Kahjustatud küljeosa autol – remont või vahetus?
Sisu
Stringerid autos on kere oluline komponent. See on konstruktsiooni kandev osa, mis vastutab selle jäikuse ja paindekindluse eest. Kere ilma nöörideta on poolik ja selline auto sobib restaureerimiseks. Mis on stringeri funktsioon? Kas parem on vigane vahetada või parandada? Uuri sellest artiklist!
Millised stringerid on autol?
Seadme nimi tuleneb mööda sõidukit kulgeva elemendi suunast. See tähendab, et raami struktuur koosneb keelpillid, ristdetailid ja kogu konstruktsiooni tugevdavad komponendid. stringer autos nimetatakse ka stringeriks.
Kuidas stringeri disain välja näeb?
Seda elementi ei kasutata mitte ainult autokeredes, vaid ka lennukites ja väikestes helikopterites. Stringer sellistes konstruktsioonides on see erineva ristlõikega sektsioonide kujul. Osad kinnitatakse katte seestpoolt lennuki tiiva või kere külge. Lennuki puhul täidab see komponent sama funktsiooni, mis autodel ehk on raam, mis jäigastab tiibu ja kere. Et mitte koormata sõidukeid, on see varustus valmistatud kergetest materjalidest.
Kasutatud auto ostmine - pöörake tähelepanu stringerile
Kasutatud auto ostmine on suur vastutus, seda enam, et müüjad esitavad sõiduki kohta sageli tõtt, mis võib autot pidevalt kasutades julm olla. Autot ostes on vaja see hoolikalt üle vaadata ja kontrollida sõiduki ajalugu. Pööra tähelepanu:
- läbisõit - läbitud kilomeetrite arv ütleb auto seisukorra kohta palju;
- kulumisjäljed - enamasti on sellised jäljed nähtavad roolil ja käigunupul. Materjalide kulumist on võimatu varjata ilma rooli parandamata, seega peaksite pöörama erilist tähelepanu sellele auto osale;
- keha - see element on äärmiselt oluline. Kontrollige keha hoolikalt. Pöörake erilist tähelepanu roostele. Tugevalt kahjustatud sõiduk tuleks vabastada. Teiseks oluliseks komponendiks on töötav stringer, ilma milleta ei ole sõidukil õiget jäikust.
Kuidas kontrollida keha seisundit?
Avariiliste autode ostmisel peate olema ettevaatlik, sest kuigi need näevad välja renoveeritud, võivad auto remondikulud olla suured. Sageli õnnetuse ajal stringer see pingestub ja kui sa seda ei märka, võivad tekkida probleemid.
keha
Kõige keerulisem on varjata kereparanduse jälgi. Kindlasti on võimatu varjata kere taastamist sellistes kohtades nagu mootoriruum või pagasiruum. Mootori lahtivõtmise tavaline põhjus on löök mootorile. stringer. Selle komponendi löök tekitab tavaliselt suure kortsu, mida on raske eemaldada ilma mootorit korraks välja viskamata. Autos olevaid rikkeid on lihtne märgata ning te soovite vältida kulukaid ja aeganõudvaid remonditöid. Kuidas seda komponenti parandada või asendada nii, et see ei põhjustaks tõsisemaid rikkeid?
Auto pärast avariid – kas pean küljeosa vahetama?
Sageli on alla 10-aastased autod, mida saab osta kasutatuna, õnnetusohtlikud. Nende seisukord pole just kõige parem. Tavaliselt asendatakse uued plekkdetailid. Katkised elemendid pahteldatakse ja pahteldatakse. Samamoodi sirgendades keha ja stringeri remont. Selle tulemusena nõrgenevad peamised struktuurielemendid.
Roostes stringeri remont – samm-sammult
Roostes stringerid on probleemiks paljudele autojuhtidele. Komponentide selline seisund võib muuta sõiduki vähem tõhusaks. Sel juhul on vajalik plekiparandus. Siin tuleb appi Migomat keevitusmasin. Pidage meeles, et elektrood sel juhul ei sobi, sest korrosiooni ebasoovitav mõju taastub kahe aasta pärast. Teil on vaja ka:
- nurklihvija;
- tera metalli lõikamiseks;
- metallist lihvketas.
Vajalikud remondimaterjalid
stringeri remont oleks võimatu ilma mõne elemendita. seda:
- leht 1-2 mm;
- epoksüvaikudel põhinev praimer;
- šassii hooldusagent;
- privaatsete profiilide salvestamise agent;
- kompressor koos tarvikutega, kui ülaltoodud materjalid on purgis, mitte pihustis.
Mida teha - samm-sammult
- Kõigepealt tuleb eemaldada tagumine vedrustus, sest kahjustused on ühes kohas. Tasub üle vaadata kogu stringer ja hoolitseda iga detaili eest. Kui te ei soovi kogu vedrustust eemaldada, võite eemaldada ainult tagumised vedrud.
- Seejärel puhastage probleemne piirkond hoolikalt, et täpselt kindlaks teha, milles probleem on.
- Roostetanud stringeri komponendid tuleb välja tõmmata.
- Võimalusel pintselda seestpoolt (soovitavalt pikema pintsliga).
- Sisestage terve plekk ja alustage nööride keevitamist.
- Sisestage vedrutops ja keevitage.
- kihla vedada.
- Säästa väljast ja seest.
Stringeri remont - maksumus
Mida teha, kui nöör on katki? Stringeri parandamise hind on senti. Tasub osta õige varustus ja nautida selle efekti järgmistel sõiduki kasutusaastatel. Hind stringeri vahetus või plekksepa remont maksab mitusada zlotti. Kui sul on kodus migomat või tead kedagi, kes oskab seda kasutada, võid säästa raha ja teha selle ise.
Stringer on auto kerekonstruktsiooni oluline komponent, seega ei tasu kahjustusi alahinnata. See vastutab sõiduki jäikuse eest, seega pöörake autot ostes tähelepanu selle seisukorrale. Mõnikord pole isegi roostetanud nööri väljavahetamist vaja, sest asendada saab ainult osa. Meie nõuanded aitavad teid probleemide korral teie töös!
