Pruuni ja kollase sadestumise põhjused süüteküünla isolaatoril
Sisu
Miks süütaja kerele tahm tekib, on võimalik paljastada alles põhjaliku diagnoosiga, visuaalne kontroll aitab harva probleemi lahendada, kuid mõnikord saavad autoomanikud ülesandega hõlpsasti hakkama.
Pärast süütajate pikaajalist kasutamist seisavad autojuhid silmitsi tõsiasjaga, et süüteküünla isolaatorile tekib pruun kate. See mitte ainult ei tundu kahtlane, vaid on täis ka suuri probleeme. Kõigil inimestel, kes pole harjunud selle põhjuste väljaselgitamiseks kohe automehaanikutelt nõu küsima, on huvitav, ei ole üleliigne ka välja selgitada, mida tähendavad kollased laigud detaili elektroodil ja keraamikal.
Miks tekib süüteküünla isolaatorile pruun velg
Enamik eksperte kaldub nõustuma: reidi süü on halva kvaliteediga kütus, mida ei erista lisandite puhtus ja hoiuste puudumine. Selliseid bensiini probleeme ei saa palja silmaga ega lõhna järgi tuvastada, kuid süüteküünla isolaatorit vaadates pärast mõnda aega töötamist on kõik ilmne. Pruunid laigud ise võivad erineda tooni ja struktuuri poolest, alles pärast detaili kvalitatiivset uurimist on võimalik tuvastada kahtlase liialduse täpsed põhjused.
Mis see tähendab?
Rikkis pihusti või karburaatori tõttu, mis on ebaõnnestunud pärast halva kütuse tõttu tekkinud ummistusi, hakkab bensiin süüteküünalt üle ujutama. Selle tulemusena ilmub isolaatorile pruun kate, tõhusalt töötava osa elektrood lihtsalt ei suuda liigset kogust tarnitud segu välja põletada ja osa sellest immutatakse läbi süütaja metallkorpuse rohkem. habras komponent.
Süüteküünla isolaatori tahma tekkimise põhjused
Pruun velg on jagatud mitmeks värviks, samuti reostuse struktuur. Selle põhjal saate täpselt määrata auto vigase osa. Sametiselt tume varjund näitab kütusesegu tungimist põlemiskambrisse õhufiltri ummistumise tõttu.
Pruun plekk küünaldel
Punasem värv tähendab, et kolvikorgid või rõngad tuleb välja vahetada, sel juhul tungib õline vedelik põlemiskambrisse, jättes aja jooksul isolaatorile velje. Ei ole välistatud korkide sobimatus massi ühendamiseks süütajatega, neid komponente on vaja perioodiliselt vahetada.
Millele viitab kollase tahma tekkimine süüteküünla isolaatorile?
Sellise iseloomuliku varjundiga laike nähes tekib juhtidel sageli probleeme mootori käivitamisel. Põhjuseks on sama madala kvaliteediga kütus, ainult segus on suurenenud pliisisaldus, mis on tingitud bensiinitarnija hoolimatust suhtumisest oma toodete loomisse. Kui tankida sellist kütust lühikest aega, saab vältida pöördumatuid muutusi sõiduki töös, teine asi on see, kui juht ilmingut ignoreerib. Lisaks küünaldega seotud probleemidele ootavad auto omanikku ees tõsised häired kogu elektrijaama töös.
Kollase tahma moodustumise põhjused
Ekspertide ja kogenud automehaanikute sõnul saab juht ebameeldiva liialduse tuvastada järgmistel põhjustel:
- Madal mootori efektiivsus.
- Probleemid üksikute detailidega.
- Halva kvaliteediga kütus.
Elektroodi peal
Olles leidnud sellelt küünla osalt kollased märgid, saate julgelt kontrollida silindri klappide või vaheseinte õiget tööd, need võivad olla kulunud. Sageli kaasnevad selliste ilmingutega elektroodil olevad õlitilgad ja väike kogus metallilaastud. Süsteem hakkab sageli kütust täitma ja auto võib töö ajal hakata "troitima".
Keraamika peal
Lisaks bensiini vahetamisele parema proovi vastu peate mõtlema süütajate toitmise korkide kulumisele. Need osad muutuvad aja jooksul liiga kõvaks ega suuda keraamilise korpusega nii hästi kleepuda, ilma et mootori käivitamisel tühjenemine peatuks.
