Proton Preve 2013 ülevaade

Autotööstuses on see raske ja veelgi raskem on edu saavutada, kui olete perifeerne mängija, mida Proton on olnud peaaegu 20 aastat. Kiituseks tuleb öelda, et Malaisia ​​autotootja jäi oma relvadele kindlaks, säilitades siin katkematu kohaloleku, nüüd tehase toetusega.

Ebaõnnestunud müüjaid on küll olnud, kuid see võib muutuda uue väikese sedaaniga nimega Preve erinevates klassides ja peagi seitsmekohalise väikese võimsusega turbobensiinimootoriga autoga. Lähiajal aga maastureid ei tule, mis on problemaatiline.

VALUE

Preve saabus selle aasta alguses ülepaisutatud hinnaga, kuid see on muutunud, muutes kena väikese GX neljaukselise sedaani taskukohasemaks hinnaga 15,990 2000 dollarit viiekäigulise manuaali eest. Kuuekäiguline CVT lisab $ XNUMX.

MOOTOR JA MEHAANIKA

Tegemist on Protoni jaoks täiesti uue mudeliga, kuigi Campro 1.6kW/80Nm 150-liitrine kahe nukkmootoriga mootor on kasutusel olnud juba pikka aega. Otsesissepritse ja sundinduktsiooniga moderniseerimine on kohe nurga taga.

Disain

Välimus on tugev, terav ja atraktiivne ning ei võlgne midagi muule turul pakutavale. See on kõigi aegade ilusaim Proton ja eristub selles turusegmendis kõigist konkurentidest. Kuid interjöör on välimuselt ja funktsioonilt liiga üldine. Miski pole nii lummav kui Peugeot või uue Mazda3 sisemus.

FUNKTSIOONID JA OMADUSED

Ja Proton on olnud helde selliste funktsioonide osas nagu Bluetooth-telefon ja helisüsteem, 16-tollised valuveljed, korralik helisüsteem, kliimaseade, lisajõud, mitme režiimiga pardaarvuti, mitme ratta roolimine, kaugkesklukustus ja isegi LED tuled ees ja taga.parkimisandurid. .

Pagasiruum on tohutu ja laiendatav 60/40 kokkuklapitavate tagaistmetega ning tagaistmete jalaruumi on selle klassi jaoks piisavalt. Sellel on ees MacPhersoni tugitued ja taga mitme hoobiga tugi, samas kui paljud konkurendid kasutavad lihtsamat tagumist tala.

OHUTUS

Preve teenib viie tärni õnnetuste reitingu, samuti viieaastase garantii, viieaastase maanteeabi ja viieaastase piiratud hinnaga teeninduse.

JUHTIMINE

See väljendub selles, kuidas Preve sõidab, eriti kurvides ja ebatasasel pinnal. Rool on ebamoodne hüdrosüsteem, kuid see töötab hästi, kuid roolil on ainult kalde reguleerimine.

Lotus panustab endiselt Protoni autodesse nende dünaamikas ja see on kõigi Protonite tugevus, sealhulgas Preve, mis pakub kõrget sõidumugavust koos krapsaka kere juhtimisega. Siin pole roolimängu, suur aitäh, kuigi Preve on häälestatud "peavoolu" igapäevaseks sõiduks.

Maanteel on jõudlus murettekitav, kuna targaks sõitmiseks ei piisa madala pöördemomendiga. Peate kiirust suurendama, eriti kui konditsioneer töötab. Kui see on töökorras, on kõik korras, kuna mootor surub tõhusalt 1305 kg kaaluvat Preve. See pole siiski sportsedaan ja see ei kiirenda pikast maanteest ülesmäge ilma käiguvahetust alla võtmata.

Müra ja vibratsioon on minimaalne ning Preve suudab säästa 7.2 liitrit 100 km kohta tavalise kütusega 91. Manuaalkäigukasti töö on hea, kuid tagasikäik on nii kohutav, et te ei pruugi teadagi, et olete selle käigu valinud . Lotus peaks seda kohe uurima ja lisama veel ühe hammasratta, kui nad sellega töötavad.

Oleme Preve'is veetnud üsna mitu tundi ja leidnud, et see on üsna kena välimusega seade. Ära oota liiga palju ja kõik läheb hästi. Erinevalt mõnest kohalikult ehitatud autost, millega oleme viimasel ajal sõitnud, ei olnud Preve’il selliseid kõristeid ega kriginaid, mis viitaksid kitsale ehitusele.

See on suurusjärgus (kerge/väike) ja näeb välja vähemalt sama hea kui ükski neist. Sisemised mugavused on mugavad, eriti Bluetooth-telefon, helisüsteem ja muljetavaldav kliimaseade.

KOKKU

Tasub vaadata ja hind autode vastu. Preve toob teieni soodsa hinnaga väikese auto, kus on palju komplekte.

Proton Preve GX

Hind: alates 15,990 2000 dollarist (XNUMX dollarit rohkem CVT sõiduki puhul)

MOOTORID: 1.6-liitrine bensiin, 80 kW/150 Nm

Edasikandumine: 5-käiguline manuaal või automaat CVT, FWD

Janu: 7.2 l/100 km (käsitsi)