Kaitsmed Lifan x60

Viimastel aastatel on Hiina autode ostmine muutunud Venemaa autotööstuses tavapäraseks. Taevaimpeeriumi autotööstuse säravaim esindaja on Lifan.

Loomulikult on selle tootja autod oma klasside hulgas odavad, kuid väärib märkimist, et need on üsna hästi tehtud. Igal juhul ei saa sellise keerulise mehhanismi rikkeid vältida.

Esimesena kannatavad reeglina erinevad elektriseadmed, mis lihtsalt lakkavad töötamast. Kõige sagedamini ilmneb see nähtus kaitsmekarbi (PSU) või selle üksikute elementide probleemide tõttu. Pole üllatav, et iga auto elektriseadmete remondi esimene sündmus on selle seadme nägemine.

Kaitsmekarp: seade ja rikete põhjused

Lifani auto kaitsmekarp või õigemini mitu neist seadmetest on kogu auto elektrisüsteemi peamine kaitse. See seade sisaldab kaitsmeid (PF) ja releed.

Esimesed elemendid on selle seadme elektriahela peamised kaitsmed (esituled, klaasipesuri, klaasipuhasti jne). Selle tööpõhimõte põhineb teie vooluahela väljalülitamisel kaitsme sulatamise teel.

See on vajalik juhtudel, kui elektrisüsteemis, mis koosneb kaablitest ja teatud seadmest, on probleem. Tuleb mõista, et näiteks lühis võib põhjustada süüte lahti, mis on juhile ja reisijatele äärmiselt ohtlik.

PCB-del on madalam läbipõlemisvool kui samal juhtmestikul või seadmel, mistõttu on need nii tõhusad.

Releed omakorda neutraliseerivad võimalikke probleeme, mis võivad tekkida lühiajalisest voolutugevuse suurenemisest vooluringis. Lifani remondi mugavuse huvides on kõik elektriseadmete kaitseelemendid kokku pandud mitmesse plokki.

Kõige tavalisem kaitsmekarbi probleem on põlenud trükkplaat või relee. Selle vea võib põhjustada mitu põhjust:

• elektroonikaseadme või seadme enda rike;
• lühise juhtmestik;
• valesti teostatud remont;
• pikka aega ületada vooluahelas lubatud voolutugevust;
• ajutine kulumine;
• tootmisviga.

Läbipõlenud kaitse või rikkis relee tuleb välja vahetada, kuna teie auto ohutus sõltub suuresti selle normaalsest tööst. Tuleb mõista, et mõnikord ei pruugi plokielemendi asendamine toimida. Sellistel juhtudel peate probleemi lahendama mõnes teises elektriahela jaotises.

PSU remont

Kõikide Lifani autode kokkupanekumeetodid on väga sarnased, nii et võite kaaluda kaitsmekarbi parandamist, kasutades näitena mõnda mudelit. Meie puhul on see X60 ja Solano.

Lifani autodel on reeglina kaks või kolm toiteallikat. Seadmete asukohad on järgmised:

• PP mootoriruum asub mootoriruumis vahetult aku kohal, kujutades endast "musta kasti". Kaitsmetele pääseb juurde kaane avamisel, vajutades selle riive.

• Tarkvaraline salongiplokk asub armatuurlaua all, juhiistme ees, roolist vasakul. Remonditööde tegemiseks on vaja osa “korrast” lahti võtta, samuti kate avada.

• Väiksem Lifani plokk asub ka salongis, väikese vahetuskarbi taga ja sisaldab ainult ühte releed. Sellele pääsete juurde kasti eemaldades.

Sõiduki kaitsmekarbi parandamisel tuleb järgida järgmisi juhiseid.

1. Enne töö alustamist lülitage välja kogu masina elektrisüsteem, lülitades välja mootori, keerates süütevõtme asendisse OFF ja ühendades lahti aku klemmid.
2. Võtke kõik plastosad ettevaatlikult lahti, kuna neid on väga lihtne kahjustada.
3. Asendage kaitsme täiesti identse elemendiga, st sama voolutugevusega kui teie Lifani mudelil.
4. Pärast remondi lõpetamist ärge unustage kogu konstruktsiooni algsesse olekusse tagasi viia.

