elantra kapoti alla on paigaldatud kas 161 hj neljasilindriline boksermootor või 201 hj turbolaaduriga neljasilindriline boksermootor.

2021. aastal hakkab Hyundai müüma uut seitsmenda põlvkonna Elantrat, mida esitleti selle aasta alguses. GT varianti aga enam ei müüda. Selle asemel otsustas Korea tootja GT kere oma USA sõidukite valikust välja jätta.

Jaguar XF Sportbrake

Nagu varem mainitud, loobub Jaguar algtaseme XE sedaanist kallima XF kasuks. Kui 2021. aasta XF sedaanile on sisse viidud mitmeid uuendusi, siis Jaguar otsustas vähese müügi tõttu USA-s Sportbrake universaalkerestiili tootmisest loobuda. Sedaani XF universaalvariant on USA-s saadaval ainult alates 2018. aastast! Mudelit müüakse aga endiselt teistes riikides.

2020. aasta Jaguar XF sedaan on saadaval nelja erineva mootorivalikuga, alates turboülelaaduriga 2.0-liitrisest nelja-liitrisest kuni 3.0-liitrise V6-ni. Esialgu oli Sportbrake variant saadaval ainult 3.0-liitrise V6 mootoriga.

Buick Regal

Buick Regal on üsna pika pärandiga, esmakordselt tutvustati seda 1977. mudeliaastal ja seda toodeti pidevalt kuni 2004. aastani. Opel Insignial põhinev viienda põlvkonna Regal debüteeris 2011. aastal ja tootmist jätkati veel aasta. 9 aastat.

Uusimat kuuenda põlvkonna Regalit tutvustati 2019. aastal. Samal aastal müüs Buick Ameerika Ühendriikides ainult umbes 10,000 4 Regali ühikut. Tootja on otsustanud XNUMX-ukselise Regali sedaani tootmisest loobuda ja keskenduda selle asemel hästi müüdavatele linnamaasturitele.

Järgmiste sõidukite tootmine on 2020. mudeliaastaks lõpetatud. Kui paljusid neist juba igatsed?

Buicki kaskaadi juures

Kaheukselised kabrioletid pole enam nii populaarsed kui varem. Cascada oli GM katse luua taskukohane sportlik kabriolett. Esmakordselt 2014. aasta mudeliaastal välja antud baasmudeli jõuallikaks on 1.4-liitrine turboülelaaduriga 118 hobujõudu. Cascada arendab vaid 197 hj. kõige võimsam, tänu 1.6-liitrisele neljarattalisele mootorile.

Cascada müüginäitajad on aastate jooksul oluliselt langenud. 2016. aastal müüs GM USA-s veidi üle 7,000 kabriolettauto. Viimasel USA tootmisaastal müüdi ainult 2,535 Cascada ühikut. Cascada tootmine lõpetati 2020. mudeliaastaks.

Fiat 500

Fiat 500 sisenes USA turule 2010. aastal, tähistades Itaalia autotootja naasmist Põhja-Ameerikasse pärast 26 aastat. Kuigi praeguse põlvkonna Fiat 500 debüteeris 2007. aastal, pärineb ikooniline Itaalia auto aastast 1957.

FCA-l on algusest peale olnud raskusi uue subkompaktauto müümisega USA-s. Müük saavutas 43,772. aastal rekordilise 2012 5,370 ühiku, 2018. Mõne aastaga vähenes nõudlus väikeautode järele veelgi. Kogu 500. aasta jooksul müüdi ainult 2019 Fiati ühikut. XNUMX. aasta lõpuks oli autotootja Fiat XNUMXi Põhja-Ameerika turult eemaldanud. Seda toodetakse endiselt Euroopas.

Jaguar XJ

Jaguari luksuslikku 4-ukselist sedaani on toodetud kokku 9 aastat, esmakordselt esitleti seda 2009. aastal. Luksussedaan on alternatiiv Jaguar Audi A8, BMW 7-seeria või Mercedes-Benz S klassile. Autotootja andis hüvastijätuks välja piiratud versiooni sedaanist XJR 575 enne tootmise lõpetamist 2019. aasta keskel.

Täiselektriline järglane XJ-le on edasi lükatud. Algselt pidi sõidukit esitlema selle aasta lõpus ja selle tootmine algab 2021. aasta alguses.

