Puhkus Itaalias. Juhend juhile ja suusatajale
Välisreis talvepuhkuseks on seotud lõõgastumise ja lõbutsemisega nõlvadel. Kuid tähelepanu - puhkusele minnes peate meeles pidama mitte ainult talvevarustuse täielikku komplekti. Sama oluline on kohalike seaduste tundmine, eriti autojuhtide jaoks. Uurige, mida meeles pidada enne Itaaliasse reisimist.
Itaalia meelitab turiste mitte ainult suvel, vaid ka talvel. Pole ime, et see Poola suusatajatele meeldib. Selle külastamiseks 
riik peab aga valmis olema. Eurodes makstud trahvid võivad taskusse lüüa. Seaduse tundmine tasub end ära, nagu ka oma auto eest hoolitsemine. “Enda turvalisuse huvides tasub auto tehniline seisukord üle vaadata, eriti enne edasist sõitu,” ütleb Starteri tehniline spetsialist Artur Zavorsky. “Meie statistika näitab, et välisreisidel kohtame kõige sagedamini aku-, mootori- ja rattarikkeid,” lisab A. Zavorsky.
Kõik teed Itaalias
Inimesed, kes aeg-ajalt gaasipedaalile astuvad või liiklusmärke eiravad, peaksid meeles pidama, et Itaalia seadused kohustavad välismaa juhte koheselt trahvi maksma. Mis saab siis, kui meil pole vajalikku summat kaasas? Sellises olukorras tuleb auto parkida spetsiaalsesse deposiitparklasse, mille märgib pileti väljastaja. Tasub lisada, et sellise sundpeatuse eest tuleb juurde maksta. Kiirusepiirang Itaalias oleneb tee tüübist, millel auto sõidab. Teid on viit tüüpi: kiirteed (kuni 130 km/h), põhimaanteed (110 km/h), kõrvalteed (90 km/h), asulates (50 km/h), linnaringteed (kuni 70 km/h). km/h). h) h). Kiiruse ületamine võib juhi rikkuda 38 kuni isegi 2 euro ulatuses.
Erijuhtumi vest
Talvepuhkuse ajal on raske endale klaasist hõõgveini keelata. Itaalias on seaduslik alkoholisisaldus veres 0,5 ppm – selle piiri ületamisel võidakse meid trahvida, aresteerida või auto konfiskeerida. Mure kainuse pärast ei piirdu aga sellega. Autojuhid ja reisijad peaksid meeles pidama turvavöö kinnitamist. Autos on soovitatav omada esmaabikomplekti ja tulekustutit, vajalik helkurvest. Seda peab rikke korral kandma sõidukist lahkuva auto juht. Kaasa tuleb kanda ka ohukolmnurka. Hästi varustatud auto vähendab kindlasti reisiga kaasnevat stressi. Autojuhid peavad olema valmis erinevateks ettenägematuteks asjaoludeks, auto rike võib ette tulla igal pool, mitte ainult Poolas. “Palju soodsam on olla kurja vastu tark. Ühekordne maanteeabi välismaal maksab vähemalt paarsada eurot, varasem professionaalse abipaketi ost aga umbes 50 eurot, selgitab Starteri turundus- ja arendusdirektor Jacek Pobloki.
Trahvid Itaalias radadel
Kui lähete Itaaliasse talvepuhkusele, tasuks end kurssi viia ka nõlvadel kehtivate reeglitega. Kõigepealt tuleb meeles pidada, et Itaalias on suusaradadel kehtivad ohutuseeskirjad seadusega reguleeritud ning nende täitmist jälgivad spetsiaalselt määratud talitused. Kohaldatava seaduse rikkumise korral võidakse teid trahvida. Trahvi suurus sõltub piirkonnast ja süüteost. Määratud trahv võib meie rahakotti tühjendada 20 kuni 250 euro ulatuses. Need ei ole aga kõik kulud. Kui tekitame teistele varalise või kehavigastuse, peame arvestama ka tsiviil- või kriminaalhagi kohtusse esitamise võimalusega.
Kaitse ja ohutus
Ükskõik, kas valime suusatamise või lumelaua, on suusatajate kohustused samad. Kõigepealt peaksite hoolitsema ohutuse ja turvalisuse eest. Alla 14-aastastele lastele lubatud kaitsekiivri kasutamine on kohustuslik. Samuti on kõik kohustatud kohandama oma käitumist nõlval valitsevate tingimuste ja ilmastikutingimustega nii, et see ei ohustaks teisi inimesi. Tasub meeles pidada, et ristmikel on eelisõigus paremal kõndivale või spetsiaalsete siltidega tähistatud inimesele. Kui kohtame kalde hooldamiseks kasutatavaid sõidukeid, peavad need ka neile teed andma, olenemata olukorrast. Pidage meeles, et kukkumise korral tuleb võimalikult kiiresti laskuda nõlva servani ning nõlvast alla saab minna ainult mööda nõlva äärt.
Suusatajate kokkupõrke korral loetakse mõlemad pooled võrdselt süüdi, kui nende süü kohta puuduvad tõendid. Oluline on märkida, et õnnetuse korral peavad kõik läheduses viibivad inimesed olemasolevaid vahendeid kasutades teistele juhtunust märku andma. Samuti on kohustuslik osutada abi ja teatada juhtunust laskumismeeskonnale. Kui me seda ei tee, võidakse meid vastutusele võtta või trahvida.
