Roolisamba laagrite kontrollimine ja vahetamine

Roolisamba laager ühendab esiratta ülejäänud mootorrattaga. On selge, et sellel olulisel komponendil on otsustav mõju teekäitumisele ja see vajab regulaarset hooldust.

Kontrollige roolisamba laagri seisukorda ja reguleerimist.

Kui tunnete end kõrgetel kiirustel või pikkades kurvides lõgismadu tagaküljel, võib roolisamba laager olla valesti joondatud või vigane. Isegi kui õnneks pole teil seda tunnet kunagi olnud, on soovitatav aeg -ajalt laagrit õigeks joondamiseks kontrollida.

Roolisamba laagri optimaalseks juhtimiseks konsulteerige kolmanda osapoolega. Tõstke mootorratas üles nii, et esiratas oleks maapinnast veidi eemal (ilma esiratta aluseta). Kui teil on keskne alus, laske abil istuda sadulasse nii kaugele kui võimalik. Seejärel haarake kahe käega kahvli alumisest otsast ja tõmmake seda edasi -tagasi. Kui on lõtku, tuleb laagrit reguleerida. Selleks keerake lahti libiseva toru kinnituskruvid (alumine kolmeklamber) ja ülemise kolmeklambri suur keskmine kruvi. Reguleerimiseks pingutage kergelt reguleerimismutrit (asub ülemise kolmeklambri all) konksvõtmega. Pärast reguleerimist peaks laager olema vaba ja pöörlema.

Teine katse kontrollib laagri seisukorda. Seadke kahvel sirgeks, keerake rooli veidi paremale, seejärel pöörake seda paremast asendist vasakule. Kui kahvlit on raske keerata, vabastage reguleerija veidi. Kui tunnete lukustuspunkte (isegi väga kergeid), peaksite laagri välja vahetama.

Pidage siiski meeles, et kaablid, võllid ja muud hüdrovoolikud võivad mõõtmistulemust võltsida. Sisselülituspunkt on eriti märgatav püstiasendis, sest see on kõige sagedamini kasutatav asend. Paljud mootorrattad (eriti vanemad mudelid) on endiselt kuullaagritega varustatud. Kuullaagrite puhul võtab koormuse vastu ainult kuuli väike punkt; sellepärast muutub käivituspunkt aja jooksul märgatavaks. Soovitame osta tugevamad koonusrull -laagrid; Tegelikult toetab iga rull koormust kogu pikkuses. Seega on kontakt laagritopsiga palju laiem ja koormus jaotub paremini. Lisaks on koonusrull -laagrid sageli ökonoomsemad kui originaalsed kuullaagrid.

Märkus: Vahetamisel uue laagri sisestamiseks vajate peakomplekti laagritorni või sobivat toru.

Roolisamba laagri kontrollimine ja vahetus – alustame

01 - Vabastage roolisamba laager

Suurem osa remondi lõpetamiseks kuluvast ajast kulub roolisamba laagri eemaldamisele. Selleks on kaks võimalust: kas demonteerige kõik komponendid tükkhaaval (esiratas, pidurisüsteem, kahvliharud, lenks, võimalusel kaitsekate, tööriistad jne) või jätke erinevad moodulid kokku; teine ​​lahendus säästab mitmeid tööetappe. Kustuta nt. rool ilma erinevate osade lahti keeramata; Asetage see ettevaatlikult koos kaablite, tööriistade, Bowdeni trosside ja kogu pidurisüsteemiga. Jätke pidurivedeliku paak püsti, nii et te ei pea pidurisüsteemi igal ajal avama, mis takistab õhu eraldumist. Ükskõik, millise meetodi valite, soovitame alati paagi eemaldada, et vältida kriimustusi ja mõlke. Keerake keskne kolmekordne kinnituskruvi lahti, kui kahvlitorud on veel paigas; Nii saate kasutada alumise kolmikpuu ja raami vahel pöörlemispiirajat.

02 - Eemaldage ülemine kolmekordne klamber

Kui raami ülaossa on jäänud ainult kaks kolmikut, saate ülemise kolmikpuu keskmutri eemaldada. Seejärel eemaldage ülemine kolmeklamber, et reguleerimismutrit hästi näha.

03 - Eemaldage altpoolt kolmikpuu

Keerake reguleerimismutter konksvõtmega lahti, hoides samal ajal vaba käega alumist kolmeklambrit, nii et see ei kukuks maapinnale. Kui teil pole veel koonusrull -laagrit, langeb kolmekordse puu alt eemaldamine alumise laagri erinevad pallid teie peale.