Lincolni MCC

Lincoln MKC on crossover-maastur, mida tutvustati esmakordselt 2014. aastal järgmise mudeliaastana. Kompaktne linnamaastur oli saadaval kahe mootorivalikuga: 2.0-liitrine Ecoboost flat-neli võimsusega 245 hobujõuga baasmudeli jaoks ja 2.3-liitrine Ecoboost mootor maksimaalse võimsusega 285 hj.

2019. mudeliaasta lõpuks jäeti MKC Lincolni valikust välja. Alates 2020. aastast on auto asendatud uue Lincoln Corsairiga, mis on järjekordne Ameerika autotootja esmaklassiline crossover.

Toyota Prius S

Prius C tutvustati 2012. mudeliaastal. Väikese ökonoomse hübriidi loomise peamine eesmärk oli luua taskukohane auto igapäevaseks kasutamiseks. Ajastus tundus samuti ideaalne, kuna USA gaasihinnad tõusid hüppeliselt keskmiselt 3.6 dollarini gallonist. Väike auto aga ei tõusnud kordagi.

Esimesel aastal müüs Toyota vaid umbes 35,000 3 ühikut. Keskmised gaasihinnad, mis langevad alla 2018. aasta dollari galloni kohta, ei ole kindlasti suurendanud nõudlust ka hübriidide järele. Aastal 8,000 müüs Toyota vaid umbes XNUMX ühikut Prius C.-d, enne kui auto tootmine lõpetati vaid aasta hiljem.

Infiniti QX30

Infiniti alustas autode müüki Põhja-Ameerikas juba 1989. aastal. Nissani luksusautode divisjonil on olnud raskusi ostjate leidmisega ja QX30 crossover peegeldab seda väljakutset. Autot tutvustati 2017. mudeliaastal ja selle tootmine lõpetati pärast lühikest kaheaastast tootmist. USA-s müüdi alla 30,000 XNUMX ühiku.

QX30 jõuallikaks on üks kolmest erinevast Mercedes-Benzi mootorist. Baasmudel oli varustatud 2.0-liitrise neljasilindrilise boksermootoriga 208 hobujõuga. Diiselversioon oli saadaval ka 2.2-liitrise Mercedes-Benzi jõuallikaga 170 hj.

Samal aastal tappis Infiniti oma valikust veel ühe auto. Jätkake lugemist, et teada saada, mis see on.

Infiniti Q70

Q70 on Infiniti esmaklassiline 4-ukseline sedaan, mida on toodetud alates 2013. aastast. Sarnaselt varem mainitud Jaguar XJ-ga ilmus Q70 alternatiivina Mercedes-Benz S-klassile, BMW 7-seeriale või Audi A8-le. Seda pakuti mitmesuguste mootorivalikutega, alates ökonoomsest 2.0-liitrisest flat-four mootorist (ainult Hiina turg) kuni võimsa 420-hobujõulise 5.6-liitrise V8-ni.

Nõudlus sedaanide järele langes jätkuvalt ja Q70 polnud erand. Näiteks 2015. aastal müüs Nissan elegantset sedaani ligi 8,000. Vaid neli aastat hiljem jõudis müük USA-s kõigi aegade madalaima tasemeni, 2,552 ühikuni. Järgmisel aastal teatas autotootja, et Q70 tootmine lõpetatakse alates mudeliaastast 2020.

Ford Flex

Ford tutvustas Flexi juba 2008. aastal. Crossover-maastur oli saadaval kahe erineva 3.5-liitrise V6 mootoriga ja automaatkäigukastiga. Baasmudelit pakuti 262 hj Duramax V6 mootoriga. ja esivedu. Saadaval oli nelikvedu, mis täiendas ka mootorit 355 hobujõulise Ecoboostini.

Hoolimata autoostjatest, kes linnamaasturite ja veoautode turul üle ujutasid, ei saanud Ford Flex kordagi. Müük saavutas 2010. aastal kõigi aegade kõrgeima taseme, müüdi vaid 34,227 2013 ühikut. 2020. aasta näo tõstmine ei toonud kaasa müügi kasvu ja lõpuks lõpetas Ford auto tootmise XNUMX. aasta mudeliaastaks.

BMW 3. seeria Grand Touring

Gran Turismo on BMW 3-seeria sedaani fastback variant. Nii universaalide kui ka sedaanide elemente ühendava auto välimus ei meeldinud kõigile. Taas eelistasid autoostjad 3. seeria nišivariandile maastureid ja krossovereid.

