Mootori võimsuse vähendamise põhjused

Ajami võimsuse languse taga on tavaliselt sissepritse- ja süütesüsteemide erinevate elementide rikked. See võib olla ka ohtliku nähtuse tagajärg.

Sissepritsesüsteemis sisalduvas toitesüsteemis põhjustab mootori võimsuse vähenemise kütusepumba rike (suurenenud kulumise tõttu), mis ei suuda tagada piisavat kütusevoolu ja seega ka kütuserõhku. Selle sümptomi põhjuseks võib olla ka ummistunud kütusevoolik või ummistunud kütusefilter. Teised elemendid toitesüsteemis, mille rikke tõttu toodab mootor vähem võimsust, kui peaks, on gaasihoova asendiandur ja õhumassimõõtur või muul viisil täiturmehhanismi koormust mõõtes õhurõhk. sisselaskekollektori andur. Pihustite vale töö väljendub ka mootori võimsuse vähenemises. Sarnane reaktsioon toimub ka jahutusvedeliku temperatuurianduri rikke korral.

Optimaalset süüteajastust, mille juures mootor saavutab maksimaalse efektiivsuse, reguleeritakse pidevalt. Valed koputusanduri või nukkvõlli asendi signaalid tähendavad, et kontrolleri arvutatud süüte ajastus ei ole õige. Valesti paigaldatud nn. staatiline süüte ajastus takistab ka mootoril täisvõimsust arendamast. Süsteemides, mille tööd juhib juhtseade, avaldub selle talitlushäire erineval viisil. Mootori kontrolleri puhul ka võimsuse vähendamine.

Kui võimsuse vähendamisega kaasneb mootori temperatuuri tõus, on tegemist väga ohtliku ajami ülekuumenemise nähtusega. Põhjus tuleb tuvastada ja viivitamatult kõrvaldada, kuna sellises seisundis mootori jätkamine võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.