Kaitsmed ja relee Daewoo Matiz

Linnaautot Daewoo Matiz toodeti mitut põlvkonda ja erinevate modifikatsioonidega aastatel 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 peamiselt väikeste mootoritega 2010 ja 2011 liitrit. Sellest materjalist leiate Daewoo Matizi kaitsme- ja releekarpide kirjelduse, nende asukoha, skeemid ja fotod. Toome eraldi välja sigaretisüütaja eest vastutava kaitsme ja vastame korduma kippuvatele küsimustele.

Blokeeri kapoti all

See asub vasakul küljel kaitsekatte all.

Mille tagaküljele rakendatakse praegust plokkskeemi.

Kava

Kaitsmete kirjeldus

1 (50A) — ABS.

2 (40 A) - pidev toide seadmetele, mille süüde on välja lülitatud.

3 (10 A) - kütusepump.

Kui kütusepump ei tööta, kui süüde on sisse lülitatud (selle töö heli ei kostu), kontrollige releed E, seda kaitsme ja selle pinget. Kui kaitsmel on pinge, minge kütusepumba juurde ja kontrollige, kas süüte sisselülitamisel on sellele pinge. Kui jah, siis tõenäoliselt tuleb kütusepump uue vastu välja vahetada. Uue paigaldamisel vaheta ka pumbamooduli filter. Kui pumbal pole pinget, on probleem tõenäoliselt kütusepumba juhtmestikus või kaitselülitis (näiteks paigaldatud alarm). Kaablid võivad istmete all kuluda, kimpu minna või olla kehva ühendusega/painduvad.

4 (10 A) - ECU toiteplokk, kütusepumba relee mähis, ABS-seade, generaatori mähis käivitamisel, süütepooli väljund B, kiiruseandur.

5 (10 A) - reserv.

6 (20 A) - pliidiventilaator.

Kui ahi on lakanud töötamast, kontrollige seda kaitset, ventilaatori mootorit 12 voltiga, samuti juhtnuppu ja küttekraani minevat kaablit. Kui pliit maha jahtub, võib see juhe, mis asub juhi poolel keskkonsooli lähedal armatuurlaua all, maha lennata. Kui küttekeha kiirust ei saa reguleerida, kontrollige ka kapoti all olevat releed C. See võib olla ka õhuluku probleem.

Õhu eemaldamiseks süsteemist minge ülesmäge, avage paisupaagi kork ja lülitage gaas sisse. Kuuma mootori puhul olge paagi korgi avamisel ettevaatlik. See võib olla ka ummistunud küttekeha või õhu sisselasketorud.

7 (15 A) - tagaklaasi soojendus.

Kui küte lakkab töötamast, kontrollige kaitset ja pistiku kontakte. Halva kontakti korral võite klemmid painutada.

Paljude mudelite puhul on tagaklaasi küttekontuuri relee puudumise tõttu toitenupul suur voolukoormus, mis sageli ebaõnnestub. Kontrollige oma kontakte ja kui see ei ole enam vajutatud asendis fikseeritud, asendage see uue nupuga. Sellele pääsete juurde, kui eemaldate armatuurlaua katte või võtate raadio välja. Parim on panna relee, tühjendades seega nuppu. Mõnel kapoti all oleval mudelil on sellele nupule paigaldatud relee C, kontrollige seda.

Kontrollige ka kütteelementide keermeid pragude suhtes, niidi pragusid saab parandada spetsiaalse metalli sisaldava liimiga. See võib olla ka klemmides piki klaasi servi, halvas kontaktis maapinnaga ja juhtmestikus tagaaknast nupuni.

8 (10 A) - parem esituli, kaugtuled.

9 (10 A) - vasak esituli, kaugtuled.