BMW teatas juba 2019. aastal, et alates 2020. mudeliaastast ei ole GT-varustus saadaval. Saksa autotootja ei ole avaldanud üksikasju GT kere järglase kohta.

BMW 6. seeria Grand Touring

BMW 6. seeria on juba nišiauto. 4-ukselise sedaani praegune põlvkond on olnud alates 2017. aastast. See konkureerib Audi A7, Mercedes-Benz CLS ja Porsche Panameraga. Auto on standardvarustuses varustatud tagaveolise käigukastiga, kuigi lisavarustusena on saadaval AWD "xDrive" käigukast.

Sarnaselt 3. seeria Gran Turismoga on ka 6. seeria GT variant äärmiselt nišikeskne sõiduk. See pidi olema alternatiiv krossoveritele, kuigi autoostjad ei olnud selles veendunud. Omapärase sedaani tootmine lõpetati 2020. mudeliaastaks, kuna täiesti uut 8. seeriat esitleti BMW uue lipulaevana.

Cadillac CTS

Cadillac CTS ilmus esmakordselt 2003. aasta mudeliaastaks. Viimase kolmanda põlvkonna CTS-i tutvustati 2013. aastal. Selle võimsaima variandi CTS-V (ülal pildil) jõuallikaks oli sama ülelaadimisega 6.2-liitrine V8, mis oli Corvette Z06 või Camaro ZL1 puhul. CTS-V arendab tohutut 640 hobujõudu ja suudab kiirendada 60 miili tunnis vaid 3.6 sekundiga!

2019. aastal teatas Ameerika tootja, et Cadillac CTS eemaldatakse 2020. mudeliaastaks. Sedaani järglasena ilmus täiesti uus Cadillac CT5 ja suure jõudlusega CTS-V asendati CT5-V-ga, uue Cadillaci sedaani võimendatud versiooniga.

Smart Fortwo

Smart Fortwo on väike ökonoomne väikeauto, mida müüb Mercedes-Benz. Kuigi auto on Euroopas suhteliselt populaarne, ei olnud see Põhja-Ameerika autoostjate seas soositud. Fortwo sai USA-s saadavale 2008. aasta alguses, sel aastal müüdi üle 21,000 XNUMX ühiku.

Taas on maasturihullus nõudluse Pocket Smarti järele purustanud. Kaks aastat pärast auto USA turule toomist vähenesid müüginumbrid 2008. aastaga võrreldes poole võrra. Esiteks loobuti gaasijõul töötavast Fortwost täiselektrilise subkompaktse variandi kasuks. Edasine vähenev huvi sundis seejärel Mercedes-Benzi täielikult lõpetama Fortwo importimise USA-sse alates mudeliaastast 2020.

Volkswagen Golf Alltrack ja sportauto

Volkswagen Golf on ülipopulaarne kogu maailmas. Teisest küljest on selle Alltracki ja Sportwageni variandid palju nišikesksemad. Need kaks vastupidava Golfi keretüüpi ei vallutanud USA-d pehmelt öeldes. Tegelikult müüdi USA-s 2018. aastal vaid 14,123 XNUMX Sportwagenit.

Taaskord eelistavad USA autoostjad lihtsalt linnamaastureid, crossovereid ja veoautosid ruumikatele universaalidele. Kuigi mõlemad keretüübid on USA-s Volkswageni 2020. aasta valikust välja jäetud, kuuldavasti Alltracki viimistlus naaseb.

Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze on üks Ameerika Ühendriikide kõrgeima reitinguga kompaktautosid, mis on tuntud oma täiustatud standardfunktsioonide, mugavate istmete, suurepärase kütusesäästu ja sujuva sõidu poolest.

Kui Cruze esitleti, konkureeris see segmendi liidritega nagu Toyota Corolla ja Honda Civic ning 2015. aastaks oli Chevrolet müünud ​​umbes 3.5 miljonit Cruze'i sõidukit. Müügi vähenemise ning uute linnamaasturite ja crossoverite ilmumise tõttu otsustas General Motors aga Cruze’i tootmise lõpetada.

Ford Fiesta

Ford Fiesta oli üks paremini juhitavaid ja paljutõotavamaid subkompaktmudeleid turul. See ilmus 2011. aastal stiilse väikese sedaanina ja seejärel lisati 2013. aastal ST-Line varustustasemed. Aastate jooksul on Fiesta pakkunud väledat juhitavust, kasutajasõbralikku tehnoloogiat ja töökindlaid mootoreid. Kokkuvõttes on see subkompaktne auto ideaalne neile, kes otsivad erakordset sõidunaudingut ja kütusesäästlikkust.

