600 McLaren 2019LT esitleti: rohkem võimsust, vähem kaalu hardcore Longtaili jaoks

McLareni salapärane uus mudel on lõpuks avalikustatud ning tänaseks on kaaned valmis viimastel nädalatel kiusatud 600LT "Longtail" rajale.

Longtaili nimi on traditsiooniliselt reserveeritud McLareni kõige karmimatele pakkumistele: margi maanteeautode rajavalmis versioonidele, mille agressiivsus on 11.

600LT (neljas McLaren, mis kannab Longtaili nime) põhineb mudelil 570S, ainult kergem, kiirem ja aerodünaamilisem kui selle doonorauto, mis on üsna kindel retsept lõbustamiseks rajal. 3.8S kupee 8-liitrine kahe turboülelaaduriga V570 mootor on suurendatud 441 kW-ni ja 620 Nm-ni, samas kui kogumassi on vähendatud 96 kg (nüüd 1247 kg kuivalt, eeldades, et kõik võimalikud vähenemised on arvesse võetud). kaal). ).

McLaren ei ole veel ametlikke jõudlusandmeid avaldanud, kuid tasub meeles pidada, et 570S pole loll. Kupee pigistab kahe turboga V419-lt välja 600 kW ja 8 Nm pöördemomenti ning kiirendab 100-3.2 km/h vaid 600 sekundiga. Seda silmas pidades võib minu arvates rahulikult eeldada, et XNUMXLT kiirendab vähem kui kolme sekundiga, mis peaks olema piisavalt kiire.

McLaren 600LT on alles neljas pika sabaga McLaren enam kui kahe aastakümne jooksul. Sarja turule toonud McLaren F1 GTR “Longtail” oli üks puhtamaid võidusõiduautosid kaasaegses motospordi ajaloos... (ja) 675LT taaselustas austatud nime,” ütleb McLareni tegevjuht Mike Flewitt.

"Nüüd laiendame veelgi oma eristavat LT-perekonda, ehkki piiratud arvul, ja tutvustame taas optimeeritud aerodünaamika, suurema võimsuse, väiksema kaalu, rajale keskendunud dünaamika ja juhi parema interaktsiooni eetost, mis on McLareni "Longtaili" iseloomulikud tunnused. ". '.

Kui jätta kõrvale mootori häälestamine, on tema ekstreemne dieet 600LT kiiruse saladus. Longtail on tegelikult (ja õigesti) 74 mm pikem kui 570S kupee ja kuigi sellel on sama süsinikkiust šassii, on eemaldatud kõik, mida sai kaalu säästmiseks eemaldada või vahetada.

Kere (jagaja, künnised, hajuti ja poritiib) ja esiistmete puhul on kasutatud süsinikkiudu, millest viimase saab ostja soovil asendada veelgi õhemate ja jäigemate pinkidega. Ja see vertikaalne väljalasketoru ei ole mõeldud ainult näitamiseks; McLaren usub, et tal on õnnestunud oma kaalu "oluliste" kilogrammide võrra vähendada ning lisada V8-orkester peaaegu otse salongi.

Naha all on 600LT-l sama vedrustus ja kergemad pidurid nagu 720S Super Series, samuti ainulaadsed Pirelli P Zero rehvid. Nad ütlevad, et peaksime ootama kiiremat juhtimist ja kiiremat gaasipedaali reaktsiooni kui 570S. Üldiselt erineb umbes iga neljas 600LT osa 570S kupee omast.

Seda pakutakse piiratud koguses, tootmine algab tänavu oktoobris ja kestab 12 kuud. Ühendkuningriigis algab hind 185,500 35,000 naelast – umbes 570 400 naela rohkem kui XNUMX XNUMX naela. Seda silmas pidades eeldame, et kleebise hind Austraalias ületab XNUMX dollarit.