Opel Vectra mootori õlirõhuandur

Opel Vectra on Opeli kaubamärgi keskmise suurusega autode sari. Sarjal on kolm põlvkonda, mida Opel tähistab ladina tähtedega A, B ja C. Esimene A-tähega põlvkond toodi turule 1988. aastal vananenud Ascona asemel ja kestis 7 aastat kuni 95. aastani. Järgmise põlvkonna "B" toodeti aastatel 1995-2002. Restyling 1999. aastal täiustati ja viimistleti esi- ja tagatulesid, pagasiruumi, väikseid salongiosi, ukselinke, lävepalle jne. Viimast kolmanda põlvkonna "C" toodeti aastatel 2005–2009 ja seejärel asendati see Insignia mudeliga.

Tühikäik

Kui tühikäigu regulaator või IAC ebaõnnestub, saab juht seda kindlaks teha mootori ebastabiilse töö põhjal. Mõnikord seiskub mootor juhuslikult.

Tühikäigu õhuklapi vahetamiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage kummist laine, mis läheb gaasihoovastikult õhufiltrisse, kuid ühendage esmalt lahti kogu juhtmestik ja vabastage antifriisi reservuaariga ühendatud toru.
2. Peale lainetuse eemaldamist on näha drosselklapp, mille külge on kruvitud tühikäiguandur.
3. Seejärel keerake see klapp lahti ja eemaldage. Selleks eemaldage pistik korgi lähedal olevast otsast, seejärel keerake klapp kuuskantvõtmega kinnituskohast lahti. Kui teil on mittestandardne klapp, vajate õige suurusega mutrivõtit.
4. Järgmisena peate klapi koos gaasihoovaga lahti ühendama. Võtke IAC lahti ja asendage see uuega.

DMRV ehk massiõhuvoolu regulaator tagab vajaliku õhuvoolu mootoris põleva segu tekkeks. Seadme rike põhjustab mootori pöörlemissageduse ujumist ja mootor ise võib pärast lühikest sõitu seiskuda. Lisaks võib tõrkest näidata arvuti vastav indikaator.

Loe lisaks: Kuidas paigaldada Yamz 236 mootor Uural 4320-le

Üldiselt ei ole DMRV asendamise protseduur eriti keeruline:

1. Leidke mootoriruumist regulaator, foto aitab.
2. Seade on kinnitatud kahele klambrile, need tuleb kruvikeerajaga lahti keerata.
3. Peale klambrite lahtivõtmist saab regulaatori eemaldada, kaabli lahti ühendada ja uuega asendada.

Elektroonilise ja mehaanilise seadme tööpõhimõte

Enne kui saate teada, kuidas õlirõhuandur töötab, peate kaaluma, millistest elementidest see koosneb.

Elektroonilise kontrolleri ahel:

• filter;
• pistik;
• tõusnud;
• pumba ülekanne;
• elektrilised klemmid;
• indeks.

Kuidas mehaaniline kontroller töötab:

• pistik;
• väärtused;
• spiraalmähis;
• osuti indikaator.

Elektroonilise õlirõhuanduri tööpõhimõte:

1. Niipea, kui juht auto käivitab, suunatakse süsteemi õli.
2. Õlifiltri kraan aktiveerub automaatselt ja kork liigub.
3. Ahel avaneb ja signaal läheb õliandurile.
4. Indikaator süttib, et teavitada juhti süsteemi olekust.

Kuidas mehaaniline õlirõhuandur töötab:

1. Surve all torus hakkab pistik liikuma.
2. Arvestades kolvi asendit, vars liigub ja toimib osutile.