Portugali sõjalennundus 2. osa
Tänapäeval on F-16 peamine FAP-i hävitaja. Moderniseerimiseks ja tööea pikendamiseks rahaliste piirangute tõttu müüdi hiljuti kümmekond ühikut Rumeeniasse.
Portugali õhujõudude esimesed reaktiivlennukid olid kaks de Havilland DH.1952 Vampire T.115, mis osteti 55. septembris. Pärast kasutuselevõttu BA2 baasil hakati neid uut tüüpi elektrijaamadega hävitajate pilootide koolitamiseks. Briti tootjast ei saanud aga kunagi Portugali lennundusele reaktiivhävitajate tarnijat, sest paar kuud hiljem võeti kasutusele esimesed Ameerika hävitajad F-84G. Vampiiri kasutati juhuslikult ja see viidi 1962. aastal üle Katangasse. Seejärel hävitasid ÜRO rahuvalvejõudude koosseisu kuuluvad Rootsi hävitajad SAAB J-29 need kohapeal.
Esimesed Vabariigi F-84G Thunderjeti hävitajad saabusid USA-st Portugali 1953. aasta jaanuaris. Nad võttis Otas vastu 20. eskadrill, mis neli kuud hiljem oli täielikult varustatud 25 seda tüüpi hävitajaga. Järgmisel aastal sai 25 eskadrilli veel 84 F-21G; mõlemad divisjonid lõid Grupo Operacional 1958 201. aastal. F-84G edasised tarned viidi läbi aastatel 1956-58. Kokku sai Portugali lennuosariik neid hävitajaid 75 Saksamaalt, Belgiast, USA-st, Prantsusmaalt, Hollandist ja Itaaliast.
Aastatel 1953–1979 kasutas FAP 35 Lockheed T-33 Shooting Star trenažööri erinevates versioonides erinevatest allikatest. Fotol on endine Belgia T-33A, üks viimastest, kes FAP-i jõudis.
Ajavahemikus märtsist 1961 kuni detsembrini 1962 võttis Angolas BA25 baasis paiknenud 84. eskadrill vastu 304 F-9G. Need olid esimesed Portugali lennukid, mis teenisid Aafrika dominioonides, alustades koloniaalsõja õhust. 60. aastate keskel viidi Portugalis endiselt kasutuses olnud Thunderjetid üle Esquadra de Instrução Complementar de Aviões de Caça (EICPAC). See oli üks viimaseid riike, kes eemaldas F-84G, mis jäi kasutusse 1974. aastani.
1953. aastal astus 15 Lockheedi T-33A lennukit reaktiivlennukite väljaõppeeskaadrisse (Esquadra de Instrução de Aviões de Jacto). Üksus pidi toetama pilootide väljaõpet ja reaktiivlennukiteks muutmist. Peagi sai sellest Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade, vargsi väljaõppe eskadrill.
1955. aastal loodi T-33A baasil eraldi, 22. eskadrill. Neli aastat hiljem muudeti see Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagemiks (EICP), et muuta piloodid T-6 Texani kolb-treeneritest reaktiivlennukiteks. 1957. aastal viidi üksus Tancoses üle BA3-le, järgmisel aastal muutis see nime Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Caça (EICPAC) – seekord anti ülesandeks hävitajapiloodi algõpe. 1959. aasta oktoobris asendati see veel viie T-33-ga, seekord varem Kanadas kasutusel olnud T-33AH Canadairiga. 1960. aastal sai üksus kaks RT-33A, mida kasutati fotoluureks. 1961. aastal saadeti viis T-33AN-i Monte Reali lennubaasi 5 (BA5), kus neid kasutati F-86F Sabre pilootide koolitamiseks. Veel 10 T-33 partii läks Portugali 1968. aastal ja viimane seda tüüpi lennuk 1979. Kokku kasutas FAP 35 erinevat T-33 modifikatsiooni, millest viimane võeti kasutusest 1992. aastal.
F-84G kasutuselevõtt võimaldas Portugalil saada NATO standardid ja võimaldas täita ülesandeid koostöös liitlasriikidega. 1955. aastal moodustati viie Thunderjeti baasil vigurlennumeeskond Dragons, mis vahetas kolm aastat hiljem välja samas koosseisus programmi läbi viinud San Jorge grupi; meeskond saadeti laiali 1960. aastal.
Kui 50ndate lõpus oli Portugali lennunduses suur suhteliselt kaasaegsete hävitajate lennukipark, siis mõne aasta pärast olid F-84G lahinguvõimed väga piiratud. Hädasti oli vaja masinaid, mis suudaksid asendada kulunud reaktiivmootoreid. 25. augustil 1958 maandus esimene USA tarnitud F-2F Saber Otas BA86. Varsti pärast seda varustati seda tüüpi hävitajatega 50. eskadrill, mis nimetati ümber 51. eskadrilliks ja viidi 1959. aasta lõpus üle äsja avatud BA5-sse Monte Realis. 1960. aastal liitus eskadrilliga nr 86 rohkem F-52F-e; Kokku oli FAP-il sel ajal 50 seda tüüpi masinat. 1958. ja 1960. aastal tarniti üksusele veel 15 F-86F - need olid endised Norra hävitajad, mille tarnisid USA.
Oktoobris 1959 testiti Sintras BA6 baasis T-1 Texani järglase otsingute raames Briti Hunting Jet Provost T.2 reaktiivtreenerit. Auto lendas Portugali märgistusega. Testid olid negatiivsed ja lennuk tagastati tootjale. Lisaks reaktiivmootoritele kuulus 1959. aastal Portugali lennundusse veel kuus Buk C-45 Expeditor lennukit (varem, 1952. aastal, lisati merelennundusest üksuste hulka seitse seda tüüpi lennukit ja mitu AT-11 Kansan [D-18S] ).
Aafrika kolooniad: sõjaks valmistumine ja konflikti eskaleerumine
1954. aasta mais jõudis Portugali esimene partii 18 Lockheed PV-2 Harpoon lennukit, mis viidi MAP (Mutual Assistance Program) raames USA-sse. Varsti said nad OGMA tehastes täiendavat allveelaevavastast varustust (SOP). 1956. aasta oktoobris loodi VA6-s veel üks PV-2S-ga varustatud üksus - 62. eskadrill. Algselt koosnes see 9 autost ja aasta hiljem mitmest lisaeksemplarist, millest osa oli mõeldud varuosadeks. Kokku saadeti Portugali sõjaväelennundusse 34 PV-2, kuigi algselt olid need mõeldud kasutamiseks patrulliülesannetes, siis konflikti eskaleerumine Aafrikas viis selleni, et neile jagati hoopis teistsuguseid ülesandeid.