Ford tegi hiljuti pöördelise otsuse Ford Fiesta tootmisest loobuda, kuna see keskendub rohkem veoautode ja maasturite tootmisele.

Audi TT

Audi TT ilmus esmakordselt 1995. aastal Frankfurdi autonäitusel ühe ideeautona. Hiljem, 1998. aastal, oli auto müügil edasimüüjatelt. See on kaheukseline elegantne madala profiiliga ja laiade joontega sportkupee. See oli saadaval esiveo, Quattro nelikveo ja sõltumatu vedrustusega MacPhersoni tugipostidega.

Audi TT pakub mitmeid mootorikonfiguratsioone, võimsusega 168 kuni 355 hobujõudu. Samuti kiirendab see paigalt ja saavutab 60 miili tunnis vaid 4.7 sekundiga. Kuigi seda mudelit enam ei toodeta, asendatakse see täiesti uue elektrimudeliga, mis on põnev uudis.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg debüteeris 2002. aastal ja pidas USA-s vastu 16 aastat. Sellel on standardsed juhiabifunktsioonid, kallutatavad tagaistmed, lihtsalt kasutatav teabe- ja meelelahutussüsteem, mugav sõit ja esmaklassiline interjöör. Keskmisest allapoole jääv mootor langetab aga selle keskklassi luksusauto hinda.

Volkswagen otsustas Touaregi USA turul lõpetada, kuna plaanib välja anda uuemaid ja paremaid versioone. Euroopas jääb Touareg oma uue välimusega ellu.

Chevrolet Volt

Teine auto, mida me enam ei näe, on Chevrolet Volt. 2007. aastal esitleti Volt Põhja-Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel ideeautona. Ja siis, 2010. aastal, oli see edasimüüjatelt saadaval ja tuntud kui sajandi auto.

Chevrolet Volti kõige huvitavam omadus on see, et see töötab akutoitel ja alles siis, kui võimsus otsa saab, hakkab see kasutama bensiinimootorit, mis teeb sellest suurepärase võimaluse neile, kes soovivad oma süsiniku jalajälge vähendada. Pärast kulude kärpimise kampaania väljakuulutamist otsustas GM siiski Chevrolet Volti tootmise lõpetada ja väidetavalt tegeleb ta täielikult elektrisõidukitega.

Buick LaCrosse

Buick LaCrosse asendas Century ja Regali ning jõudis esmakordselt turule 2005. aastal. See on neljaukseline sedaan, millel on kõik suurema auto omadused. 2017. aastaks on Buick LaCrosse täielikult ümber kujundatud 3.6-liitrise V6 mootoriga, mis toodab 310 hobujõudu. Sellel oli ka kaheksakäiguline käigukast ja see oli saadaval nelikveoga.

Võrreldes teiste sedaanidega on see mugav ja ruumikas, pakkudes sujuvat sõitu, täiendavaid polsterdatud istmeid ja vaikset salongi. Vahepeal on GM juba teinud otsuse lõpetada LaCrosse'i tootmine 2020. aastaks, sulgedes GM Detroit-Hamtramcki tehase, kus see tehti.

cadillac xts

Cadillacil on valik luksuslikke täissuuruses tipptasemel sõidukeid, mis avaldavad klientidele järjekindlalt muljet. 2013. aastal tutvustas Cadillac mudelit XTS ning asendas klassikalised Cadillac DeVille, DTS ja STS. Sellel on neli ust, luksuslik interjöör, ruumikas kabiin ja töökindlad mootorid.

Cadillac ei saanud 2019. aasta XTS-is suuri muudatusi, muutes selle üheks kõige vähem ihaldusväärseks sõidukiks. Ja nüüd, CT mudeli kasutuselevõtuga, otsustas Cadillac ka XTS-i tootmise lõpetada.

Ford Taurus

Ford Taurust tutvustati esmakordselt 1986. aastal ja sellest on saanud üks Fordi ainulaadseid leiutisi. Aastatel 2005–2007 nimetati Sõnn korraks ümber Viiesajaks, kuid peagi tagastati see algsele nimesildile.

See sedaan on soodne, suure pagasiruumi ja mugava sõiduga. See oli ka üks enimmüüdud autosid aastatel 1992–1996, kuid müük on sellest ajast alates järsult langenud, mis on ka mudeli tootmisest loobumise peamine põhjus.

