Porsche Taycan 4S – Bjorn Naylandi esmamulje [video]

Bjorn Nylandil oli võimalus testida Porsche Taycan 4S-i ja ta oli üllatunud, kui hea see auto on. Sport Plusis kiirendades seostas ta seda Tesla Model S "Raven"-ga, kus Ludicrous Mode oli sisse lülitatud, kuid dünaamiliste sõiduelamuste osas ei leidnud ta Tesla ekvivalenti. Ja me räägime auto kõige odavamast ja nõrgimast versioonist:

Porsche Taycan 4S tehnilised andmed:

segment: E / sportauto,
kaal: 2,215 tonni,
võimsus: 320 kW (435 km), z Launch Control kuni 390 kW (530 km),
pöördemoment: kuni 640 Nm z Käivituskontroll,
kiirendus 100 km/h: 4,0 sekundit koos käivituskontrolliga
aku: 71 kWh (kokku: 79,2 kWh)
vastuvõtt: 407 WLTP-seadet, umbes 350 kilomeetrit reaalses levialas,
laadimisvõimsus: kuni 225 kW,
hind: alates ligikaudu 460 PLN XNUMX,
võistlus: Tesla Model 3 Performance (vähem, odavam), Tesla Model S Performance (rohkem, odavam).

Porsche Taycan 4S - kiire, mugav, ideaalne linna

Oluline teave tuleb kohe algusest peale: Nyland on veel üks juht, kes tunneb tavarežiimis käiguvahetust umbes 100 km/h juures. Sport Plus režiimis see sellest märku ei andnud, kooskõlas Porsche varasemate kinnitustega, et käiguvahetusajad (ja mootorikoormus) sõltuvad valitud sõidurežiimist.

> Porsche Taycan Turbo S: kiirendus on nagu löök kõhtu ja võitluses Tesla Model S vastu ... hea võitleja! [video]

Kui youtuber tegeleb autokiirendusega, tasub mõõtjatele tähelepanu pöörata. Kui ta laadimisjaamast ära sõidab, näitab auto sõiduulatust 300 kilomeetrit. Pärast mitut tugevamat kiirendust ja peale 4 km sõitu, auto näitab jooksu vaid ca 278 (?) kilomeetrit, mis on 20 kilomeetrit vähem!

Hiljem kahanes sõiduulatus aeglasemalt, pärast enam kui 18 kilomeetrit kadus 6 protsenti akudest, kulu oli 27,9 kWh / 100 km (279 Wh / km), prognoositud sõiduulatus 262 kilomeetrit. See viitab sellele EPA protseduuri kohaselt arvutatud vahemikud viitavad pigem Sport Plus režiimile maksimaalse jalaaluse võimsusega - kuna juht ei säästnud autot ja energia vähenes suhteliselt aeglaselt.

Kiirendus meenutas Nylandi võimsaimat Teslat, kuid sõidustabiilsusele ei suutnud vastata ükski California tootja auto. Tema hinnangul oli asi muudetud veermikus ning Porsche vedrustus, mis edukalt maha surub kõik konarused, oli ühtaegu mugav ja sportlik.

> Rekordiline Porsche Taycan 4S sõiduulatus keskkonnasäästlikus sõidus: 604 kilomeetrit täielikult tühjenenud akuga [video]

Porschel pole Superchargeri võrku, nii et ta arvas, et võtaks Tesla sõiduks, kuid linnasõiduks eelistaks ta Taycanit, mis talle väga meeldis. Miinused? Iga õigesti hääldatud tootjanimi ("Porsz") sisaldas käsklust ootavat häälassistenti. Lisaks puudub autol autopiloot ning senised tarkvarauuendused nõuavad "ühendust arvutiga".

> Porsche Taycanil on tarkvaravärskendus. Info jõuab omanikuni posti teel. Traditsiooniline

Kogu sissekanne:

Ja pagasiruumi mahutavus, banaanide tõttu mahub autosse 6 kasti:

Porsche Taycan 4S – Bjorn Naylandi esmamulje [video]