ParkAssist toimimine (automaatne parkimine)
Kes tahab olla niši kuningas! Võib-olla hakkasid mõned insenerid just selle tähelepaneku põhjal välja töötama parkimisabisüsteemi. Seega ei ole piiratud ruum ja halb nähtavus enam ettekäändeks värvitud kaitseraua või isegi kortsunud poritiiva kulukate kildude selgitamiseks. Ja tootjad mängivad seda mängu, kuna seade on viimastel aastatel läbi teinud palju muudatusi. Süsteemi esitlus, mis teeb paljude autojuhtide elu lihtsamaks ...
Parkimisabi? Algselt sonar / radar ...
Tegelikult kasutab parkimisabisüsteem mõningaid primitiivse tagurdusradari põhifunktsioone. Tuletame meelde, et manöövri ajal teavitatakse juhti moduleeritud helisignaali vahemaast, mis teda takistusest eraldab. Ilmselgelt, mida tugevam ja pikem on helisignaal, seda lähemal on lõks. See on kõik, mis kokpitis toimub...
Tehnilisest vaatenurgast tuleks mõista, et parkimisabisüsteem on teist tüüpi sonar. Igal juhul oma põhimõtte järgi. Tõepoolest, anduri/anduri süsteem kiirgab ultraheli. Nad "põrkavad" (kaja fenomeni tõttu) takistustele, enne kui need üles korjatakse ja arvutisse tagasi saadetakse. Seejärel tagastatakse salvestatud teave helisignaali kujul juhile.
Ilmselgelt peaks maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks skaneerimisnurk katma võimalikult laia ala. Seega on Volkswagen Park Assist versioonil 2 vähemalt 12 andurit (4 kummalgi kaitseraual ja 2 kummalgi küljel). Nende asukoht on ilmselgelt oluline, kuna see määratleb "kolmnurga". See põhimõte võimaldab määrata nii kauguse kui ka tuvastusnurga takistuse suhtes. Enamiku ringluses olevate mudelite puhul on tuvastusala 1,50–25 cm.
See tehnoloogia on viie aastaga läbi teinud olulisi muutusi.
Pärast tagurdusradarit andis "pardasonar" vastuse iga parkimist otsiva autojuhi elulisele küsimusele: "Kas ma lähen koju, kas ma ei lähe?" (loomulikult eeldades, et sõidate mõõduka kiirusega). Nüüd koos õige rooliga võimaldab parkimisabisüsteem juhtidel parkida, isegi muretsemata ... manööverdamise pärast. Võitlus, mida saab saavutada roolile või isegi ratastele paigaldatud andurite poolt väljastatud signaalide abil. Kogutud teave aitab määrata ideaalse roolinurga. Lubadus juhile keskenduda täielikult pedaalidele ...
Kui edusamme on aga märgata, tuleks selgitada, et auto võtab oma kohustused teatud raamides. Seega VW märgistusega parkimisabile sobib parkimiskoht kui auto suurusele saab lisada 1,1 m.Polegi enam nii hull ...
Toyota sillutas teed 2007. aastal oma IPA-ga (intelligentse parkimisabi jaoks), mis leiti valitud Prius II mudelitel. Saksa tootjad ei jäänud pikka aega maha. Olgu selleks Park Assist 2-ga Volkswagen või isegi Remote Park Assistiga BMW. Mainida võib ka Lanciat (Magic Parking) või Fordi (Active Park Assist).
Kui kasulik siis parkimisabi on? Usalda Fordi on asendamatu. Pärast Active Park Assisti turuletoomist alustas Ameerika tootja Euroopa juhtide uurimist. Selgus, et 43% naistest tegi seda mitu korda, et oma nišis edukas olla, ja et 11% noortest juhtidest higistas seda manöövrit sooritades palju. Hiljem…
Kõik kommentaarid ja reaktsioonid
Dernier postitatud kommentaar:
Socrates (Kuupäev: 2012, 11:15:07)
Lisaks sellele artiklile toon mõned üksikasjad 70-aastaselt kasutajalt: alates 2012. aasta maist on mul DSG robotkäigukasti ja parkimisabiga VW EOS, versioon 2 (Créneau parkimine ja võitluses). Pean tunnistama, et see on muljetavaldav ja paneb möödujad nii kiired ja täpsed manöövrid pähe! Veelgi enam, kui see seade on ühendatud DSG tüüpi robotkäigukastiga, sest siis peab juht kontrollima ainult piduripedaali! Tõepoolest, tühikäigul on mootori pöördemomenti piisavalt, et autot edasi-tagasi liigutada!
Seega võrreldes manuaalkäigukastiga ei pea enam vajutama siduripedaali, gaasipedaali ja loomulikult rooli keerama... (ainult käigukasti valijaga Forward & Reverse Era)! Pargist väljapääsud, kui üks neist on eest ja tagant teiste sõidukite poolt blokeeritud, on isegi tõhusam kui sissepääsud: tõepoolest, väljapääsukoha valikul on mu Park Assist väga "selektiivne"! Ta keeldub saitidest, mida ta peab liiga lühikesteks! Kuigi juhendis prooviksin neid kindlasti võtta ...
(Teie postitus on pärast kinnitamist kommentaari all nähtav)
Kirjuta kommentaar
Mida arvate Citroën DS-i valikust?