Tähtis! Ärge kunagi vahetage trükkplaati kallima eseme või traadi/klambri vastu. Sellised manipulatsioonid muudavad auto süütamise aja küsimuseks.

Kui pärast kaitsme vahetamist elektriseade pikka aega ei töötanud ja peaaegu kohe katki läks, tasub probleem otsida teisest elektriahela sõlmest ja see parandada. Vastasel juhul ei saavutata seadme normaalset tööd.

Kaitsmete paigutus Lifani autodes

Muidugi on iga Lifani mudeli puhul PP asukoht plokil erinev. Selle leiate seadmelt eemaldatud kaanelt ja kaitsme nimiväärtuse selle pistikupesast. Allpool on näidatud Solano ja X60 mudelite plokkide PP-ahelad.

• Kaitsmekarp "Lifan Solano" - skemaatiliselt:
• suur tuba):

• Elutuba (väike):

• Mootoriruum:

• Kaitsmeplokk X60 - skeem:

Üldiselt piisab Lifani kaitsmekarbi edukaks parandamiseks sellest, kui autoomanikul on elementaarsed autoremondioskused ja kasutatakse kogu ülaltoodud materjali. Remonditööde tegemisel on peamine kõigi ohutusmeetmete järgimine ja täpsus.

Lifan x 60 kaitsmeskeem

Kevad on tulekul, mis tähendab, et peate oma autod ette valmistama Kevade saabudes tuleb autot kontrollida erinevate sõlmede poolt, mis on külmal aastaajal saanud suurema koormuse.

Eksperdid soovitavad mitte ainult rehve vahetada, vaid ka akut, mootorit ja vedrustust kontrollida.

Pärast karme Venemaa talve, kui mootorid aeg-ajalt ei käivitu, jäätuvad klaasipuhastid pidevalt klaasi külge ja rattad libisevad lumes, päikesepaisteliste kevadilmade saabudes ohkavad juhid rahulikult, uskudes, et kõige hullem on käes. juhtus nendega juba selja taga.

Eksperdid soovitavad auto kevadeks tööks korralikult ette valmistada, muidu võivad talvise sõidu tagajärjed olla ettearvamatud, talvel kannatab auto kere rohkem. Niiskuse ja reaktiividega kokkupuute tagajärjed ilmnevad aga alles kevadel – mustuse ja soolaga ummistunud kriimud kerel hakkavad roostetama.

Seega, kui lumi sulab ja pakane taandub, tuleb esimese sammuna auto põhjalikult läbi pesta, sh põhja, aga ka salongi ja pakiruumi. Kõik värvipinna kahjustused tuleb töödelda korrosioonivastaste ainetega, vajadusel värvida laastud.

Paljud autojuhid ei pööra akule piisavalt tähelepanu, arvates, et kui see talvel üles ei ütle, siis ei tasu kevadel räpast trikki oodata.

Tegelikult kogeb aku talvel suuri koormusi mootori raske käivitamise, pliidi pideva töötamise jms tõttu.

Seetõttu võib aku tuvastada, et vedru pole piisavalt laetud ja selle edasine töötamine selles olekus vähendab oluliselt seadme eluiga.

Seetõttu on soovitatav akut vajadusel laadida, isegi kui selle võimsus on juba piisav mootori käivitamiseks. Samuti tasub üle vaadata aku klemmid oksüdatsiooni suhtes.

Auto kevadeks ettevalmistamine hõlmab mootori visuaalset kontrolli. Külmal aastaajal on auto kapoti all temperatuur vahemikus -30 kuni +95 kraadi, mis võib muuta mootori plast- ja kummiosad ning muud sõlmed kasutuskõlbmatuks. See põhjustab ühenduste tiheduse kaotuse ja selle tulemusena antifriisi ja õli lekke.

Loomulikult tuleks kontrollida auto pidurisüsteemi detaile lekete suhtes. Kui pidurivoolikud on mõranenud, tuleb need välja vahetada. Samuti tasub kontrollida pidurivedeliku taset paagis.

