Enne puhkusele minekut kontrollige oma autot

Väiksem auto rike reisil olles võib rikkuda pühademeeleolu ja vähendada omaniku rahakotti. Vahepeal piisab vaid 60 minutist, et auto enne pikemat teekonda üle vaadata.

Veelgi enam, mõned volitatud teenusepakkujad pakuvad pühadeaegseid ülevaatusi autopesu hinna eest! Tasub teada, mida arvustus sisaldab ja milliseid elemente saame ise kontrollida.

Millal on parim aeg külastada? Hiljemalt kaks nädalat enne väljalendu. Pühade eel ootab meid ees palju muudki tegemist ning 14 päevast piisab kindlasti kontrolli käigus leitud võimalike rikete likvideerimiseks.

Milliseid elemente tuleks auto perioodilise ülevaatuse käigus kontrollida?

1. Kontrollige pidureid

Tõhus pidurisüsteem tähendab suuremat ohutust teel. Piduriklotside seisukord, mis võimaldab nädalavahetusel sõita naaberobjektile, võib mitme tuhande kilomeetri pikkusel sõidul kaasa tuua auto diskvalifitseerimise. Tundub, et see on pikk vahemaa, aga piisab, kui arvutada näiteks kaugus Kesk-Poolast mereni - siis sõidame mõlemas suunas ligi 1000 km. Ja see pole ilmselt ainus puhkamisreis.

Ülevaatus sisaldab klotside, ketaste, piduriklotside jms seisukorra kontrolli. silindrid (sealhulgas nende mehaanilise saastumise tõttu) ja pidurivedeliku taset. Tasub teada, et määrdunud pidurisüsteem tähendab ka kütusekulu suurenemist. Kaasaegsed autod on varustatud seiresüsteemidega, mis annavad teada pidurisüsteemi talitlushäiretest.

2. Amortisaatori juhtimine

Tõhusad amortisaatorid ei vastuta mitte ainult sõidumugavuse (vedrustuse) või korraliku ratta ja tee kontakti, vaid ka lühema pidurdusteekonna eest. Professionaalsetes töökodades kontrollitakse diagnostikaliinil pidurdusjõudu (pärast pidurisüsteemi kontrollimist) ja amortisaatorite amortisatsiooni efektiivsust ning juht saab arvuti väljatrükid testi tulemustega.

3. Vedrustuse juhtimine

Eriti keeruline on vedrustuse juhtimine, mis on õigeks liikumiseks hädavajalik, eriti puhkusepagasiga autos. Poola teed autojuhte ei hellita, nii et ülevaade hõlmas ka mootorikatteid, tundlikke vedrustuspunkte kaitsvaid kummielemente, kuumakilpe ja väljalaskesüsteemi kinnitusi. Sel juhul saab juht ka arvutipõhise testtrüki.

4. Rehvide ülevaatus

Rehvi turvise seisund ja rehvirõhk mõjutavad otseselt sõiduohutust ja kütusekulu. Liiga madal turvis – alla 1,6 mm – näitab selle sõiduki telje rehvi vahetamist. Kui seda ei tehta, eraldab märjal pinnal veekiht rehvi teelt (“hüdroplaneerimise nähtus”), mis võib põhjustada veojõu kaotust, libisemist või pidurdusteekonna pikenemist.

Ohtlikud on ka rehvi külgseinte külgmised vigastused, mida võib põhjustada liiga dünaamiline äärekivide ja löökaukude ületamine. Kõik külgmised kahjustused diskvalifitseerivad rehvi ja see tuleb viivitamatult välja vahetada.

Samuti on oluline reguleerida rõhku rehvides (ka varurattas) vastavalt auto koormusele.

5. Jahutussüsteemi kontrollimine

Vigane mootorijahutus on otsene tee tõsiste kahjustusteni. Lisaks jahutusvedeliku, ventilaatori ja veepumba kontrollimisele on kliimaseadme kontrollimine oluline ka reisija mugavuse ja juhi keskendumise jaoks. Hooldustehnik kontrollib kliimasüsteemi täitmist, tihedust ja filtrite seisukorda ning vajadusel pakub desinfitseerimist. Tasub teada, et turul on saadaval söefiltrid, mida soovitatakse inhalatsiooniallergiate all kannatavatele inimestele.

6. Kontrollige mootori akut ja rihma.

Suvel võib aku laetuse kontrollimine tunduda ebaoluline, kuid kõrgel temperatuuril kasutame konditsioneeri sagedamini, kuulame väljalülitatud mootoriga raadiot ja ühendame sigaretisüütajaga rohkem seadmeid, nagu navigatsioon, telefonilaadija, külmkapp või elektriline. madratsipump. Üle viie aasta vanuste sõidukite puhul on aku kontroll kohustuslik.

