Takistused takistavad Borgwardi taaselustumist
Tundub, et Euroopa tegevus on madala müügi tingimustes seiskunud. Saksa ajaleht Automobilwoche teatab, et taaselustatud kaubamärk on hädas pärast seda, kui Hiina väikeveokite tootja Foton müüs 2019. aastal oma 67% -lise osaluse kalapüügi- ja autorendifirmas Ucar 614 miljoni dollari (470 miljoni naela) eest. ).
Ucar kasutas Hiinas mobiilsideteenusteks Borgward BX5 ja BX7. See aitas esialgu kaubamärgile keerulist müüki, kuid väidetavalt on eesrindlik jaemudel laiemaks kasutuselevõtuks takistuseks.
Automobilwoche teatel müüs Borgward 5000. aasta esimesel poolaastal ainult 2020 sõidukit ja tal on täiendav ebakindlus, kuna Ucari aktsionär Charles Zhengyao Lu sattus raamatupidamisskandaali alla.
Borgwardi ainus Euroopa edasimüüja Luksemburgis kaupleb endiselt ja Automobilwoche tsiteerib edasimüüjat Andre Laserdi: "Oleme selle äriga väga rahul." Väidetavalt on edasimüüja alates 2018. aasta keskpaigast müünud üle 100 sõiduki, kusjuures BX5 ja BX7 on endiselt müügis vastavalt 36 200 euro (32 675 naela) ja 44 200 naela (39 895 naela) eest.
Laserda ütles väljaandele, et pole märke selle kohta, et Borgward kavatseb Euroopast lahkuda, kuid müüginumbrid on palju väiksemad kui brändi algsed ambitsioonid müüa 800000. aastaks kogu maailmas 2020 XNUMX ühikut.
2018. aasta lõpus teatas meedia, et Borgward esitleb järgmisel aastal Suurbritannias ja Iirimaal oma maasturimudeleid, tehes koostööd Birminghamis asuva maaletooja International Motorsiga. Viimase 20 kuu jooksul pole seda plaani ametlikult värskendatud ja teave näitab, et kaubamärgi peakontor ei ole enam Saksamaal Stuttgardis, nagu 2018. aastal.
Viimased uudised brändi Euroopa saidil pärinevad 14. detsembrist 2018, samas kui BXi7 elektriline linnamaastur ei tundu olevat turuletoomisele lähemal kui 2017. aastal selle esitlemisel.
Borgward kavatses avada Euroopa tehase Saksamaal Bremenis, kuid selle 140000 2019 ruutmeetri suuruse ala reservatsioon lõppes XNUMX. aasta juunis.
