Auto värvi paksuse tester
Sisu
Tehniliselt on paksusmõõtur elektrooniline seade. See on akutoitel, mistõttu talvel külm õhutemperatuur mõjutab näitude täpsust.
Paksusmõõtur on seade, mida kasutatakse sõiduki värvikihi paksuse mõõtmiseks. Seade võimaldab teada saada, kas pind on üle värvitud, kas värvikiht vastab standardi nõuetele. See teave võib olla kasulik mitte ainult autojuhtidele.
Mis tüüpi pinnal paksusmõõturid töötavad?
Spetsiaalse katte paksuse mõõtmise seadme lõid autotööstuse tehnikud, kuid hiljem hakati seda kasutama nii laevaehituses, tehastes, kus nad töötavad metallidega, kui ka igapäevaelus.
Mitteprofessionaalse majapidamises kasutatava rakenduse näiteks on värvikihi mõõtmine kasutatud masina ostmisel.
Kuidas kontrollida, kas värv on "tehases" või mitte
Tavaliselt algab kasutatud sõiduki ostmine sõiduki füüsiliste omaduste kirjeldamisest. Autoomanikud pööravad tähelepanu ülevärvimist tähistavale esemele. Värvimata auto saab pärast remonti müüa kallimalt kui auto. Seetõttu on ostjatel oluline kindlaks teha, kas auto on kaetud “tehase” värviga või on rohkem kui 2-3 kihti.
Auto värvi mõõtmine
Autovärvi paksuse mõõtja kasutamiseks peate teadma, kuidas seade töötab. Mõõtmise keerukus seisneb normide määratlemises. Näiteks Mercedese auto puhul on piirmäär 250 mikrorajooni ja teiste markide puhul 100 mikrorajooni.
Milliseid katteid mõõdetakse paksusmõõturitega
Katte tüübid, kus kasutatakse paksusmõõtureid, võivad olla erinevad:
- raual või terasel töötavad need elektromagnetilise paksusmõõturiga;
- alumiiniumi, vaske, pronksi ja sulameid saab mõõta pöörisvoolumõõturitega;
- kombineeritud instrument töötab igat tüüpi metallidel.
Kõige sagedamini kasutatakse seadmeid metallalustel. Kui aluskiht on valmistatud komposiidist või plastikust, tuleb kasutada kajalokatsiooniseadet.
Kuidas mõõta värvikihti paksusmõõturiga
Kui kavatsete järelturult autot osta, vajate auto värvi paksuse testijat. Seadme seadistamisel pöörake tähelepanu kalibreerimise etapile.
Seadme kalibreerimine
Nagu kõik elektroonilised tehnilised seadmed, vajab ka paksusmõõtur spetsiaalseid seadistusi. Millal on kalibreerimist vaja?
- kui seadet pole veel kasutatud;
- kui standardväärtused on muutunud;
- kui seade on kahjustatud või seaded kaotsi läinud välistel põhjustel.
Standardväärtuste fikseerimiseks on vaja standardit. Tootjad tarnivad instrumendiga kaasa võrdluslehtede komplekti.
Kalibreerimisprotseduur
Protseduur koosneb mitmest etapist. Kasutajate mugavuse huvides toodab tootja spetsiaalseid kalibreerimisplaate, mis pole millegagi kaetud. See tähendab, et võrdlusplaadi kihi mõõtmisel peaks instrument näitama nullilähedast väärtust.
Kui kihi paksuse mõõtmisel näitab seade nullist suuremat väärtust, näitab see täpsuse kaotust. Paksusmõõturi värskendamiseks peate tehaseseadetele lähtestama.
Mõõtmisprotseduur
Autol värvi paksuse mõõtmiseks tuleb seade viia pinnale võimalikult lähedale, seejärel tulemus fikseerida.
Kuidas tõlgendada maali väärtusi:
- üle 200 mikroni - enamikul juhtudel - korduv;
- alates 300 mikronist - sügava kriimu varjamine;
- umbes 1000 mikronit - tõsine kere, pärast õnnetust;
- üle 2000 - värvikihi all mitu kihti pahtlit.
Mõnel juhul on näitajad seotud auto margi omadustega.
Mõõtmine talvel
Tehniliselt on paksusmõõtur elektrooniline seade. See on akutoitel, mistõttu talvel külm õhutemperatuur mõjutab näitude täpsust.
Sellest olukorrast väljapääs võib ekspertide ja tarbijate hinnangute kohaselt olla täiendav kalibreerimine tänaval enne seadme kasutamist.
Paksusmõõtjate tüübid, parimate TOP
Auto värvipaksuse mõõtmise seadmete klassifitseerimise aluseks on tööpõhimõte. Seadmed põhinevad spetsiaalset tüüpi magnetitel või ultrahelilainetel. Mõned sordid töötavad LED-idega.
Parim LED paksusmõõtur
Kombineeritud paksusmõõturite kategooriasse kuulub röntgenfluorestsentsseade, mis töötab spetsiaalsete LED-ide ja tundlike andurite abil. Selline arvesti suudab määrata keemilise kattekihi paksuse ja analüüsida saadud andmeid.
Värvi paksuse kontroll
Autotööstuses LED-mõõtureid peaaegu kunagi ei kasutata, kuna seadmed nõuavad keerukat kalibreerimist ja nõuavad hooldusreegleid.
Parim magnet
Autojuhtide nõutud seade on magnetiline paksusmõõtur. Töötab tänu magneti olemasolule. Seade on valmistatud pliiatsi kujul, mille pinnale kantakse skaala. Seade võib olla mehaaniline või elektrooniline. Tegevus põhineb magneti võimel tõmmata metallpinda. Seejärel määratakse tööväljal LC-katte paksuse väärtused.
Parim elektromagnetilise paksusmõõturi mudel: Etari ET-333. Seadet on lihtne kasutada. Mõõtmistäpsus on võrdlusele lähedane.
Miinus kasutajad peavad mälu puudumist varasemate manipulatsioonide jaoks ja pideva mõõtmise võimatust. See tähendab, et seade töötab ainult punktsuunas.
Parim digitaalne
Ettevõte Eurotrade toodab parimaid autoturul tuntud paksusmõõtureid. Etari ET-11P mudel näeb välja nagu temperatuuri mõõtmise seade ja töötab sarnasel põhimõttel. Väärtus ilmub ekraanile pärast seda, kui seade on pinnale viidud. Seadet eristab kõrgem külmakindlus, samuti täiustatud käivitusmehhanism, mis on kohandatud kasutustingimustele.
Mudel Etari ET-11P mõõdab värvikihi paksust igat tüüpi metallpindadel. Eksperdid usuvad, et see on digitaalsete paksusmõõturite seas üks parimaid kaubamärke.
Parim kõrge täpsusega
Kui on vaja äärmist mõõtmistäpsust, kasutatakse kombineeritud seadmeid. Mudel ET-555 loodi elektromagnetiliste seadmete baasil, kuid seda muudeti ja täiustati tehniliselt.
Arvesti on disainitud väikese taskuseadmena, punases korpuses. Ekraan ei tuhmu ereda päikese käes, mida autojuhid peavad oluliseks plussiks. Mudeli maksumus algab 8900 rublast, mis on keskmisest veidi kõrgem.
Auto värvikihi paksuse mõõtmise seade on kasulik neile, kes tegelevad kasutatud autodega. Hea mõõtja aitab mõne minutiga kindlaks teha, kas auto on värvitud, mitu kihti on aluslakile kantud. Selleks, et seade ei ebaõnnestuks, on vaja see vastavalt juhistele korralikult kalibreerida.
