Turvavöö eelpingutid
Sageli ei sobi turvavöö kinnitamisel see alati tihedalt vastu keha ja õnnetuse korral võib see kaasa tuua potentsiaalse ohu.
Tegelikult visatakse keha esmalt suurel kiirusel ette ja seejärel järsku blokeeritakse, nii et see nähtus võib põhjustada reisijatele vigastusi (eriti rindkere tasemel).
Halvimal juhul (liiga aeglane rihm) võib see põhjustada isegi rihmade täieliku ebaefektiivsuse. Ja kui meie auto oleks varustatud turvapadjaga, suureneksid riskid märkimisväärselt, kuna need kaks süsteemi täiendavad üksteist (vt SRS), muudab ühe rike teise ebaefektiivseks.
Eelpingutusseadmeid on kahte tüüpi, üks asetatakse rihmapoolile ja teine on kinnitusdetailides, mida kasutame rihma enda kinnitamiseks ja vabastamiseks.
Vaatame lähemalt viimase seadme tööd:
- kui meie auto lööks tugevalt vastu takistust, aktiveeriks andur turvavöö eelpinguti (1. faas)
- et mõne tuhandiku sekundi pärast (see tähendab isegi enne, kui meie keha ettepoole visati) tõmbab vöö (2. faas), nii et aeglustus, mida meie keha läbib, on kõige vähem terav ja tugevam. Pöörake tähelepanu musta nööri pikkusele.
Mis puutub trumlisse asetatava toimimisse, siis praktikas juhtub sama, välja arvatud see, et lint on väikese plahvatusohuga osaliselt mehaaniliselt keerdunud.
Märkus: eelpingutid tuleb pärast aktiveerimist välja vahetada!