Kui kaugtuled lõpetavad selle režiimi sisselülitamisel põlemise, kontrollige neid kaitsmeid, F18 kaitset, nende pesade kontakte, esitulede pirne (üks või kaks võivad korraga läbi põleda), mootori releed H sektsioon ja selle kontaktid, roolisamba lüliti ja selle kontaktid . Lüliti pistiku kontakt on sageli kadunud, ühendage see lahti ja kontrollige kontaktide seisukorda, vajadusel puhastage ja painutage. Samuti kontrollige esituledest väljuvaid juhtmeid katkestuste, lühiste ja isolatsioonikahjustuste suhtes. Relee kontakti H miinusmärk võib kaduda ka kinnitusploki rööbastee oksüdeerumise või kulumise tõttu.

Esitulede lambi vahetamiseks ühendage lahti selle pistik juhtmetega, eemaldage mootoriruumi küljelt kummikate (ante), vajutage lambihoidiku “antenne” ja eemaldage see. Uue lambi paigaldamisel ärge puudutage käega lambi klaasosa, sisselülitamisel käejäljed tumenevad. Esituledesse on paigaldatud kahe hõõglambiga lambid, kumbki üks lähi- ja üks kaugtulelatern; mõõtude jaoks on esituledesse paigaldatud eraldi väiksemad lambid.

F10 (10 A) - parem esituli, lähituled.

F11 (10 A) - vasak esituli, lähituled.

Sama mis kaugtuled, välja arvatud F18.

12 (10 A) - parem pool, lambi mõõtmed.

13 (10A) - vasak pool, gabariidituled, numbrimärgi tuli.

Kui olete oma parkimistule kaotanud, kontrollige neid kaitsmeid ja relee I ning nende kontakte. Kontrollige esitulede laternate, pistikute kontaktide ja juhtmestiku töökõlblikkust.

14 (10 A) - kliimaseadme kompressori sidur (kui on).

Kui teie kliimaseade ei tööta ja selle sisselülitamisel sidur ei lülitu, kontrollige seda kaitset ja releed J, samuti toitenuppu ja selle kontakte, juhtmeid. Töötava siduri liikumist peaks kliimaseadme sisselülitamisel kuulma iseloomulik heli. Kui sidur töötab, kuid külm õhk ei voola, tuleb süsteem suure tõenäosusega freooniga täita.

Ärge unustage, et talvel on vaja perioodiliselt sisse lülitada konditsioneer soojas kohas - kastis või autopesulas -, et tihendid oleksid määritud ja säiliksid pärast talve heas seisukorras.

15 (30 A) - radiaatori jahutusventilaator.

Kui teie radiaatori ventilaator on peatunud, kontrollige releed A, B, G, seda kaitset ja selle kontakte. Ventilaator on ühendatud läbi termolüliti, mis on paigaldatud radiaatorile, sellega on ühendatud 2 juhtmest. Võtke need välja ja lühistage, kui süüde on sisse lülitatud, peaks ventilaator töötama. Kui see töötab selles asendis, on termolüliti tõenäoliselt defektne, vahetage see välja.

Kui ventilaator ei tööta, on juhtmestiku probleem või ventilaatori mootor on halb. Mootorit saab testida, rakendades sellele otse akult pinget. Kontrollige ka jahutusvedeliku taset, temperatuuriandurit ja termostaati.

16 (10 A) - reserv.

17 (10 A) - helisignaal.

Kui roolil oleva helisignaali nupu vajutamisel heli ei kostu, kontrollige seda kaitset ja releed F, nende kontakte. Märk asub vasakul tiival, juhi poolel, sellele ligi pääsemiseks tuleb eemaldada vasak tiib, märk asub udutule taga. Mugavuse huvides peate võib-olla eemaldama vasaku esiratta. Helistage sellele vastavad juhtmed, kui neil on pinge, siis on tõenäoliselt signaal ise vigane, võtke see lahti või asendage see. Kui pinget pole, on probleem juhtmestikus, roolikontaktides või süütelülitis.

18 (20 A) - esitulede relee võimsus, kaugtulede lüliti.

Kaugtuledega seotud probleemide kohta vaadake teavet F8, F9 kohta.

