Porsche Taycan Turbo S versus Porsche 911 Turbo S. Elektrik tõmbab nina välja. Tõenäoliselt tehti seda meelega [video]

Carwow jooksis 1/4 miilise võidusõidu Porsche Taycan Turbo S ja Porsche 911 Turbo S, kahe maailma kõige dünaamilisema Porsche elektri- ja sisepõlemismootoriga sõidukite mudeliga. Taycan oli algusest peale aeglasem ja tal oli teistel katsetel eelis.

Porsche põleb kiiremini läbi, mõlemad juhid eelistaksid ... elektrilist 🙂

Sisepõlemismootoriga Porsche 911 Turbo S on varustatud 6-silindrilise turboülelaaduriga sisepõlemismootoriga, mille võimsus on 478 kW (650 hj) ja pöördemoment 800 Nm. Tootja sõnul kiirendab 911 Turbo S 100-2,7 km/h 200 sekundiga. Kuni 8,9 km/h – 1,65 sekundit. Auto kaalus XNUMX tonni.

Elektrik - nagu elektrik - oli palju raskem (2,3 tonni), kuid selle võimsus oli 560 kW (761 hj) ja pöördemoment 1 Nm. Suurem kaal tuleneb akude kasutamisest, suurem pöördemoment muidugi elektrimootoritest.

Mõju? Peaaegu võrdse stardiga (2. sõit) Porsche 911 Turbo S ta jäi veidi maha, kuid lükati siis edasi. Sisepõlemismootoriga auto läbis 1/4 miili 10,2 sekundiga. Porsche Taycan kaotas põlemisvennale vaid 0,1 sekundiga... Carwow testitud paremini Tesla Model S jõudis 10,4 sekundini.see tähendaks Taycani mahajätmist veel mõne autoga.

Mõnes teises testis toimis Taycan paremini.

> Ostis Hyundai Kona Electric 64 kWh. Olen sõitnud 11 päeva ja kuni ... ma pole [Lugeja abikaasat] alla laadinud

Huvitav on see, et kuigi 911 Turbo S juht oli auto dünaamika üle vaimustuses, oleks ta eelistanud elektriku ostmist. Täpselt sama otsuse oleks teinud Carwowi looja. Nad mõlemad uskusid seda Porsche Taycan on vähese tankimise tõttu vaiksem, praktilisem, mugavam ja ... näeb parem välja.

Vaatamist väärt:

See võib teile huvi pakkuda: