Praktiline mootorratas: tühjendage mootorratas

Praktilised näpunäited mootorratta hooldamiseks

• Sagedus: iga 5 kuni 10 000 km järel või kord aastas olenevalt mudelist ...
• Raskusaste (1 kuni 5, kerge kuni raske): 1
• Kestus: vähem kui 1 tund
• Materjal: põhitööriistad + filtrivõti ja õlirekuperaator, mootoriõli, uus õlifilter ja vajadusel kaanetihend.

Enda mootorratta puhastamine säästab teie raha ja ei nõua tõelisi oskusi, miks siis end sellest ilma jätta? Pole ohtu rõhuda!

Kui olete tootja garantiiaja läbinud, võite julgelt kohustada oma autot tühjendama, kui te ei karda oma käsi pisut määrida.

Sisepõlemismootoris ei vähenda õli ainult hõõrdumist, et piirata kuumust ja kulumist. See on mõeldud mootori jahutamiseks, puhastamiseks ja osade kaitsmiseks korrosiooni eest. Koosneb pikkadest molekulidest, mis võimaldavad toota nii õhukese kui ka stabiilse kile, mõjuvad sellele pidevalt nihkejõud ja temperatuurikõikumised, mis põhjustavad selle vananemist. Aja jooksul hoolitseb see mootoris ringlevate lisandite eest (metallijäägid, siduri hõõrdkate, sisselaskeavasse imendunud tolm jne), mis ladestuvad õlifiltrisse. Tegelikult see laguneb, muutub mustaks ja selle jõudlus väheneb. Siis muutub selle asendamine vajalikuks.

Menetlus

Millal?

Tühjendamise sagedust soovitab mootorratta tootja. Seda intervalli võivad aga muuta mitmed tegurid. Spetsiifiline kasutamine lühikestel külmadel sõitudel on näiteks olulise kütuse õlis lahjenduse allikas, mis halvendab oluliselt selle jõudlust. Tõepoolest, külmas olekus kondenseeruvad kütusepiisad mootori seintele ja laskuvad kapillaarsuse teel õlivanni. Selle nähtuse kompenseerimiseks rikastatakse õhu-bensiini segu, kui mootor on külm. Kõrge süsivesinike kontsentratsioon õlis on väga kahjulik (rasvaeemaldi olemus!). Äärmuslikud temperatuurid, tugev kasutamine või, vastupidi, pikaajaline mittekasutamine võidavad lõpuks ka määrdeaine. Õlifiltri vahetus ei ole süstemaatiline, seda saab igal ajal vahetada vaid tavakasutuse käigus. Jällegi on kõige parem järgida tootja soovitusi. Pange tähele, et mõnel edasimüüjal on raske käsi ja nad muudavad seda süstemaatiliselt. "See ei tee haiget," ütlevad nad, välja arvatud rahakott, ja teeb siis jäätmeid, mida pole tingimata vaja.

Kuidas?

Õlivahetus on alati kuum, et õli vedeldada ja voolata.

Mootorratas karguga, vabastage tühjendusmutter vastava mutrivõtmega. Asetage anum piisavalt suureks, et mahutada kogu maht, ja piisavalt laiale, et vältida kontrollimatut tilkumist põrandale. Ideaalis planeerige mootorratta alla pappkast, kui maapinda on vaja päästa (eriti kui olete maas).

Keerake tühjendusmutter ettevaatlikult lahti, hoides sellest kinni, et õli liiga vara teie sõrmedele ei satuks. Parim on kanda kindaid. Me ei öelnud, et mootor on kuum, kuid ärge keetke, kui hoiate käest kinni.

Laske õlidel välja voolata, seejärel asetage õlifilter. Neid on erinevaid. Mõned, nagu siin, on kassetid, teised on mootori korpusesse sisse ehitatud. Vahel piisab ka rihmadeta, kui see läbi läheb. Varem on tootjad pakkunud spetsiaalseid tööriistu.

Asetage rekuperaator filtri alla, kui see on tühjenduskorgist liiga kaugel, asendage kate uue tihendiga. Pingutage auruga (pole vaja korpuseid pooleks jagada, siin 35mN) ja visake filter ära. Lase nõrguda.

Mõned filtrid on pisut keerukamad kui teised. Leidke kokkupaneku suund, seibi, vedru ja tihendite võimalik olemasolu ning nende kokkupaneku järjekord, et vältida kokkupanekut takistavaid vigu. Kui kahtlete, tehke foto!

Pingutamise hõlbustamiseks määrige uue filtri tihend.

Kui see on kassett, pingutage käsitsi, ilma mutrivõtmeta. Sageli puutume kokku vuugi ulatusega, siis toimime 3⁄4 pöördena. Mõnikord on filtri perifeerias numbrid, nagu siin, mis võimaldavad teil orienteeruda.

Täitke tühjenduskork uue õliga mini- ja maksimumtaseme vahel.

Pöörake tähelepanu mootorratta ja õli värvile vastavale lehtrile (palun kindlasti tehases). Seda nimetatakse detailidele tähelepanu pööramiseks ...

Käivitage mootor, laske sellel minut töötada, õlirõhu indikaator peaks kustuma. Lülitage kontakt välja ja mootorratas on hästi horisontaalselt tee uuesti oma tase, maxi kõrval.

Koguge õli tühjadest purkidest (eriti ära viska seda kanalisatsiooni!) Laske filtril tühjeneda ja tagastage nii motopoodi, autokeskusse või prügimäele, see töödeldakse ja suunatakse taaskasutusse. Puhastage oma varustus ja see on läbi!

Nüüd, kui olete äravoolu "Rossi", räägime järgmisel korral küünalde väljavahetamisest, et laterna süttida.