Õhufiltri hooldus - AvtoTachki

Sisu

Mootorratta õhufiltrite kontrollimine ja hooldamine
Õhufiltri hooldus – alustame

Ka mootorrattad peavad saama hingata. Ja muidugi tänu puhtale ja hooldatavale õhufiltrile.

Mootorratta õhufiltrite kontrollimine ja hooldamine

Mootorratta üks peamisi hooldusmeetmeid on õhufiltri kontrollimine ja hooldamine. Seda seetõttu, et kui mustuseosakesed sisenevad mootorisse karburaatorite või pihustite kaudu, suurendab see silindri ja kolvirõnga kulumist, lühendades asjatult mootori eluiga.

Piisav puhta õhu juurdevool on mootori nõuetekohaseks tööks sama oluline kui puhta bensiini tarnimine. Mootor töötab õigesti ainult ideaalse õhu ja kütuse suhtega. Kui õhuvarustus on ummistunud või liiga vana filtri tõttu piiratud, väheneb mootori võimsus ja suureneb kütusekulu. Kui õhu ja kütuse segu muutub rasvaseks, võivad karburaatormootorite süüteküünlad ummistuda.

Seetõttu peaksite oma õhufiltrit alati puhtana hoidma ja seda kohe hooldama. Teie auto kasutusjuhend ütleb teile, kui sageli tuleb filtrit puhastada või vahetada. Kuid need intervallid sõltuvad ka maastikust, millega sõidate, ja sellest, kuidas mootorratast kasutate. Enduro sõitjad, kes sõidavad sageli näiteks maastikul. kontrollige õhufiltrit lühemate ajavahemike järel. Murdmaapiloodid peavad seda isegi iga päev kontrollima.

Õhufilter lühidalt

Õhufiltreid on erinevat tüüpi. Seda tüüpi filtrid nõuavad erinevaid hooldustöid ja / või vahetusintervalle:

Vahtfiltrid

Vahtfiltreid saab puhastada ja uuesti kasutada, kuni vaht hakkab murenema. Tüüpilised hooldusintervallid on 5 km.

Puhastamine: Filtri puhastamiseks asetage see seebivette, väänake see õrnalt välja ja määrige pärast kuivatamist kergelt mootoriõliga. Kahetaktiliste mootorite puhul kasutage kahetaktilist mootoriõli. Kasutage kindlasti veidi õli, et vältida süüteküünalde määrdumist selle õliga.

Kontrollimiseks pigistage õhufiltrit pärast selle määrimist. Õli ei tohiks tilkuda. Ärge kasutage filtri puhastamiseks lahustipõhiseid puhastusvahendeid. Nad ründavad samblat. Ärge kasutage oma õhufiltri valmistamiseks võõrast vahtu. Tegelikult on enamikul juhtudel õhufiltrid valmistatud spetsiaalsest polüuretaanvahust, mis on õli ja bensiini suhtes vastupidav.

Paberfiltrid

Tüüpilised filterpaberi hooldusintervallid on 10 000 kuni 20 000 km.

Puhastamine: Kuiva paberi filtreid saate puhastada, puudutades neid õrnalt ja kasutades suruõhku filtri seest väljapoole. Paberfiltri puhastamiseks ärge kasutage pintsleid ega muid tööriistu, mis võivad seda kahjustada. Igal juhul on kõige parem asendada vana filter uuega. Lisaks ei tähenda uue paberist õhufiltri ostmine suuri kulutusi.

Kui soovite vahetusintervalli oluliselt pikendada, saate järelturult osta püsiva õhufiltri, mida saab pärast puhastamist uuesti kasutada.

Püsivad õhufiltrid

Üha enam suure jõudlusega mootorrattaid on tehases varustatud püsivate õhufiltritega. Siiski on ka filtreid, mis on mõeldud paberfiltrite asendamiseks. Püsifiltreid tuleks vahetada ainult iga 80 000 km järel, kuid neid tuleks kontrollida ja puhastada hiljemalt iga 10 000 km järel.

Nende filtrite puhul on ka õhuvool veidi olulisem, mis teoreetiliselt peaks mootori võimsust parandama. Enamikul juhtudel parandavad need ka mootori reageerimisvõimet kiirendamisel.

Puhastamine: Näiteks ettevõte K&N. pakub spetsiaalsest tekstiilkangast püsivaid õhufiltreid. Kui need määrduvad, peske neid tootja spetsiaalse puhastusvahendiga ja seejärel määrige kergelt väikese sobiva spetsiaalse õliga, pärast mida saab neid uuesti kasutada. Seega on pikas perspektiivis kasulik osta püsiv õhufilter.

Kuivad õhufiltrid, nt. Sprinti omad on veelgi lihtsam puhastada. Need on valmistatud spetsiaalsest polüesterkangast ja neid saab puhastada ainult harja või suruõhuga. Õhufiltrite puhastusvahendit ega õli pole vaja kasutada.