Toyota Corolla IM

Toyota Corolla iM on kompaktne auto, millel on hea töökindlus, võimas mootor ja ilus interjöör. Corolla iM uusimal versioonil on suurepärane kütusesäästlikkus, suur pakiruum, tundlik puuteekraan ja palju muud. Üldiselt pakub see auto rahuldavat jõudlust.

Sarnaselt iA-ga sai Corolla iM alguse ühe Scioni tootena. Ja nüüd, Toyota märgiga, iM-i tootmine peatub, tehes teed uutele ja täiustatud Corolla mudelitele.

Nissan Juke

Nissan Juke’i hakati USA-s müüma 2011. mudeliaastal. See on laialt tuntud oma sportliku jõudluse, stiilse välimuse ja taskukohase nelikveovõime poolest. Sellel on ka muljetavaldavad kütusesäästu näitajad, kuid selleks peate kasutama esmaklassilist kütust. Enamik konkurente ei suuda Juke'ile sõidudünaamika ja funktsionaalsuse poolest võrrelda.

USA turg seda kompaktset krossoverit enam ei saa, kuna Nissan otsustas selle asendada täiesti uue Kicksiga, mis on mitmekülgne ja dünaamiline sõiduk.

Nissan Titan Diisel

Nissan Titan Diesel XD esitleti esmakordselt USA-s 2016. aastal. Sellel täissuuruses pikapil on julge disain ja raskeveovõime ning kerge pikapi taskukohasus. See on varustatud 5.6-liitrise V8 mootoriga, mugava ja vaikse salongi, sujuva sõidu ja atraktiivse interjööriga. Siiski jääb Titan oma klassi rivaalidest maha taskukohasuse, sõidukvaliteedi ja salongi ruumikuse osas.

Hiljutiste aruannete kohaselt loobub Nissan oma Titan XD diiselveokist järk-järgult müügi vähenemise tõttu. Bensiinimootoriga mudel asendab Nissan Titani diiselpikupi.

Nissan Rogue hübriid

Nissan Rogue Hybrid on väike crossover-maastur, mis on saadaval SL- ja SV-varustuses. Selle jõuallikaks on neljasilindriline 2.0-liitrine mootor, mis on ühendatud kuni 176 hobujõulise elektrimootoriga. See tagab ka sujuva sõidu, suurepärase turvalisuse ja kõrgetasemelise interjööri. Kuid haarduvad pidurid ja loid kiirendus pärsivad linnamaasturi jõudlust.

Nissan Rogue Hybridi tootmine lõpetatakse 2020. mudeliaastaks müügi vähenemise tõttu. Siiski on see Toyota RAV4 Hybridi rivaal ning 2020. aasta Ford Escape'i pistikhübriid ja hübriidversioon on teel.

Fiat 500e

Koos 500-ga jätab Fiat hüvasti ka Fiat 500e luukpära akuversiooniga. 2010. aastal ilmus elektriline 500e esmakordselt Detroidi autonäitusel, enne kui 2012. aastal ametlikult müügile tuli. See on vaiksem ja sujuvam kui Fiat 500 ning sellel on kuni 111 hobujõuline elektrimootor.

Sees on 500e kunstnahkpolster, automaatne kliimaseade, kasutajasõbralik teabe- ja meelelahutussüsteem, digitaalne ekraan ja navigatsioon. Võrreldes teiste elektrisõidukitega on 500e vähem atraktiivne ja selle sõiduulatus on vaid 84 miili, mis on palju väiksem kui teistel konkurentidel.

Ford S-Max hübriid

Pärast kuus aastat kestnud tarbijate nõudluse vähenemist otsustas Ford C-Max Hybridi tootmisest loobuda. See toodi Ameerika Ühendriikides turule 2012. aastal ja on tuntud oma kiire kiirenduse, madalate omamiskulude, suurepärase kütusesäästlikkuse ja kvaliteetse salongi poolest.

Sellel on ka mitmeid puudusi, sealhulgas väike lastiruum ja vähem turvalisemaid turvaelemente kui enamikul konkurentidel. Ford C-Maxi hübriidil on 2.0-liitrine neljasilindriline mootor ja elektrimootor, mis toodab kuni 188 hobujõudu.