Vedrustuse osade hooajaline diagnostika ei ole üleliigne, sealhulgas roolivarraste konfiguratsiooni, amortisaatorite ja vaiksete plokkide seisukorra, CV-liigendite jms kontrollimine. Kui detailide kummielementide pinnal leitakse lünki või pragusid, tuleb need asendada uutega.

Kõik vedrustuse liikuvad liigendid vajavad ennetavat määrimist.

Sageli pärast talve ilmub roolis lõtk ja auto hakkab suurel kiirusel sirgjoonelisest liikumisest eemalduma; sel juhul on vaja konvergentsi korrigeerida.

Konditsioneeri saad eelnevalt järgmiseks hooajaks ette valmistada, puhastades süsteemi, vahetades filtri ja täites vajadusel freooni!

Kuidas asuvad kaitsmed sõitjateruumis

Tasub teada, kus need esemed asuvad ja need asuvad kindalaeka allosas.

Lisaplokk

Selles tabelis on näidatud kaitsmete märgistus, mille eest igaüks neist vastutab, ja nimipinge.

Kvalifikatsioon Kaitstud vooluringid Nimipinge

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Põhirelee	25А
FS07	Märk.	15А
FS08	Konditsioneer.	10А
FS09, FS10	Kõrge ja madal ventilaatori kiirus.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	Valgus: kaugel, lähedal.	15А
SB01	Elekter kabiinis.	60А
SB02	Generaator.	100А
SB03	Lisakaitse.	60А
SB04	Soojendus	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	ABS.	25А
SB09	ABS hüdraulika.	40А
K03, K04	Konditsioneer, suur kiirus.
K05, K06	Kiiruse regulaator, ventilaatori madala kiiruse tase.
K08	Soojendus
K11	pearelee.
K12	Märk.
K13	Pidev ülekanne.
K14, K15	Valgus: kaugel, lähedal.

Elutoas olevad elemendid

FS01	Generaator.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	Soojendusega istmed.	15А
FS06	Kütusepump	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Tagurduslamp.	01.01.1970
FS13	Stoppmärk.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Kliimaseadmete juhtimine ja juhtimine.	10A, 5A
FS17	Valgus elutoas.	10А
FS18	Mootori käivitamine (PKE/PEPS) (ilma võtmeta).	10А
FS19	Turvapadjad	10А
FS20	Välised peeglid.	10А
FS21	Klaasipuhastusvahendid	20 A
FS22	Heledam.	15А
FS23, FS24	Mängija ja video lüliti ja diagnostika pesa.	5A, 15A
FS25	Valgustatud uksed ja pagasiruum.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	Kesklukk.	15А
FS29	Suunatuli.	15А
FS30	Tagumised udutuled.	10А
FS34	Parkimistuled.	10А
FS35	Elektrilised aknad.	30А
FS36, FS37	Seadmete kombinatsioon b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15А
SB06	Klappige istmed lahti (viivitus).	20 A
SB07	Starter (viivitus).	20 A
SB10	Tagaklaasi soojendus (hilinenud).	30А

Kui peate võib-olla kaitsmeid vahetama

Rikete korral, nagu valguse puudumine esituledes, elektriseadmete rike, tasub kaitset üle vaadata. Ja kui see läbi põles, tuleks see välja vahetada.

Pange tähele, et uus element peab olema põletatud komponendiga identne.

Selleks tuleb ennekõike tehtud töö ohutuse tagamiseks aku klemmid lahti ühendada, süüde välja lülitada, kaitsmekarp avada ja plastpintsettidega eemaldada, mille järel kontrollitakse töövõimet.

Põhjuseid, miks see osa, kuigi mõõtmetelt väike, on väga oluline, on palju, kuna kaitsmed kaitsevad kõiki süsteeme, plokke ja mehhanisme tõsiste kahjustuste eest.

Nende peale langeb ju esimene löök. Ja kui üks neist põleb läbi, võib see kaasa tuua elektrimootori voolukoormuse suurenemise.

Seetõttu tuleb selliste olukordade vältimiseks need õigeaegselt välja vahetada.

