Liitiumioonakude võimalikud ohud

Kui kõik elektrisõidukite tootjad toetuvad liitiumioonaku tõhususele, arutleb CNRS-i uurija selle jõuallikaga kaasneva võimaliku tuleohu üle.

Liitiumioonakud: võimsad, kuid potentsiaalselt ohtlikud

Alates 2006. aastast on elektrisõidukites enim kasutatavate toiteallikate liitium-ioonakude ohutuse üle palju vaidlusi. Michelle ArmandCNRSi elektrokeemiaekspert jätkas seda arutelu 29. juunil ajakirjas Le Monde avaldatud artiklis. Selle teadlase mainitud ohud võivad elektrisõidukite kiiret maailma raputada ...

Hr Michel Armani sõnul võivad liitiumioonakude kõik komponendid kergesti süttida elektrilöögi, elektri ülekoormamise või valesti kokkupanemise korral. Selline tulekahju võib seejärel kõik akuelemendid süüdata. Seega hingavad sõidukis viibijad sisse vesinikfluoriidi, surmavat gaasi, mis eraldub rakkude keemiliste komponentide põlemisel.

Tootjad tahavad rahuneda

Esimesena reageeris hoiatusele Renault, kinnitades, et tema mudelite akude seisukorda jälgib pidevalt pardaelektrooniline süsteem. Nii jätkab teemandibränd oma argumenti. Tema sõidukitel tehtud katsete kohaselt jäävad rakkudest tulekahju korral eralduvad aurud alla lubatud normide.

Vaatamata nendele vastustele soovitab CNRS-i teadlane kasutada liitiumraudfosfaatpatareisid, mis on ohutum tehnoloogia, mis on peaaegu sama tõhus kui liitium-mangaanpatareid. Uus sööt on CEA laborites juba väljatöötamisel ja Hiinas juba laialdaselt kasutusel.

allikas: l'expansion