2023. aasta Ford Mustang ja 3. aasta Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX superautod avalikustati: kui lähedal on need uued võidusõiduautod nende maanteemudelitele?

Uus Ford Mustang GT V8 superauto osaleb võistlustel 2023. aastal.

Austraalia uue põlvkonna V8 superautode võidusõit esitleti reedel Bathurstis ja see viib spordi tagasi oma juurte juurde. Eelkõige on uued Ford Mustang GT ja Chevrolet Camaro ZL1 palju lähedasemad maanteemudelile, millel need põhinevad.

Uue šassii ja mootorite mõõtmed on välja töötatud koostöös ettevõtetega Supercars Australia, Ford Performance ja Chevrolet Racing.

Uue välimusega autod on palju lähedasemad tänaval leiduvatele, paljud paneelid on nende vahel tõhusalt vahetatavad – mis ei kehti tänapäevaste tugevalt modifitseeritud Mustangide ja Holden Commodore’ide puhul.

Kuigi kõik paneelid on kulude ja kaalu vähendamiseks valmistatud komposiitmaterjalidest, on uksed, kapott, pagasiruum ja katus, samuti esituled ja klaas mõõtmetelt identsed maanteede analoogidega.

Agressiivsema ja sihipärasema välimuse saavutamiseks on mõlemal mudelil tugevdatud esi- ja tagakaitsmed, samuti võidusõidustiilis esispoiler ja tagatiib.

Mõlema mudeli kapoti all on täiesti uued mootorid, mis asendavad praegustes võidusõiduautodes kasutatavat 5.0-liitrist V8. Ford kasutab 5.4-liitrist V8, mis põhineb samal Coyote'i arhitektuuril kui maanteel liikuv Mustang, samas kui Camaro jõuallikaks on 5.7-liitrine V8 LTR.

Camaro kasutab suurema hobujõuga mootorit, kuna see kasutab Fordist vanemat tehnoloogiat, silindri kohta on ainult kaks klappi ja üks nukkvõll. Seevastu Mustangi mootoril on neli klappi silindri kohta ja neli nukkvõlli, mis tähendab, et need kaks mootorit pakuvad erinevast suurusest hoolimata sama jõudlust.

See üleminek suuremale hulgale autodele aitas äratada huvi nii Fordi kui ka GM-i vastu mitte ainult Austraalias, vaid ka nende USA peakorteris. Ford Performance'i ülemaailmne direktor Mark Rushbrook oli teel Bathursti turule, kuid peatati 72-tunnise karantiini ajal, samal ajal kui GM ülemaailmse võidusõidu boss Jim Campbell saatis avamisele salvestatud sõnumi.

"Kui vaadata Mustang GT Gen3 superautot, pole kahtlust, et see on Mustang," ütles Rushbrook. "See on täiesti kooskõlas osaga, mis oli meie jaoks selle auto disaini- ja arendusfaasis fookuses," ütles Rushbrook.

"Kirsiks tordil on asjaolu, et sellel on Fordi mootor," lisas ta.

Gen3 autode esitlusel olid kohal ka Ford Australia president Andrew Birkick ja GM Australia ning Uus-Meremaa tegevdirektor Mark Ebolo.

Chevrolet Racingu kasutuselevõtust saab katusbränd kõikidele kohalikele General Motorsi tegevustele rajal, võimaldades kasutada GM Specialty Vehiclesi, AC Delco ja Holdeni pärandelemente.

GM-i otsus jätkata võidusõitu kohapeal pärast Holdeni sulgemist ja vaatamata sellele, et Camarot ei kavatseta siin GMSV nime all müüa, on Supercarsi korraldajatele suur tõuge.

"Ma arvan, et on oluline, et me sõlmiksime USA-ga kokkuleppe, nad tõid just oma Camaro NASCARis turule," ütles Ebolo. „Hakkame nägema seda vastavust meie kaubamärkide ja turgude vahel. Usume, et selle sõiduki välimus, tunne ja kirg tekitavad meie kõigi kaubamärkide jaoks uskumatut põnevust.

Ta lisas: „[Motosport] on väga oluline, me teame, kui tugev on motosport, mis puudutab kirge ja toetust, mida see kõikidele meie äriüksustele toob. Usume, et see on meie edasise äritegevuse absoluutne selgroog.

Gen3 autosid testitakse ja homologeeritakse Supercars Australia järelevalve all kogu 2022. aasta jooksul, kusjuures katsetused toimuvad erinevatel radadel, et tagada kahe uue auto võrdne konkurents. Seejärel esitlevad meeskonnad autosid Newcastle'i ringrajal 2023. aasta hooaja esimesel ringil.