Kui väärtus on kehtivast elemendist väiksem, siis see ei tee oma tööd ja lõpeb kiiresti. See võib juhtuda ka siis, kui see pole hästi pesa külge kinnitatud. Põlenud element ühes plokis võib põhjustada teisele suuremat koormust ja põhjustada selle talitlushäireid.

Mida teha, kui pole usaldust selle töökorras

Kui te pole kaitsmes kindel, on parem seda ohutult mängida ja uuega asendada. Kuid mõlemad peavad märgistuse ja nimiväärtuse poolest täielikult vastama.

Tähtis! Spetsialistid hoiatavad suuremate kaitsmete või muude improviseeritud vahendite kasutamise eest. See võib põhjustada tõsiseid kahjustusi ja kulukaid remonditöid.

Mõnikord tekivad olukorrad, kui hiljuti uuesti installitud element põleb kohe läbi. Sel juhul on kogu elektrisüsteemi probleemi lahendamiseks vaja teenindusjaama spetsialistide abi.

Selle tulemusena tuleb öelda, et Lifan Solano autol on atraktiivne ja diskreetne disain, mitmekesine varustus ja mis kõige tähtsam, madalad kulud.

Auto sisemus on väga hubane ja mugav, nii et juht ja kaasreisijad ei tunne end kunagi väsinuna.

Auto on varustatud igasuguste kellade ja viledega, seadmetega, mis hõlbustab oluliselt selle tööd.

Hea hooldus, kaitsmete õigeaegne vahetamine kaitseb ootamatute rikete eest. Ja kui lähi- või kaugtuled äkki kaovad, elektriseade lakkab töötamast, tuleb kiiresti kontrollida kaitsme seisukorda, et vältida mõne olulise võtmeelemendi rikkeid.

Udutuled ei tööta

Korraga nägin unes, et KÕIK udutuled ei tööta! Ei esitulesid ega tagatulesid; (Olukord on järgmine: PTF nuppude taustvalgus põleb, aga esituled ise ei põle. Ronisin kaitsmele vaatama - põles läbi. Panin uue, hmm, naiivselt, kas põles liiga palju väljas?

ilma kaitsme ja releeta

Relee töötab väga hästi. Nagu uued, arvasin, et probleem võib olla nuppudes, aga kuni suitsetama hakkasin, ronisin lihtsalt üles, et neid vaadata:

блок кнопок я думал еще залез под бампер и снял ПТФ. Выяснилось, что крепления были откручены изнутри, и лампочка болталась, но коротыша не было.

Ma ei mõelnud sellele enam, võtsin teise esitule maha. Ja nüüd, TA-DAMM! leiti lühem. Positiivne kaabel võis kokkupaneku ajal muljuda. Algul põlesid esituled, aga nüüd enam mitte. Isolatsiooni taastamine ja lühis.

maks

lõika lähemalt Lõikasin mõlema esitule "ema" plussjuhtmed. Torkasin probleemsesse piirkonda 2 termotoru ja krimpsutasin "emad" uut moodi.

tuletorn valmis

teisel pole ikka pistikut.Mõlema esitule maanduskontakt hakkas oksüdeeruma. Puhastasin ja määrisin kaitsemäärdega, panin kokkupandud esituled tagasi, panin uue kaitsme sisse, keerasin sisse, töötavad! nii ees kui taga!

teel pange klamber parema esitule rakmete külge. Millegipärast on see vasakpoolsest pikem ja ripub alla.

valikuline, kuid soovitav kaelarihm, kulub 2,5 tundi ja 2 kaitsmega.

Kaitsmekarp ja ühendusskeem Lifan X60 vene keeles

Kaevasime kaua ja kaevasime lõpuks skeemid välja. Mugavuse huvides on need nii inglise kui ka vene keeles.

