PTV – Porsche Torque Vectoring
Porsche Torque Vectoring koos muutuva tagarataste pöördemomendi jaotusega ja mehaanilise tagadiferentsiaaliga on süsteem, mis parandab aktiivselt sõidudünaamikat ja stabiilsust.
Sõltuvalt juhtimisnurgast ja -kiirusest, gaasipedaali asendist, pöördumomendist ja -kiirusest parandab PTV oluliselt manööverdamist ja juhtimistäpsust, suunates piduri paremale või vasakule tagarattale.
Mida see praktikas tähendab? Dünaamiliste kurvide ajal pidurdatakse tagaratast nurgas kergelt, sõltuvalt roolimisnurgast. Mõju? Kurvist väljapoole jääv ratas saab rohkem liikumapanevat jõudu, mistõttu auto pöörleb (pöördub) rohkem väljendunud vertikaaltelje ümber. See lihtsustab kurve, muutes sõidu dünaamilisemaks.
Seega suureneb manööverdusvõime ja roolitäpsus märkimisväärselt madalatel ja keskmistel kiirustel. Lisaks tagab süsteem suurel kiirusel koos mehaanilise piiratud libisemisega tagumise diferentsiaaliga suurema sõidu stabiilsuse.
Isegi ebaühtlastel pindadel, märgadel ja lumistel teedel näitab see süsteem koos Porsche veojõukontrolli (PTM) ja Porsche stabiilsusjuhtimisega (PSM) oma tugevusi sõidu stabiilsuse osas.
Kuna PTV suurendab sõidudünaamikat, jääb süsteem spordirajadel aktiivseks ka siis, kui PSM on välja lülitatud.
Põhimõte: tõhusus. Erakordse jõudluse ja stabiilsuse tagamiseks ei ole vaja täiendavaid komponente peale mehaanilise piiratud libisemisega tagumise diferentsiaali. Teisisõnu: sõidurõõm suureneb, kuid mitte kaal.
Allikas: Porsche.com
