Mootori akna kontrolleri rikke või vigase sõlme sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on vajadus korduvalt vajutada, et akent üles või alla pöörata, aeglasem või kiirem aknakiirus ja uksest kostuvad klõpsamised.

Elektrilised aknad on olnud autoomanike luksuseks alates nende kasutuselevõtust 1970. aastate keskel. Vanasti tõsteti aknaid käsitsi ja sagedamini läksid käepidemed katki, mille tulemusena tuli minna edasimüüja juurde ja need välja vahetada. Tänapäeval on peaaegu 95 protsenti USA-s müüdavatest autodest, veoautodest ja maasturitest varustatud elektriliste akendega, mistõttu on need pigem rutiinsed kui luksuslikud uuendused. Nagu kõik muud mehaanilised või elektrilised osad, võivad need mõnikord kuluda või täielikult puruneda. Üks kõige sagedamini purunevaid elektriakna komponente on elektriakna mootori/regulaatori komplekt.

Elektriliste akende tõsteseade või mootor vastutab akende langetamise ja tõstmise eest, kui elektrilise akna nuppu vajutatakse. Paljudel kaasaegsetel autodel, veoautodel ja maasturitel on kombineeritud mootori ja regulaatori koost, mis tuleb koos välja vahetada, kui mõni komponentidest ei tööta korralikult.

Siiski on mõned hoiatusmärgid, et elektriakna mootori/kontrolleri koostu sees olevad komponendid hakkavad kuluma. Järgmised on mõned levinumad sümptomid, mida peaksite teadma, et saaksite võtta ühendust mehaanikuga, kes vahetab mootori/aknaregulaatori komplekti enne, kui see põhjustab täiendavaid kahjustusi.

1. Akna tõstmiseks või langetamiseks kulub paar klõpsu

Tavalise töötamise ajal peaks aken nupu vajutamisel tõusma või langema. Mõnel sõidukil on nupu vajutamisel või ülestõmbamisel automaatse pööramise funktsioon, mis aktiveerib automaatselt elektrilise akna mootori/regulaatori komplekti. Kui aga elektriakna mootori aktiveerimiseks on vaja mitu korda vajutada elektriakna nuppu, on see hea märk sellest, et elektriakna mootorikomplektiga on probleeme. Probleem võib olla ka lüliti endaga, seega peaksite laskma kogenud kohalikul ASE sertifitseeritud mehaanikul probleemi kontrollida, enne kui eeldate, et elektriakna/regulaatori komplekt vajab väljavahetamist.

Mõnel juhul võib probleemi põhjuseks olla lihtsalt lüliti all olev praht.

2. Akna kiirus on tavalisest aeglasem või kiirem

Kui vajutate akna nuppu ja märkate, et aken tõuseb tavapärasest aeglasemalt või kiiremini, võib see viidata ka aknamootori probleemile. Elektriliste akende süsteemid on peenhäälestatud täpsele kiirusele mitte ainult mugavuse huvides, vaid ka tagamaks, et aken ei puruneks selle tõstmisel või langetamisel. Kui mootor hakkab üles ütlema või kui regulaatoris on elektriprobleem, võib aken tõusta aeglasemalt või kiiremini kui peaks.

Kui märkate seda hoiatusmärki, pöörduge mehaaniku poole, et nad saaksid elektriakende täpse probleemi diagnoosida. See võib olla nii lihtne kui lühises juhe või kaitse, mis ei anna elektriakna mootorile õiget toidet.

3. Kui aken on tõstetud või langetatud, klõpsake ukselt

Elektriakna mootori rikke teine ​​levinud sümptom on elektriakna nupu vajutamisel kostuv klõps. Mõnel juhul on selle põhjuseks akna ja mootori vahele jäänud praht. See võib põhjustada elektriakna mootori/regulaatori koostu töötamist rohkem kui peaks, mis võib samuti põhjustada akna siinidelt maha kukkumise. Kui seda probleemi kiiresti ei lahendata, võib aken kinni kiiluda ja puruneda, kui elektriakna mootor veel töötab.

4. Elektriline aken ei pea kinni või on viltu

Kui elektriakende seade töötab õigesti, lukustuvad aknad ja hoiavad neid paigal elektrilise akna reguleerimisseade. Kui aken rullub üles ja kukub siis ise alla, näitab see regulaatori sõlme riket. Seda ka juhul, kui aken on kõver ja üks aknapool langeb alla, kui seda tõsta või langetada. Kui see juhtub, peate enamiku uute sõidukite elektriakna/regulaatori komplekti välja vahetama, kuna need on koos.

Elektrilised aknatõstukid on väga mugavad, kuid kui neid toiteks olevate komponentidega midagi ebaõnnestub, peaks professionaalne mehaanik need esimesel võimalusel välja vahetama, et vältida edasisi kahjustusi või potentsiaalselt ohtliku sõiduolukorra tekkimist.