Sõitjateruumi kaitsmekarp

• 1. Reserv
• 2. Tagumine PTF-relee
• 3. Klaasi kütterelee
• 4. Reserv
• 5. Reserv
• 6. Ventilaatori relee
• 7. Diagnostikasüsteem
• 8. Ekraan m/f ekraan
• 9. Armatuurlaud
• 10. Häire juhtseade
• 11. Reserv
• 12. BCM toiteallikas
• 13. Luugi toiteallikas
• 14. Soojendusega tahavaatepeegel
• 15. Soojendusega tagaklaas
• 16. Kesklukk
• 17. Reserv
• 18. Tagurdustuli
• 19 M/W ekraan/armatuurlaud/katuseluugi ekraan
• 20. Soojendusega juhiiste
• 21. Kliimaseadme toiteallikas
• 22. Lehvik
• 23. Relee
• 24 pintsetti
• 25. Varukaitse
• 26. Varukaitse
• 27. Varukaitse
• 28. Varukaitse
• 29. Varukaitse
• 30. Varukaitse
• 31.AM1
• 32. Turvapadi
• 33. Esiosa klaasipuhasti
• 34. Vargusvastase signalisatsiooni diagnostika
• 35. Reserv
• 36. Sigaretisüütaja
• 37. Tahavaatepeegel
• 38. Multimeediumisüsteem
• 39. Laevalgustid
• 40. Tagumine klaasipuhasti
• 41. Suunatuli
• 42. Valgusfoor
• 43. Lisatoiteallikas
• 44. Reserv
• 45. Elektrilised aknad
• 46. ​​Reserv
• 47. Reserv
• 48. Reserv
• 49. Reserv
• 50. AM2

Sõitjateruumi kaitsmekarp

Kabiinis asuv kaitsmekarp asub roolist vasakul, esitulede ulatuse juhtseadme all. Eemaldage kate ja pääsege kaitsmetele juurde.

Salongi keskne toitejuhtimisseade

• 1. Keskjuhtimisseadme pistik.
• 2. Keskjuhtimisseadme pistik.
• 3. Keskjuhtimisseadme pistik.
• 4. Keskjuhtimisseadme pistik
• 5. Keskjuhtimisseadme pistik
• 6. Keskjuhtimisseadme pistik
• 7. Keskjuhtimisseadme pistik

Mootoriruumi kaitsmekarp

• 1. Lisaventilaatori relee
• 2. Kompressori relee
• 3. Kütusepumba relee
• 4. Signaalrelee
• 5. Laevalgusti relee
• 6. Eesmine PTF-relee
• 7. Momentaarne kaugtulede relee
• 8. kaugtulede relee
• 9. Lähitulede relee
• 10. Reserv
• 11. Reserv
• 12. Peaventilaatori relee
• 13. Reserv
• 14. Peamine ventilaator
• 15. Lisaventilaator
• 16. Lehvik
• 17. Kompressor
• 18. Õlipump
• 19. Reserv
• 20. Reserv
• 21. Reserv
• 22. Reserv
• 23. Reserv
• 24. Pearelee
• 25. Reserv
• 26. Reserv
• 27. Reserv
• 28. Reserv
• 29 lagi
• 30 piiksu
• 31. Eesmine PTF
• 32. Kaugtulelamp
• 33. Lähitulelatern
• 34. Pearelee
• 35. Reserv
• 36. Ventilaatori kiiruse relee
• 37 pintsetti
• 38. Kütuse sissepritsesüsteemi elektrooniline juhtseade
• 39. AVZ
• 40. Generaator, süütepoolid
• 41. Reserv
• 42. Reserv
• 43. Reserv
• 44. Reserv
• 45. Reserv
• 46. ​​Reserv
• 47. Reserv
• 48. Reserv
• 49. Reserv
• 50. Reserv
• 51. Varukaitse
• 52. Varukaitse
• 53. Varukaitse
• 54. Varukaitse
• 55. Varukaitse
• 56. Varukaitse
• 57. Varukaitse
• 58. Varukaitse

Lifan x 60 kaitsmed, kus need asuvad

Kus paigaldusplokk asub?

• Peamine: auto sees, roolisambast vasakul;
• Lisavarustus: kapoti all, mootoriruumis.