19 (15 A) - arvuti pidev toide, kliimaseadme kompressori siduri relee mähis, pearelee mähis, kahe radiaatori ventilaatori relee mähised, nukkvõlli asendi ja hapniku kontsentratsiooni andurid, heitgaaside retsirkulatsiooni ventiilid ja adsorber, pihustid, kütusepumba relee võimsus.

Kui teil on loetletud seadmetega probleeme, kontrollige ka peareleed B.

20 (15 A) - udutuled.

Kui teie udutuled lakkavad töötamast, kontrollige kapoti all olevat releed D, seda kaitset ja selle kontakte, samuti esitulede pirne, nende pistikuid, juhtmeid ja toitenuppu.

21 (15 A) - reserv.

Relee ülesanne

A - kiire radiaatori jahutusventilaator.

Vaadake F15.

B on põhirelee.

Vastutab elektroonilise juhtseadme (ECU), kliimaseadme siduri, jahutussüsteemi ventilaatori (radiaatori), nukkvõlli asendi ja hapnikukontsentratsiooni andurite, retsirkulatsiooniklappide ja heitgaasikanistri, pihustite ahelate eest.

Kui loetletud seadmetega on probleeme, kontrollige ka kaitset F19.

C - ahju kiiruse lüliti, nupp tagaklaasi soojenduse sisselülitamiseks.

Pliidiga seotud probleemide kohta vaadake F6.

Kütteprobleemide kohta vaadake F7.

D - udutuled.

Vaadake F20.

E - kütusepump.

Vaadake F3.

F - helisignaal.

Vaadake F17.

G - madala kiirusega radiaatori jahutusventilaator.

Vaadake F15.

H - esituli.

I - lambi mõõdud, armatuurlaua valgustus.

J - A/C kompressori sidur (kui on varustuses).

Blokk salongis

Asub armatuurlaua all juhipoolsel küljel.

Foto - skeem

Kaitsme tähistus

1 (10 A) - armatuurlaud, andurid ja kontrolllambid, immobilisaator, kell, äratus.

Kui olete lõpetanud armatuurlaual olevate andurite näitamise ja selle taustvalgus on kadunud, kontrollige selle tagaküljel olevat paneeli pistikut, see võib olla hüppanud või kontaktid oksüdeerunud. Kontrollige ka selle kaitsme kinnitusploki tagaküljel olevaid juhtmeid ja pistikuid.

Kui süüde on sisse lülitatud, süttib paneelil immobilisaatori ikoon; see tähendab, et otsite nutikat võtit. Kui võti leitakse edukalt, siis lamp kustub ja võite auto käivitada. Süsteemi uue võtme lisamiseks on vaja ECU-d uue võtmega tööle panna / välja õpetada. Kui te ei mõista elektrikut, on parem pöörduda autoteeninduse poole. Kui masin ei tööta, võite leida ja kutsuda välja elektriku.

2 (10 A) - turvapadi (kui on).

3 (25 A) - elektrilised aknad.

Kui ukse elektriline aken lakkab töötamast, kontrollige ukse avamisel kurvis olevate juhtmete terviklikkust (kere ja ukse vahel), juhtnuppu ja selle kontakte. See võib olla ka elektriakna mehhanism. Selle juurde pääsemiseks eemaldage ukseliistud. Kontrollige mootori töökõlblikkust, rakendades sellele 12 V pinget, akende viltu puudumist juhikutes, käigu ja kaabli terviklikkust (kui aken on kaabli tüüpi).

4 (10 A) - suunatuled, suunatuled armatuurlaual.

Kui suunatuled on lakanud töötamast, kontrollige repiiteri releed B, see võib sisselülitamisel klõpsata, kuid ei tööta. Vahetage uue relee vastu, kontrollige ka kaitsmepesade kontakte ja kontrollige nende seisukorda. Mõne mudeli relee ei pruugi asuda kinnitusplokil, vaid juhipoolsel armatuurlaual. Kui see pole relee / kaitsme, siis tõenäoliselt roolisamba lüliti, kontrollige selle kontakte ja juhtmeid.

5 (15 A) - pidurituled.