Ford Focus

Ford pühkis minema kogu oma autode rea, sealhulgas Focuse, mis oli Ameerika Ühendriikides üks enimmüüdud autosid. Varem teatati, et Ford jätab Active mudeli vähemalt Ameerikasse alles, kuid hiljem otsustas ettevõte mudeli tootmisest loobuda, et teha ruumi uuematele mudelitele.

Focus oli parim valik inimestele, kes soovisid kompaktset ja sportlikku autot. Sellel autol on palju voorusi, sealhulgas suurepärane juhitavus, keskmisest kõrgem prognoositud töökindlus, avarad esiistmed, võimsad mootorid ja mugav sõit ka ebatasasel pinnal. Sellel on ka mõned puudused, sealhulgas piiratud pea- ja jalaruum tagaistmetel ning ebalev topeltsiduriga käigukast.

Ford Fusion Sport

Ford Fusion Sport esitleti USA-s 2005. aastal ja sellest on saanud üks parimaid keskklassi autosid. Sellel autol on palju funktsioone, sealhulgas ruumikas viieistmeline interjöör, täiustatud turvafunktsioonid, saadaval olev nelikvedu, ligipääsetav puutetundlik ekraan ja kiired turboülelaaduriga mootorid. Kuid sellel on ka mõned varjuküljed, nagu kehv kütusesäästlikkus, aegunud teabe- ja meelelahutussüsteem ja puudulik baasmootor.

Ford Motor Company teatas hiljuti, et kaotab 2020. mudeliaastaks järk-järgult Fusion Sporti varustuse, keskendudes rohkem populaarsete mudelite tarnimisele. Sedaani teised versioonid on aga saadaval kuni 2021. aastani.

Lincolni MKT

Lincoln MKT on avara interjööri ja võimsa turbomootoriga luksuslik keskmise suurusega linnamaastur. Võrreldes teiste luksusautodega on MKT vananenud salongikujunduse, kohmakate juhtimisfunktsioonide ja kehva kütusesäästu poolest peaaegu viimane. Autole on aastate jooksul tehtud vähe uuendusi, mis vähendavad selle väärtust USA turul.

Ford lõpetab Lincoln MKT, kuna neil on suurem strateegia 75. aasta mudeliaasta lõpuks 2020% oma sõidukitest välja vahetada või uuendada.

Nissan 370Z Roadster

On teada, et Nissan 370Z rodster toimib hästi, kui võrrelda seda keskmise suurusega maasturite ja sedaanidega. Olles aga sportauto, ei piisa selle sportlikkusest. Lisaks pakub see vananenud tehnikat ja vanamoodsat interjööri. Selle auto kõige väärtuslikum osa on lihtsalt kasutatav teabe- ja meelelahutussüsteem.

Alates 2009. aastast on Nissan 370Z Roadster värskendusi näinud vähe või üldse mitte. Seetõttu on Nissan otsustanud 370Z roadsteri 2020. mudeliaastaks tootmisest loobuda. Vana Nissan 370Z kupee aga elab edasi ja müüakse 50. aastal koos 2020. aastapäeva väljaande kupee ja Nismoga.

Mercedes-AMG SL 63

Mercedes-AMG SL 63 on suurepärase jõudlusega luksusristleja, mille jõuallikaks on 8 hobujõuline V577 mootor ja seitsmekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast. Sellega on kaasas ka muud jõudluse täiustused, sealhulgas tugevamad pidurid ja piiratud libisemisega diferentsiaal.

Pärast V12-mootoriga SL 65 mõõtmete vähendamist eelmisel aastal loobub Mercedes nüüd SL 63 mudelist. Praegu töötavad nad SL-klassi uue põlvkonna kallal, et asendada 2013. mudeliaastal turule toodud versioonid.

Chevrolet Equinox diisel

Chevrolet Equinox on üks parimaid kompaktseid linnamaastureid, mis on laialt tuntud oma uskumatu kütusesäästu, hõlpsasti kasutatavate tehniliste omaduste ja suurepärase juhitavuse poolest. Lisaks pakub see ka sujuvat sõitu ja kasutajasõbralikku teabe- ja meelelahutussüsteemi. Kaubaruumi ja salongi kvaliteedi osas jääb Equinox maha.

Chevrolet Equinoxi diiselmudel ei lükku 2020. aastal edasi. Väidetavalt sundis Chevrolet'i madal müük diiselversiooni tootmisest loobuma. Praegune Chevrolet Equinox ei kao aga kuhugi.