Pööratav rusikas VAZ 2107

Peab kohe ütlema, et kodumaiste autode vedrustus võttis algselt arvesse kõiki teeolusid, milles juht peab oma autot kasutama. Seetõttu peetakse kõiki VAZ-i vedrustuselemente usaldusväärseteks ja vastupidavateks, kuid üks "kauamängivamaid" vedrustusüksusi on roolinukk. See sõlm VAZ 2107 disainis ebaõnnestub harva.

Pööratav rusikas VAZ 2107-l: milleks see on

Asjatundmatugi oskab vastata, mis on roolinukk: on ilmselge, et tegemist on mehhanismiga, mis tagab sõites rataste pöörlemise. Roolinupp kinnitab VAZ 2107 esiratta rattarea rummuelemendid ja on paigaldatud ülemisele ja alumisele vedrustushoobale.

Niipea, kui juht hakkab salongis rooli keerama, mõjub käigukang roolivardadele, mis omakorda tõmbavad roolinuppu vasakule või paremale. Seega on tagatud esirataste pöörlemine ühes või teises suunas.

Roolinupu põhieesmärk VAZ 2107 disainis on kiirelt ja tõrgeteta tagada, et eesmine rattapaar pöörduks juhile vajalikus suunas.

Roolinupp paigaldatakse sageli "agregaadiks" - see tähendab, et see hõlmab pidurikilpi ja rummu

Roolisanga seade

Mehhanism ise on valmistatud ülitugevast malmist ja seetõttu on sellel pikk kasutusiga. Disainerite idee kohaselt peab see seade taluma tõsist koormust ja mitte "kiiluma" kõige olulisemal hetkel. Tasub rõhutada, et VAZ 2107 roolinukk on tõepoolest üks usaldusväärsemaid elemente: enamik juhte ei muuda seda kunagi kogu auto tööperioodi jooksul.

Seitsme esivedrustuse konstruktsioonis kasutatakse korraga kahte roolinuppu - vasakut ja paremat. Vastavalt sellele on elementidel kinnitusdetailides väikesed erinevused, kuid muus osas on need täiesti identsed:

• tootja - AvtoVAZ;
• kaal - 1578 g;
• pikkus - 200 mm;
• laius - 145 mm;
• kõrgus - 90 mm.

Roolinupp ühendab vedrustuse elemendid omavahel ja tagab rataste õigeaegse pöörlemise

Roolinupu peamised elemendid on:

1. Kärb on telje osa, millel asub laager. See tähendab, et ratas toimib rataste pöörleva liikumise toena.
2. Pivot - pöördeliigendi liigendvarras.
3. Ratta juhtimise piiraja on seade, mis ei lase käepidemel juhitavuse kaotamise ohu tõttu maksimaalselt pöörata.

Rumm ja rattalaager on kinnitatud sõrmenuki külge

Sümptomid

Nagu kõik VAZ 2107 omanikud märgivad, on roolinupu kõige levinum rike selle deformatsioon - paljude aastate jooksul sõites või pärast õnnetust. Juht saab selle probleemi kiiresti tuvastada järgmiste "sümptomite" abil

• auto "tõmbab" sõites vasakule või paremale;
• eesmise rattapaari rehvid kuluvad väga kiiresti;
• rummu laagri lõtk kogu telje kulumise tagajärjel.

Kuid ka auto kõrvalekaldumine etteantud trajektoorilt ja rehvide kiire kulumine võib viidata ka rataste joonduse tasakaalu rikkumisele. Seetõttu peate pöörduma spetsialistide poole, et selgitada välja kõige kurja juur: kas roolinukk on deformeerunud või on asi lihtsalt kaldenurga-varba nurga tasakaal rikutud.

Roolisanga remont

Roolinuppu on võimalik parandada vähese kulumise või väiksemate kahjustustega. Reeglina, kui sõlm on pärast õnnetust tõsiselt kahjustatud, vahetavad autojuhid selle lihtsalt uue vastu.

Remonditööd on võimalikud alles pärast roolinupu täielikku eemaldamist autost. Remondigraafik näeb välja selline:

1. Puhastage rusika pind mustusest ja tolmust, pühkige puhta lapiga, puhuge suruõhuga.
2. Puhastage kinnitusrõngaste sooned.
3. Kontrollige roolinuppu pärast demonteerimist deformatsiooni- ja kulumismärkide suhtes.
4. Paigaldage uus kinnitusrõngas, suruge uus laager sisse, kuni see peatub.
5. Kui on vaja renni vahetada, tehke see. Kui hoob ja tihvt on tugevalt kulunud, on soovitatav roolisangakomplekt välja vahetada.

