Euronival 2018 pressituur
Täna ja homme on Prantsuse miinitõrjejõud miinijahtija Cassiope ja esimene C-Sweep. SLAMF-süsteemi täisprototüübi testimine algab järgmisel aastal.
Projekt kestis 24.–28. septembrini ja hõlmas külastusi Pariisi, Bresti, Lorienti ja Nantes’i ümbruses asuvatesse ettevõtetesse. Temaatiline katvus oli lai - alates pinnalaevadest ja nende relvasüsteemidest, läbi miinitõrje, radari, optoelektroonika ja tõukejõusüsteemide, kuni uuendusteni, mis on teadus- ja arendustegevuse tulemus, mida Prantsuse ettevõtted, aga ka DGA, mis toetab. kulutavad igal aastal märkimisväärseid ressursse.
Erinevalt eelmisest tuurist 2016. aastal olid prantslased seekord innukad demonstreerima edusamme põhiklasside ja nendega seotud süsteemide laevade arendamisel. Samuti pöörasid nad suurt tähelepanu koostöös brittidega avangardse miinitõrjeprogrammi SLAMF (Système de lutte antimines du futur) elluviimisele. Ka selle avatuse põhjuseid ei varjatud – kaitseministeeriumi ja Marine Nationale esindajad selgitasid, et need programmid on prioriteetsed eelkõige seoses mereväe ja Vene Föderatsiooni mereväe tegevuse intensiivistamisega. Eelkõige räägime Briti ja Prantsusmaa strateegiliste allveelaevade liikumise jälgimisest ja võimalikust ohust kaevandada nende transiiditeed baasidest ookeanivette.
FRED, FTI ja PSIM
Rahvusliku merejalaväe FREMM-i fregatiprogramm on jõudnud viimasesse faasi, mis seisneb FREDA õhutõrjeversiooni (Frégate de défense aérienne) kahe viimase üksuse (st nr 7 ja 8) ehitamises mereväegrupis. laevatehas Lorientis. Kuna esialgne FREMM-ide arv oli kolmes variandis (KPN, AA ja ASW) vähenenud 17-lt kaheksale, otsustati, et mõlemad FREDA fregatid on sisuliselt identsed ASW baasseadmega. Muudatused hõlmavad Thales Heraklesi multifunktsionaalse radari modifikatsiooni (kiirgusvõimsuse suurendamist), lahinguteabe keskusele kuueteistkümnenda operaatorikonsooli lisamist ja CETISe lahingusüsteemi tarkvara kohandamist, et optimeerida seda õhutõrjes kasutamiseks. tsooni. MBDA MdCN manööverrakettide vertikaalne kanderakett Sylver A70 asendab teise A50, suurendades MBDA Aster-15 ja 30 juhitavate rakettide arvu 32-ni. Praegu on esimese FRED - Alsace'i kere, mis on kavandatud väljalennule 2019. aasta aprillis. paigaldatud siseruumides asuvasse kuivdokki, mille ahtris on Lorraine'i kaksikkerega esimesed plokid, ülejäänud toodetakse naaberhallides. Laevad antakse laevastikule katsetamiseks üle 2021. ja 2022. aastal. Laevatehas on varustatud ka uusimate Normandia baaslaevade seeriaga. Peagi algavad lõakatsed ja järgmisel aastal heiskab ta lipu. Need kolm lõpetavad FREMM-programmi prantsuse peatüki.
Samal ajal on üha rohkem teada järgmisest projektist - FTI (Frégates de taille intermédiaire), see tähendab keskmistest fregattidest, Lafayette tüüpi vahelduvatest üksustest. Kuigi viimased muutsid konstruktsioonikaalutlustel sellise suurusega sõjalaevade disaini, viis nende kehv relvastus ja varustus nende degradeerumiseni II järgu (patrull) fregattideks. FTI-ga on asjad teisiti. Siin toimub varustuse revolutsioon, mis koos ulatuslike relvasüsteemidega muudab FTI omistatavaks I järgu üksustele. Selle põhjuseks on FREMMide arvu vähenemine ja merejalaväe soov hoida 15. aastal 2030 selle kategooria fregatti (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Leping prototüübi DGA projekteerimiseks ja ehitamiseks sõlmiti Naval Groupi ja Thalesega 2017. aasta aprillis ning kuus kuud hiljem sõlmisid nad lepingu MBDA-ga, et töötada välja ühtne tulistamissüsteem rakettide MM40 Exocet Block 3 ja Aster jaoks (samal ajal kui nad kasutasid eraldi). See on esimene FTI-s kasutatud uutest toodetest. Neist järgmised: asümmeetriline lahingukeskus (asub roolikambri taga, "päevane" juhtimis- ja juhtimisruum optoelektrooniliste anduritega igakülgseks jälgimiseks, mõeldud politseioperatsioonide juhtimiseks), kaks tsentraliseeritud serveriruumi arvutitega, mis toetavad konsoole ja monitore. juhtimiskeskuses (uutel konsoolidel pole oma tööjaamu, mis lihtsustab hooldust ja piirab võimalike rikete ja turvasüsteemide tungimise kohtade arvu), küber-
Thalesi turvalisus ja tooted, sealhulgas Sentineli täisdigitaalne raadioluuresüsteem, veetav sonar CAPTAS 4 Compact ja kere sonar Kingklip Mk2, digitaalne integreeritud sidesüsteem Aquilon ja kõige väliselt kõige nähtavam Sea Fire multifunktsionaalne radar. Selle tulemuseks on 4500-tonnisel FTI-l samad allveelaevadevastased ja pinnapealsed sihtmärgid kui 6000-tonnisel FREMM-il, kuid see ületab oma spetsiaalse FREDA versiooni õhutõrjeoperatsioonides (sic!). Viimane omadus on Sea Fire kasutamise efekt nelja AESA seinaantenniga, mille parameetrid on palju paremad kui Heracles ühe PESA pöörleva antenniga. Väiksemate laevade puhul tuli see aga kalliks maksma – viis maksaks umbes 3,8 miljardit eurot. Järgmisel aastal on oodata fregattide töökavandi lõplikku valmimist ning pärast selle valmimist algab tõenäoliselt lehtede lõikamine prototüübi ehitamiseks. Selle katsetused on kavandatud 2023. aastaks ja seerialaevad krediteeritakse aastaks 2029. Vahelahendus on kolme Lafayette'i viiest remont ja moderniseerimine (sealhulgas paigaldatakse: Kingklip Mk2 sonar, torpeedotõrjeseade, uus lahingusüsteem).
Naval Groupi laevatehase külastus Lorientis andis võimaluse tutvuda ka mastimooduliga PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module) seestpoolt. Elektrooniliste süsteemide antennid paiknevad selles nii, et oleks võimalik näha igakülgset vaadet ilma surnud sektoriteta, kuna laeval ei ole muid vaadet segavaid ja peegeldusi tekitavaid maste. See väldib ka elektromagnetiliste häirete ohtu. Anduritega osa all on serveriruum ja veelgi madalamal - juhtimisruum ja krüpteerimisseadmetega raadioruum. PSIM-i integreerimine toimub kaldal enne valmisüksuse kokkupanemist laevale. See lihtsustab kogu protsessi ja võimaldab seadme andureid ette valmistada paigaldamiseks paralleelselt selle ehitamisega, mis vähendab selle aega. PSIM on praegu mõeldud Egiptuse Gowind 2500 korvettidele, kuid selle laiendatud versioon, mis sisaldab lisaks missiooni planeerimise ruumi ja ulatuslikumat elektroonikakomplekti, on mõeldud FTI-le ja selle Belharra ekspordiversioonile.
