Märgid rataste ebaõigest tasakaalustamisest: kuidas seda ise kontrollida. Halva tasakaalustamise oht
Sisu
Rataste probleemi peamiseks indikaatoriks on roolisamba peksmine suurel kiirusel või kiirel kiirendamisel. Rikutud manööverdusvõime, auto juhib pidevalt ühes suunas. Need märgid rataste ebaõigest tasakaalustamisest põhjustavad masina muude osade – vedrustuse elementide, universaalliigendi ja roolisamba – enneaegset kulumist.
Masina vale tasakaalustamine võib põhjustada seadmeid ja masinaid kahjustada. Tasakaalustamatuse põhjused on erinevad – alates rehvide kvaliteedist kuni paigaldusreeglite rikkumiseni. Peamised märgid kehvast rataste tasakaalustamisest on: peksmine, vibratsioon ja kõrvalised helid sõidu ajal.
Tasakaalustamatuse põhjused ja sümptomid
Ühtlaselt pöörleval kettal on sümmeetriatelg, mis langeb kokku raskuskeskmega ja asub ringipunkti keskpunktist samal kaugusel. Neid omadusi rahuldavad auto tasakaalustatud rattad. Rikete vältimiseks on vaja regulaarselt kontrollida rehvidega kokkupandud ketaste ühtlast pöörlemist alusel.
Ratta ebaõige tasakaalustamise tüübid:
- Staatiline - milles raskuskese ja pöörlemistelg on nihutatud. See põhjustab vertikaalset kõikumist ning tõsiseid probleeme juhtimissüsteemide ja vedrustusega.
- Dünaamiline - seisneb inerts- ja pöörlemistelgede mittevastavuses. Seda tüüpi normist kõrvalekaldumine mõjutab auto rehvide ja vedrustuse osade kiiret kulumist.
Rataste tasakaalustamatuse tüübid
Rataste ebaõige tasakaalustamise tunnuste sümptomid - kui liikuval teel on tunda kere ja roolisamba vibratsiooni. Auto tõmbab ühes suunas, rataste pöörlemisel kostab mürinat, turvis kulub ebaühtlaselt.
Millal tasakaalu kontrollida
Kui masina kere ja roolisamba kaudu levib kõrvaline müra ja vibratsioon, tuleb teha plaaniväliseid hooldustöid.
Tüüpilised halva ratta tasakaalu tunnused:
- Esitelje vibratsioon kandub üle roolirattale sõiduki kiirustel üle 60 km/h.
- Rehvide koormatud poolel turvisemustri asemel kiilaskumm.
- Tasasel teel 100 km/h sõites ei tööta amortisaatorid - auto tagaosa kõigub ja hüppab.
- Tuntav kütusekulu kasv on ka maanteel ühtlase kiirusega sõites.
- Kiirel sõidul kostub sõitjateruumist kõva sumin, mis summutab muud helid.
Rataste tasakaalustamatus segab juhtimist
Rataste tasakaalu kontrollimisel on vaja katsetada rattaid alusel. Ebaümarus või deformatsioon võib põhjustada kulumist isegi pärast kvaliteetset rehvitööd.
Millised tasakaalustamisvead võivad olla
Auto jalatsite vahetamine autoteeninduses toimub mõnikord tehnoloogiat rikkudes. Tavaliselt on see esineja madala kvalifikatsiooni või kiirustamise tagajärg.
Peamised märgid valest rataste tasakaalustamisest, mis on tingitud vigadest:
- Pinnal tolm ja mustus, turvisesse kinni jäänud esemed.
- Ketta sisemine pool on halvasti määritud, õhuga pumbates ei tõuse kumm ühtlaselt.
- Segane töökoht, määrdunud masin ja võõrkehad, mis segavad rataste tasakaalu.
- Rehvil olev märk ei vasta nipli asukohale, mis rikub massi jaotumist ümbermõõdu ümber.
Kollane märk peab ühtima nibu auguga
Tasakaalustusmasin peab olema kalibreeritud ja kindlalt kinnitatud. Valuvelgedel liimitakse raskused rasvatustatud pinnale. Stendil peaksid indikaatorite väärtused olema nullid. Ühe külje raskuste mass ei ületa 60 grammi. Paigaldamisel kasutatakse pöördemomendi võtit. Jälgige mutrite õiget pingutamist - risti.
Halva tasakaalu tunnused
Rataste probleemi peamiseks indikaatoriks on roolisamba peksmine suurel kiirusel või kiirel kiirendamisel. Rikutud manööverdusvõime, auto juhib pidevalt ühes suunas. Need märgid rataste ebaõigest tasakaalustamisest põhjustavad masina muude osade – vedrustuse elementide, universaalliigendi ja roolisamba – enneaegset kulumist.
Uurige probleemi kohta tavaliselt hooajarehve vahetades. Ainult rehvivahetusest ei piisa. Kettakomplekt on vaja tasakaalustada alusel oleva rehviga. Rehvipaigaldusseadmed peavad olema kalibreeritud metroloogilise organisatsiooni poolt.
Tasakaalustaja
Kuidas oma kätega auto tasakaalu kontrollida
Rehvide paigaldamiseks on tavaliselt ette nähtud avar ruum, kus on masinale võimas toiteallikas ja suur varu kulumaterjale. Enamik autojuhte ei suuda iseseisvalt garaaži keerulisi seadmeid mahutada. Seetõttu peate oma kätega auto rataste tasakaalu tasuta kontrollimiseks kasutama improviseeritud vahendeid.
Tegevuste järjestus:
- Tõstke auto tungrauaga üles.
- Pöörake ketast jõuga.
- Tehke rehvi põhja kriidijoon.
- Korrake protseduuri mitu korda.
Rataste tasakaalu kontroll
Kui kõik märgid on kogunenud ühte piirkonda, on need märgid rataste ebaõigest tasakaalustamisest.
Kui autojuhid ise kodus indikaatoreid kontrollivad, on võimalikud diagnostikavead rehvide mustuse, poltide ebaühtlase pingutamise ja ketta deformatsiooni tõttu.
Rataste ebaõige tasakaalustamise tulemus
Auto heas töökorras ja mugava sõidu säilitamise tingimuseks on regulaarne hooldus. Üks osa sellest protseduurist on käiguosa diagnostika. Kui rataste tasakaalustamise märgid viitavad võimalikele probleemidele, peate probleemi lahendama spetsiaalsel alusel. Ketta radiaalne ja otsavool auto liikumise ajal võivad põhjustada tõsiseid kahjustusi.
Vale tasakaalustamise tagajärjed:
- Vähendatud rehvide haardumine, pikenenud peatumisteekond.
- Vedrustuse kiire kulumine - kuulliigend, rattalaager, hoovad ja vaikne plokid.
- Auto stabiilsuse halvenemine teel ja juhitavuse halvenemine suurel kiirusel sõites.
- Suurenenud õnnetuste oht ning sõidukiosade ja süsteemide sagedased rikked.
- Tugev müra ja vibratsioon, ebamugavustunne autos.
Tasakaalustamata liikuvad rattad tekitavad suuri löökkoormusi, mis loomulikult põhjustab sõiduki talitlushäireid ja kulukaid remonditöid.
