Prints Eitel Friedrich eraisiku teenistuses
Prints Eitel Friedrich on endiselt Kaiseri lipu all, kuid juba ameeriklaste poolt okupeeritud. Tekkidel on näha suurtükiväerelvi. Foto: Harris ja Ewing / Kongressi raamatukogu
31. juulil 1914 saabus Shanghais reisiaurikul Prinz Eitel Friedrich teade riigist. Selles räägiti vajadusest kõik reisijad Shanghais pardalt maha lasta ja post jätta, misjärel pidi laev minema lähedalasuvasse Qingdaosse, Saksamaa kirde-Hiinas asuvasse sõjaväebaasi.
Prinz Eitel (8797 BRT, Norddeutscher Lloydi laevaomanik) saabus 2. augustil Qingdaosse (täna Qingdao) Qiauchou lahes (tänapäeval Jiaozhou) ja seal sai laeva kapten Karl Mundt teada, et tema üksus on määratud ümber ehitada abiväeks. ristleja. Töö algas kohe – laev oli varustatud 4 105-millimeetrise kahuriga, kaks mõlemal küljel vööris ja ahtris ning 6 88-mm kahuriga, kaks kummalgi küljel tekil vöörimasti taga ja üks mõlemal pool vööri. tagumine mast. Lisaks paigaldati 12 37 mm püssi. Ristleja oli relvastatud vanade kahuripaatidega Iltis, Jaguar, Luchs ja Tiger, mis desarmeeriti Qingdaos aastatel 1897–1900. Samal ajal vahetati osaliselt välja isikkoosseis - üksuse uueks ülemaks sai ülem Luchs, leitnandi ülem. Maxi-
Navigaatoriks jäid pardale Milian Tjerichens ja praegune kapten Prinz Eitel. Lisaks liitus meeskonnaga osa Luxi ja Tigri madruseid, nii et selle liikmete arv kasvas rahuaegse koosseisuga võrreldes peaaegu kahekordseks.
Sellele Kaug-Idas teenindamiseks mõeldud Reichi postiaurikule andis nime keiser Wilhelm II teine poeg - Preisimaa prints Eitel Friedrich (1883-1942, kindralmajor 1909. sajandi lõpus pKr). Tasub mainida, et tema abikaasa printsess Zofia Charlotte oli omakorda koolipurjelaeva, XNUMX. aastal ehitatud fregati "Princess Eitey Friedrich", mis on meile rohkem tuntud kui "Pommeri kingitus", patroness.
6. augustil asus prints Eitel erareisile. Abiristleja esimene ülesanne oli luua ühendus Saksa laevade Kaug-Ida eskadrilliga, mida juhtis Vadm. Maximilian von Spee ja seejärel soomustatud ristlejate Scharnhorst ja Gneisenau ning kergeristleja Nürnberg osana. 11. augusti koidikul ankrus see meeskond Pagani saare lähedal Mariaani saarestikus ja seal ühinesid nendega samal päeval Vadma käsul kutsutud. von Spee, 8 varustuslaeva, samuti "Prince Eitel" ja tollal kuulus valgusvaht "Emden".
13. augustil toimunud koosolekul otsustas von Spee viia kogu eskaadri üle Vaikse ookeani Lõuna-Ameerika läänerannikule, ainult Emden pidi eralduma põhijõududest ja viima läbi eraoperatsioone India ookeanil. Hiljem samal õhtul lahkus meeskond Pagani ümbruse vetest, toimides kokkulepitud viisil, ja Emden asus talle määratud ülesannet täitma.
19. augustil peatus meeskond Marshalli saartel Enewetoki atollil, kus laevad tankisid varusid. Kolm päeva hiljem lahkus Nürnberg meeskonnast ja läks Honolulusse, Hawaiile, mis oli siis veel neutraalne USA, et saata kohaliku konsulaadi kaudu Saksamaale sõnumeid ja saada edasisi juhiseid ning täiendada kütusevarusid, millega ta pidi jõudma kohtumispaik eskadrilliga – kuulus, eraldatud Lihavõttesaar. Kaks nüüdseks tühjaks jäänud varustuslennukikandjat, mille ameeriklased olid interneerinud, sõitsid samuti Honolulu poole.
26. augustil ankrus Saksa väed Marshalli saartel Majuro juures. Samal päeval liitusid nendega ka abiristleja "Kormoran" (endine vene "Ryazan", ehitatud 1909. aastal, 8 x 105 mm L / 40) ja veel 2 varustuslaeva. Siis vadm. von Spee andis mõlemale abiristlejale käsu viia Uus-Guineast põhja pool asuvas piirkonnas eraoperatsioone, seejärel tungida India ookeanile ja jätkata tegevust. Mõlemad laevad läksid esmalt Lääne-Carolinasse Angauri saarele lootuses sealt kivisütt hankida, kuid sadam oli tühi. Seejärel esitas prints Eitel Malakali väljakutse samal eesmärgil Palau saarele ja Kormorani Huapu saarele.