Roolisanga remont hõlmab kinnitusrõngaste ja laagrite väljavahetamist. Ulatuslike kahjustuste korral on soovitatav ainult välja vahetada.

Kui kuningnõel on kulunud ja niit “ära söödud”, on ainult üks väljapääs - väljavahetamine

Roolinupu vahetamine

Roolinuppu saab vahetada juht ja iseseisvalt. Enne töö alustamist peate ette valmistama järgmised tööriistad ja kinnitusvahendid:

• standardne mutrivõtmete komplekt;
• pistik;
• mutrivõti;
• tõkiskingad (või mis tahes muud usaldusväärsed rattapidurid);
• tõmmits kuullaagritele;
• WD-40 määrdeaine.

Töös vajate just sellist tõmmitsat, laagrite tõmmitsad ei tööta

Niipea, kui roolinupp on vahetatud, tuleb süsteemi lisada pidurivedelik, kuna see jookseb töö käigus paratamatult välja. Seetõttu peate eelnevalt hoolitsema pidurivedeliku ja painduva vooliku eest süsteemi õhutamiseks.

Töökorraldus

Roolisanga asendamine VAZ 2107-ga toimub kahes etapis: vana koostu demonteerimine ja uue paigaldamine. Töö algoritm on järgmine:

1. Kinnitage auto kindlalt tasasele pinnale, kasutades selleks tõkiskingi, latte või telliseid.
2. Tõstke käsipidur nii kaugele kui võimalik.
3. Lõdvendage esiratta kinnituspoldid (vasakule või paremale – olenevalt kumba rusikat tuleb vahetada).
4. Tõstke auto serv tungrauaga üles, et ratast saaks eemaldada.
   

   Tungraua asetatakse rangelt auto raami alla
5. Keerake kinnitusmutrid balloonvõtmega lahti ja võtke ratas lahti, keerake küljele.
6. Otsige üles kõik roolinupu kinnitused, piserdage neid WD-40 vedelikuga.
7. Keerake roolinuki mutter lahti.
8. Kasutage tõmmitsat, et see ots roolinuki korpusest lahti võtta.
9. Keerake lahti pidurivedeliku etteandevooliku kinnituspolt (väike kogus seda vedelikku valgub välja).
10. Asetage peatus alumise juhthoova alla.
    

    Peatusena saate kasutada latte, telliseid ja metalltooteid
11. Tõstke autot veidi tungrauaga üles - hoob peaks asuma peatusel, samal ajal kui vedrustusvedru tuleks veidi vähendada.
12. Keerake lahti alumist ja ülemist kuulliigendit kinnitavad mutrid.
13. Eemaldage tõmmitsaga kuulliigendid sõrmenuki küljest.
    

    Kuulliigendeid saab eemaldada ainult spetsiaalse tõmmitsaga – kõik muud tööriistad võivad vedrustuse elemente kahjustada
14. Eemaldage roolinukk.

Video: roolisanga vahetus

Roolisanga vahetus VAZ 2101 07

Vahetult pärast demonteerimist on vaja kontrollida ülejäänud vedrustuse osade, sealhulgas pidurisadula ja rummu laagri seisukorda. Kui neil pole nähtavaid kahjustusi, saate neid kasutada uue rusika töös. Juhul, kui on näha kulumis- ja deformatsioonimärke ning laager lekib, tuleb vahetada nii pidurisadul kui ka laager koos roolinupuga.

Uue rusika paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Pidurisüsteemi õhutustamine on oluline pärast vahetamist, et vabaneda demonteerimisel piduriahelasse sattuvast õhust.

Video: pidurite pumpamine

Kuidas ise kiiresti pidureid pumpada.

Seega tuleb VAZ 2107 roolinukk rikke korral täielikult välja vahetada. Remont on soovitatav ainult väiksemate kahjustuste ja laagrite lõtku korral. Asendustööd ei peeta töömahukaks, kuid juht peab oskama töötada tõmmitsatega ja teadma kõiki ohutusreegleid selle seadme kasutamisel.