04 - Eemaldage laagrikorgid

Kõigepealt eemaldage vana määre, seejärel kontrollige roolisamba ülemist ja alumist laagritopsi. Nende eemaldamiseks kasutage nõelaaugu. Integreeritud kuullaagritega mudelite puhul on ala piisavalt suur stantsi kasutamiseks. Tehases paigaldatud koonusrull -laagritega mudelitel on raamis sageli kaks stantsipilu. Laagritopsid tuleb eemaldada seestpoolt väljapoole, vältides deformatsiooni, et mitte kahjustada laagrituge. Koputage vaheldumisi vasakule ja paremale, järk -järgult ja ilma jõuta, laagritopside servale.

05 - Vajutage sisse uued laagritopsid

Seejärel sisestage uued laagritopsid roolisamba sisse. Näpunäide: jahutage laagritops (näiteks asetades osa sügavkülma) ja soojendage roolisamba (fööniga). Kuumuspaisumine ja külm kokkutõmbumine hõlbustavad kokkupanekut. Kui teil pole spetsiaalset tööriista, saate selle ise teha. Võtke 10 mm keermestatud varras, kaks umbes laagritopsi suurust ketast ja suruge laagrid kahe mutriga topsi. Kui teil pole keermestatud varda, sõitke laagritopsid sirgelt ja ühtlaselt, kasutades pesa või torutükki, mida haamriga koputate. Kahjustuste vältimiseks peab kasutatav tööriist ideaalselt sobima laagri servaga; pange tähele, et see on väga kitsas. Ärge kunagi lööge jooksulindile. Seejärel veenduge, et laagritopsid on täielikult paigas ja raami peas ideaalselt. Kui laagritopsid ise ei mahu raamipeasse, on laagriklamber paisunud või kahjustatud. Peate lihtsalt minema töökotta, kus tehnik vaatab raami üksikasjalikult ja kui laager on liiga suur või tassid on liimitud.

06 - Eemaldage vana laager

Seejärel on vaja vahetada alumise kolmeklambri surutud laager. Selleks sisestage peitel laagri ja kolmekordse puu vahelisse pilusse ning vajutage seda haamriga alla, kuni see paar millimeetrit üles tõuseb. Seejärel saate laagri eemaldada, eemaldades selle kahe suure kruvikeeraja või rehvihoova abil.

07 – Sisestage koonusrull-laager, kasutades roolisamba laagrisüdamikku.

Uue laagri paigaldamiseks vajate sobivat peakomplekti laagritugi. Alustage tolmutihendi paigaldamisega, seejärel, kui teil on see, siis vahetükk (sageli tarnitakse kooniliste rull -laagritega lisavarustusena) ja lõpuks uus laager. Peaksite koputama ainult sisemisele rõngale, mitte kunagi laagripuurile. Laagripesa vähimgi kahjustus võib põhjustada rataste täiusliku pöörlemise peatamise ja laagri purunemise. Pärast laagri paigaldamist määrige seda näiteks piisavalt. koos Castrol LM2 -ga. Kontrollige uuesti, kas tolmukate on täielikult suletud.

08 - Määrige hästi, pange kokku ja seejärel reguleerige

Samuti määrige ülemist laagrit piisavalt. Vajutage alumine kolmikpuu roolisamba sisse ja asetage määritud laager üles. Seejärel paigaldage reguleerimismutter ja pingutage käsitsi (tegelik reguleerimine toimub alles pärast kahvli täielikku kokkupanekut). Paigaldage ülemine kolmeklamber, seejärel keerake kergelt suur keskkruvi kergelt kinni. Paigaldage kahvlihoovad; oodake enne alumise kolmekordse kruvi keeramist. Seejärel reguleerige roolilaagrit konksmutrivõtmega nii, et laagril poleks lõtku ja see pöörleks kergesti. Kui te ei leia õiget seadet ja laager kleepub, on võimalik, et uued laagrid või tüüritoru on kahjustatud. Keerake alles nüüd keskkruvi ja seejärel alumise kolmikpuu kinnituskruvid kinni, järgides tootja määratud pingutusmomenti. Kontrollige reguleerimist uuesti, kuna laagrite vahe võib pärast keskmutri pingutamist olla vähenenud.

Lõpetage mootorratta kokkupanek, järgides tootja määratud pingutusmomente. Vajadusel õhutage pidurit. Järgmisel teekatsel kontrollige, kas kahvel töötab ilma deformatsioonita ja rool ei vibreeri ega plaksuta.

Märkus: Pärast 200 kilomeetrit soovitame mängu uuesti kontrollida. Laagrid võiksid veel veidi settida. Märkus: Pärast 200 kilomeetrit soovitame mängu uuesti kontrollida. Laagrid võiksid veel veidi settida.