Kaitsmete ja releelülitite koguarv ületab 100 tk. Seerianumbri järgi tuvastamise protsessi kiirendamiseks ja lihtsustamiseks trükitakse iga mooduli märgistus, märgistus ja dekodeerimine korpuse kaane tagaküljele.

Kaitsmete vahetamise protsess pole sugugi keeruline, kuid nõuab kaptenilt hoolt. Vale paigaldus kahjustab seadet.

Kui teil on diagnoosimisel raskusi, otsige abi teenindusjaama spetsialistidelt, teeninduskeskuse meistritelt.

Kaitsmete kirjeldus

Relee asukoht – lülitid

Määramine Kes mille eest vastutab/mille eest vastutab

K1	Udutuled
K2	Kirjutama
K3	Tagaklaasi soojendus
K4	Elektriline lülitus
K5	Kütusepump (kütusepump)
K6	Reserveeritud
K7	Reserveeritud
K8	esitulede pesur
K9	Konditsioneeri elektriline ventilaator
K10	kompressori sidur
K11	Reserveeritud
K12	Stardirelee
K13	Reserveeritud
K14	Mootori elektrooniline juhtseade
K15	Reserveerimine
K16	Reserveerimine
K17	Reserveerimine
K18	Reserveerimine
K19	Reserveerimine
K20	Reserveerimine
K21	Reserveerimine
K22	Asendamine
K23	Asendamine
K24	Asendamine
K25	Asendamine
K26	Asendamine
K27	Asendamine

Lifan X60 kaitsme paigaldusskeem

Märgistus / voolutugevus Selle eest, mille eest ta vastutab (koos kirjeldusega)

F(F-1)/40	Elektriline jahutusventilaator
F(F-2)/80	Hüdrauliline võimendipump
F(F-3)/40	Toiteahelad: diagnostika pistik, avariiseade, klaasipuhasti, pesur, kesklukk, mõõdud
F(F-4)/40	Esilaternad
F(F-5)/80	RTS juhtmestiku skeem
F(F-6)/30	Reserveeritud
F(F-7)/30	ABS, stabiliseerimisprogramm
F(F-8)/20	Valikuline ABS
F(F-9)/30	Mootori elektrooniline juhtseade
F(F-10)/10	Reserveeritud
F (F-11)/30	Süütelüliti, starter, abivooluahel
F(F-12)/20	Starteri elektromagnetrelee
F (F-13)/30	Lisatoiteahel, sh.
F(F-14)/30	Reserveeritud
F(F-15)/40	Kliimaseade
F(F-16)/15	Reserveeritud
F(F-17)/40	Tagaklaasi soojendus
F(F-18)/10	Reserveeritud
F(F-19)/20	Stabiilsusprogramm (valikuline)
F (F-20)/15	Udutuled
F(F-21)/15	Kirjutama
F(F-22)/15	Reserveeritud
F(F-23)/20	Esitulede pesurite jaoks
F(F-24)/15	Bensiinipump
F (F-25)/10	Kliimaseade
F (F-26)/10	Generaator
F(F-27)/20	Reserveeritud
F(F-28)/15	Reserveeritud
F(F-29)/10	Eküüd
F (F-30)/15	kesklukk
F (F-31)/10	Eküüd
F (F-32)/10	tavaline tulemasin
F(F-33)/5	esitulede pesuri moodul
F (F-34)/15	Reserveerimine
F (F-35)/20	Lähituled
F (F-36)/15	Klaasipesu moodul
F (F-37)/15	Elektriliste akende relee
F (F-38)/15	Reserveerimine
F(F-39)/15	Reserveerimine
F (F-40)/15	Reserveerimine
F (F-41)/15	Reserveerimine
F (F-42)/15	Reserveerimine
F (F-43)/15	Reserveerimine
F (F-44)/15	Reserveerimine
F (F-45)/15	Reserveerimine
F (F-46)/15	Reserveerimine
F (F-47)/15	Reserveerimine
F (F-48)/15	Asendamine
F(F-49)/15	Asendamine
F(F-50)/15	Asendamine
F (F-51)/15	Asendamine
F (F-52)/15	Asendamine
F (F-53)/15	Asendamine
F (F-54)/15	Asendamine
F (F-55)/15	Asendamine

Auto Lifan X60 originaalkaitsmetega kinnitusploki maksumus on 5500 rubla, analoogid alates 4200 rubla. Releelülitite hind on alates 550 rubla / tk.