Kui üks pidurituledest ei tööta, kontrollige selle lampi, pistiku kontakte ja juhtmeid. Pirnide vahetamiseks tuleb esituli eemaldada. Selleks keerake pagasiruumi küljelt kruvikeerajaga lahti 2 esitulede kronsteini, avades tagaukse ja esituli eemaldatakse, avades juurdepääsu laternatele. Kui mõlemad pidurituled on kustunud, kontrollige piduripedaali lülitit, juhtmeid ja pirne. Odavad lambid võivad sageli läbi põleda, asenda need kallimate vastu.

Kui lüliti või juhtmestiku kontaktid on suletud, võivad pidurituled pidevalt põleda ilma piduripedaali vajutamata. Sel juhul parandage lühis.

Samuti võib pagasiruumi läbivate esitulede juhtmestikus olla lahtine või lühis.

6 (10A) - raadius.

Standardne Clarion raadio. Tavaliselt lülitub raadio sisse ainult siis, kui võti keeratakse asendisse 1 või 2 (2 - süüde). Kui teie raadio ei lülitu süüte sisselülitamisel sisse, kontrollige seda kaitset ja selle pesas olevaid kontakte. Mõõtke raadiopistiku pinget, ühendades selle lahti.

Kui toitepinge on 12 V ja pistiku kontaktid töötavad, on probleem tõenäoliselt raadio sees: toitelüliti on katki, plaadi sees olev kontakt on kadunud või üks selle sõlmedest on rikkis. Kui pistikul pole pinget, kontrollige kaitsme juhtmestikku, samuti kaitsme pinge olemasolu.

7 (20 A) - sigaretisüütaja.

Kui sigaretisüütaja lakkab töötamast, kontrollige esmalt kaitset. Seadme erinevate pistikute ühendamise tõttu sigaretisüütajaga erinevate nurkade all võib tekkida kontaktide lühis, mille tõttu kaitse läbi põleb. Kui teil on täiendav 12 V pistikupesa, ühendage oma seadmed sellesse. Kontrollige ka juhtmeid sigaretisüütaja ja kaitsme vahel.

8 (15 A) - klaasipuhastid.

Kui klaasipuhastid üheski asendis ei tööta, kontrollige selle pesas olevat kaitset ja kontakte, releed A samal kinnitusplokil, roolisamba lülitit ja selle kontakte. Ühendage tolmuimeja mootoriga 12 volti ja vaadake, kas see töötab. Kui see on kahjustatud, asendage see uuega. Kontrollige harju, puhastage need või asendage need uutega, kui teil on halb kontakt. Kontrollige ka juhtmeid mootorist roolisamba lülitini, releest maanduseni, kaitsmest releeni ja kaitsmest toiteallikani.

Kui klaasipuhastid ei tööta ainult katkendlikult, on tõenäoliselt tegemist releega, kehva maanduskontaktiga kehaga või mootori rikkega.

Kontrollige ka klaasipuhastite mehhanismi, trapetsi ja klaasipuhastit hoidvate mutrite tihedust.

9 (15 A) - tagaklaasi puhasti, esi- ja tagaklaasi pesur, tagurdustuli.

Kui esiklaasi ja tagaklaasi pesurid ei tööta, kontrollige klaasipesuri paagis vedeliku taset. See asub paremal esitulel allosas. Selleni jõudmiseks peate suure tõenäosusega esituled eemaldama. Et esilaternat mitte eemaldada, võite proovida roomata altpoolt nii, et rattad on väljas ja parempoolne poritiiba vooder on eemaldatud. Paagi põhjas on 2 pumpa, esiklaasi ja tagaklaasi jaoks.

Ühendage 12 V pinge otse ühele pumbale, kontrollides nii selle töökõlblikkust. Teine võimalus kontrollimiseks on vahetada kahe pumba klemmid. Võib-olla töötab üks pumpadest. Kui pump on defektne, asendage see uuega. Kui pesumasin talvel lakkab töötamast, veendu, et see oleks täidetud külmumisvastase vedelikuga, et süsteemi kanalid ei oleks ummistunud ja vedelik ei jäätuks, kontrolli ka otsikuid, mille kaudu vedelik klaasi juhitakse.