7. Vedeliku kontroll

Lisaks piduri- ja jahutusvedeliku taseme kontrollimisele on vaja kontrollida ka mootoriõli seisukorda. Kahtlaselt suur õõnsus on absoluutne näidustus selle põhjuse diagnoosimiseks. Hooldustehnik annab juhile vajalikku teavet selle kohta, milliseid vedelikke tuleks kasutada ja milliseid pikale reisile kaasa võtta (vedeliku tüüp ja selle tehniline tähis, õli puhul näiteks viskoossus). Küsida tasub ka hooajaliste kampaaniate kohta, sealhulgas vedelike vahetamise kohta, mis sageli toimuvad kaubamärgiga teenindusjaamades.

8. Valguse juhtimine

Kõik auto esituled peavad olema heas korras ja isegi need peavad olema võrdselt eredad. Ülevaatus hõlmab lähi- ja kaugtulede, gabariidi- ja tagurdustulede, alarmide ja suunatulede ning udu- ja piduritulede kontrolli. Peamised elemendid hõlmavad ka numbrimärgi valgustuse ja auto sisemuse kontrollimist, samuti helisignaali kontrollimist. Maanteel tasub osta varupirnide komplekt - standardkomplekti maksumus on umbes 70 PLN. Mõnes Euroopa riigis – sh. Tšehhis, Horvaatias ja Slovakkias on vaja varukomplekti. See ei kehti ksenoonlampide kohta, mida saab vahetada ainult teenindusosakond.

Mida saab juht autos ise kontrollida?

Soovitame külastada volitatud teenindust. Kui aga auto on hiljuti läbinud perioodilise ülevaatuse või meil pole aega teenindusjaamas käia, saame kümmekond eset ise üle vaadata, kulutades selleks mitte rohkem kui pool tundi. Ainus miinimum on "EMP", mis tähendab vedelike, rehvide ja esitulede kontrolli.

Varurehvi seisukorra kontrollimisel veenduge, et teil oleks ka: tungraud, rattaklamber, helkurvest, ohukolmnurk ja kehtiv aegumiskuupäevaga tulekustuti. Pagasi pakkimisel aseta kolmnurk ja tulekustuti pagasiruumis kergesti ligipääsetavasse kohta ning vest sõidukisse. Võrreldes muu Euroopaga on Poolas auto kohustuslik varustus tagasihoidlik, selleks on vaid ohukolmnurk ja tulekustuti. Reeglid on aga riigiti erinevad ja Slovakkia on üks karmimaid. Kui soovite välismaa politseinikuga vestlemist vältida, tasub tutvuda meie reisikava kehtivate eeskirjadega.

Auto põhivarustusse kuulub ka komplektne esmaabikomplekt. Olulisemad varustuselemendid on: ühekordsed kindad, mask või spetsiaalne hingamistoru, termokile, sidemed, sidemed, elastsed ja survepaelad ning käärid, mis võimaldavad läbi lõigata turvavööd või riideid.

Eksperdi sõnul

Marcin Roslonets, Renault Warszawa Puławska mehaanilise teeninduse juht

Statistika järgi kasutas eelmisel aastal sõiduki kohapealse ülevaatuse pakkumist umbes 99 ettevõtte klientidest. Igal aastal kohtan üha rohkem teadlikke juhte, kes hoolivad enda ja reisijate turvalisusest. Sellised kasutajad on rohkem valmis kui paar aastat tagasi otsustama pidurisüsteemi komponendid – kettad, klotsid, vedelikud – välja vahetada, ootamata nende täielikku kulumist. Puhkusel oleva auto ülevaatus muutub reisi planeerimise üheks kohustuslikuks etapiks. Näiteks: professionaalne ülevaatus enne puhkust võib maksta kuni 31 zlotti, nagu RRG Warszawa veebisaitidel "Suvi" kampaania raames, mis kestab kuni XNUMX. augustini. Juba tunni pärast, mille jooksul saab kohvi juua, saab juht oma sõiduki kontrollkaardi koos arvuti testväljatrükkidega ning on valmis pikaks teekonnaks ja tasuta autopesuks. Pühadeeelne ülevaatus hõlmab enamikku perioodilise ülevaatuse elemente, sealhulgas kõike, mis puudutab juhi ja reisijate turvalisust.

Vaata ka:

Hoolitse valguse eest

Konditsioneer ei ole luksus