Lifan X60 kaitsmete rikke põhjused

• sõiduki ülevaatuse intervallide hilinemine;
• mitteoriginaalsete komponentide ostmine;
• Paigaldustehnoloogia mittejärgimine;
• Deformatsioon, kinnitusploki kahjustus;
• Lühis juhtmestikus Lifan X60;
• Toitekaablite isolatsioonikihi kahjustus;
• Lahtised kontaktid klemmidel, oksüdatsioon.

Kaitsmete vahetamine Lifan X60 vastu

Ettevalmistavas etapis kontrollime, kas on olemas:

• Uute moodulite komplekt, relee lülitid;
• Lameda peaga kruvikeerajad;
• Plastklambrid moodulite istmelt eemaldamiseks;
• Lisavalgustus.

Toimingute jada mootoriruumis asendamisel:

• Paigaldame auto platvormile, kinnitame klotsidega tagumise rattarea, pingutame seisupidurit;
• Lülitame mootori välja, avame kapoti, sektsiooni paremal küljel, aku taga, on kinnitusplokk;
• Avage plastkaas, eemaldage pintsettidega moodul seerianumbri järgi;
• Sisestame vigase elemendi asemele uue, sulgege kast.

Ennetustöid teostame peale autoaku toiteklemmide täielikku lahtiühendamist.

Uute kaitsmete paigaldamine salongi:

• Avage juhipoolsed esiuksed. Allosas olevast roolisambast vasakul on kaitsmetega kinnitusplokk. Pealt on kaetud plastikust kaanega;
• Eemaldage kate, kasutage pintsette, et eemaldada moodul seerianumbri järgi;
• Sisestame uue kaitsme tavalisse kohta, sulgege kaas.

Releelülitid kestavad kauem kui kaitsmed ja neid tuleb harvemini vahetada. Väga sageli - pärast õnnetust, kokkupõrget, keha deformatsiooni, konstruktsiooni geomeetria nihkumist.

Pärast pikki läbisõite läbi lompide soovitavad autoremondieksperdid kontrollida mootoriruumi kinnitust niiskuse suhtes. Kuivatage, puhuge vajadusel õhuga. Ärge lubage kondensaadi moodustumist ega kogunemist korpusesse. Vältige otsest kokkupuudet UV-kiirtega.

Ostke varuosi, muid kulumaterjale sertifitseeritud müügikohtadest, ametlikest esindustest, edasimüüjatest.

Kaitsmete, releede ja lülitite keskmine kasutusiga Lifanis on 60 tuhat km.

Kaitsmed ja releed

Kaitsme kontrollimine ja vahetamine

Kui auto esituled või muud elektriseadmed ei tööta, tuleb kaitset kontrollida. Kui kaitse on läbi põlenud, asendage see uue samaväärse kaitsmega.

Lülitage süüde ja kõik sellega seotud seadmed välja, seejärel eemaldage kontrollimiseks pintsettide abil kaitse, mis teie arvates on läbi põlenud.

Kui te ei suuda kindlaks teha, kas kaitse on läbi põlenud või mitte, vahetage kõik kaitsmed, mis teie arvates võisid olla läbi põlenud.

Kui vajaliku nimiväärtusega kaitset pole saadaval, paigaldage veidi väiksem kaitse. Sel juhul võib see aga uuesti läbi põleda, nii et paigaldage võimalikult kiiresti sobiva nimiväärtusega kaitse.

Hoidke oma sõidukis alati varukaitsmete komplekti.

Kui vahetasite kaitsme välja, kuid see kohe läbi põles, on elektrisüsteemis rike. Võtke esimesel võimalusel ühendust Lifani volitatud edasimüüjaga.

Tähelepanu Suurema kaitsme või improviseeritud vahendite kasutamine kaitsme asemel on rangelt keelatud. Vastasel juhul võib see sõidukit tõsiselt kahjustada.