Teine asi võib olla roolisamba lülitis, kontrollige kontakti, mis vastutab pesuri töö eest.

Kui tagumine pesur ei tööta, aga eesmine pesur töötab ja pumbad töötavad, siis on suure tõenäosusega tagaluugi vedeliku etteandetorustikus või selle ühendustes süsteemis katkestus. Tagumise pesuri vooliku ühendused asuvad esikaitseraual, tagaluugi kurrudes ja tagaluugi siseküljel. Kui toru on tagaluugi lähedal rebenenud, on selle asendamiseks vaja eemaldada pakiruumi kaas ja tagaluugi viimistlus. Esiteks on parem eemaldada ukse ja kere vaheline laine, kontrollida toru terviklikkust selles kohas. Parandage purunenud toru, lõigates probleemse koha ära ja ühendades selle uuesti, või asendage see uuega.

Kui teie tagurdustuli ei tööta, kontrollige tuld ja pistiku kontakte. Kui lamp on terve, siis tõenäoliselt on see tagurpidi lüliti, mis on käigukasti sisse keeratud. Selle saab kapoti alt eemaldada, eemaldades õhufiltri. Tagurdusandur kruvitakse ülalt käigukasti sisse. Tagurduskäigu sisselülitamisel sulgeb andur kontaktid. Kui see ebaõnnestub, asendage see uuega.

10 (10 A) - elektrilised küljepeeglid.

11 (10 A) - immobilisaator, helisüsteem, sise- ja pakiruumi valgustus, avatud ukse valgustus armatuurlaual.

Immobilisaatoriga seotud probleemide kohta vaadake F1.

Kui sisevalgustus ei tööta, kontrollige seda kaitset, selle kontakte, samuti lampi ja selle pistikut. Selleks eemaldage kate: eemaldage kate ja keerake lahti 2 kruvi. Kontrollige, kas lambil on pinge. Kontrollige ka uste piirlüliteid ja nende juhtmeid.

12 (15 A) - alarmi pidev toide, tund.

13 (20 A) - kesklukk.

Kui teised uksed ei avane juhiukse avamisel/sulgemisel, võib probleem olla juhiuksel asuvas kesklukus. Selle juurde pääsemiseks peate katte eemaldama. Kontrollige pistikut, kontakte ja juhtmeid. Kui juhiukse sulgemisel/avamisel on probleeme, kontrollige mehhanismi ajamit lukus (eemaldatud korpusega). Teiste ukselukkude juhtimiseks peate lukuriba liigutama ja kontakte sulgema/avama.

14 (20 A) - starteri veojõu relee.

Kui mootor ei käivitu ja starter ei pöörle, võib aku olla tühi, kontrollige selle pinget. Sel juhul saate selle "sisse lülitada" teise akuga, laadida tühja aku või osta uue. Kui aku on laetud, kontrollige starterit ennast. Selleks pange käigukang neutraalasendisse ja sulgege kruvikeerajaga näiteks starteri solenoidrelee kontaktid. Kui see ei pöördu, siis tõenäoliselt starter, selle bendix või tõmbur.

Kui teil on automaatkäigukast ja starter ei pöördu võtme keeramisel, proovige käivitamise ajal hoob P- ja N-asendisse viia. Sel juhul on suure tõenäosusega tegu valija asendianduriga.

Kontrollige ka süütelülitit, selle sees olevaid kontakte ja kontaktide rühma juhtmeid, võib-olla võtme keeramisel halva kontakti tõttu pole starteril pinget.

Kaitsme number 7 vastutab sigaretisüütaja eest.

Relee dekodeerimine

K11	Suunatuli ja häirerelee
K12	Klaasipuhasti relee
K13	Udutule relee tagumises laternas

lisainfo

Lisateavet plokkide asukoha kohta saate sellest videost.