Ahi radiaator VAZ-2107: remondi- ja tööreeglid
Sisu
Volga autotehase "Classic" on varustatud lihtsa ja üsna töökindla küttesüsteemiga, mis tagab külmal aastaajal üsna mugavad sõidutingimused. Salongisoojendi VAZ-2107 on ahi, mis soojendab külmutusagensiga täidetud radiaatori abil väljast sissetulevat õhku. Elektroonika puudumine GXNUMX küttekeha konstruktsioonis võimaldab autoomanikel suurema osa pliidi erinevate elementide remondist ja asendamisest ise läbi viia, ilma erilisi raskusi kogemata. Küttekeha võtmekomponent - radiaator - nõuab erilist tähelepanu, sest just tema tagab salongis soodsa temperatuuri. Radiaatori pikaajalise tõrgeteta töö saab tagada selle nõuetekohase töö ja õigeaegse hooldusega.
Kütteradiaatori VAZ-2107 eesmärk ja tööpõhimõte
Auto VAZ-2107 küttesüsteemi soojusallikaks on vedelik, mis täidab jahutussüsteemi. Jahutussüsteemi konstruktsioon on valmistatud nii, et ahju radiaator on osa selle üldisest vooluringist. Radiaatori tööpõhimõte seisneb selles, et õhuvoolud, mis tungivad autosse kapotil oleva õhuvõtuava kaudu, sisenevad kütteruumi, kus neid soojendab ahjuradiaator ja liigub õhukanalite kaudu edasi sõitjateruumi.
Sõitjateruumi suunatava õhu soojenemise aste sõltub jahutusvedeliku temperatuurist ja pliidiklapi siibri asendist. Kraani asendit saate reguleerida küttesüsteemi juhtmehhanismi ülemise liuguri abil: liuguri äärmine vasak asend tähendab, et kraan on suletud ja pliit ei tööta, äärmine parem asend tähendab, et kraan on täielikult avatud.
Esialgu olid VAZ-2107 kütteradiaatorid (ja muud "klassikalised" mudelid) valmistatud eranditult vasest. Praegu paigaldavad paljud autoomanikud raha säästmiseks alumiiniumist ahjuradiaatoreid, mis on küll vasest odavamad, kuid soojusülekandega on halvemad. Alumiiniumradiaator ei tule maanteel sõites alati toime suure härmatise õhuvooluga, mis kiirteel sõites õhuvõtuavasse siseneb, ja sel juhul ei soojene salong piisavalt.
Kütteradiaator võib olla kahe- või kolmerealine. Soojusvaheti on horisontaalasendis ja asetatakse spetsiaalsesse plastkorpusesse. Radiaator on korpuse külge kinnitatud kahe isekeermestava kruviga, klapp on paigaldatud sisselasketorusse. Struktuurselt koosneb radiaator:
- kärgstruktuurides-ribides paiknevate torude süsteemid, mis parandavad soojusülekannet;
- sisse- ja tagasivoolupaagid;
- sisse- ja väljalasketorud.
Video: soovitused pliidiradiaatori VAZ-2107 valimiseks
Torude ristlõige võib olla ümmargune või ruudukujuline.. Ümmargusi torusid on lihtsam valmistada, kuid selliste toodete soojusülekanne on väiksem kui kandilistel, seetõttu asetatakse ümartorude sisse nn turbulaatorid - spiraalsed plastribad, mis suurendavad soojusülekande kiirust keerise ja segunemise tõttu. külmutusagens. Lamedates torudes tekib nende kuju tõttu turbulents, seega pole siin täiendavaid elemente vaja.
Kolmerealise vaskradiaatori SHAAZ mõõtmed on järgmised:
- pikkus - 254 mm;
- laius - 67 mm;
- kõrgus - 184 mm.
Toote kaal on 2,2 kg.
Kaherealisel alumiiniumradiaatoril võivad olla muud mõõtmed.
Kuidas valida VAZ-2107 jaoks parim pliidiradiaatori variant
Ahju töö optimeerimiseks asendavad VAZ-2107 omanikud tavalise radiaatori üsna sageli mõne muu kodumaise mudeli või välismaise auto soojusvahetiga.
Muude VAZ mudelite radiaatorid
VAZ-2107 ahju tehaseradiaatori alternatiiviks võib olla sarnane toode "viiest". Üldiselt on "klassikaliste" jaoks kahte tüüpi ahjuradiaatoreid - VAZ-2101 ja VAZ-2105. Loomulikult sobib "viie" soojusvaheti seitsmenda mudeli jaoks. Tavalise radiaatori suurus "pennist" on 185x215x62 mm, "viiest" - 195x215x50 mm, st VAZ-2101 toode ei mahu oma paksuse tõttu "seitsme" plastkorpusesse. .
Lugege seadme VAZ 2105 kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: milline pliidiradiaator sobib "seitsmele"
Kui autoomanik otsustas kogu pliidi välja vahetada, on kõige vastuvõetavam variant VAZ-2108 kütteseade.
Välismaisest autost
VAZ-2107 “natiivse” ahjuradiaatori asemel saate paigaldada “välismaise kaubamärgi”, kui see sobib suurusele. Praktika on näidanud, et Mitsubishi vasksoojusvaheti osutus "seitsmesse" paigaldamiseks üsna sobivaks.
Mul oli mitu klassikalist VAZ-i, ahjudes ja jahutussüsteemis erinevad radiaatorid. Kasutuskogemuse põhjal võin öelda üht: soojusülekanne on tänu metallmahutitele ja lisakassettidele peaaegu sama, soojusülekande poolest on see peaaegu sama hea kui alumiiniumradiaator. Kuid alumiinium kaalub vähem, praktiliselt ei allu soojuspaisumisele. Jah, sellel on parem soojuseraldus, kui kerisekraan lahti teha, annab messing sooja ligi minutiga, alumiinium paari sekundiga.
Ainus negatiivne on jõud, kuid meie riigis püüavad kõik mitte meistreid meelitada, vaid teha midagi kõverate käepidemetega, kasutades kangi ja haamrit. Ja alumiinium on õrn metall, sellega tuleb olla õrn ja siis läheb kõik hästi.
Ja paljud ütlevad, et see rebib neid jahutussüsteemi rõhuga. Seega, kui järgite laiendaja ja jahutusradiaatori katete klappe, siis ülerõhku ei teki.
Kuidas ahju VAZ-2107 radiaatorit korralikult loputada
Töö käigus ahjuradiaator määrdub, mille tagajärjel selle soojusülekanne halveneb. Ahju normaalse töö saate taastada soojusvaheti loputamisega. Maksimaalse kvaliteediga saate demonteeritud radiaatori loputada, kuid mõnel juhul saate soovitud tulemuse saavutada ilma soojusvahetit eemaldamata. Lihtsustatud loputusskeem hõlmab mootoriruumi sisselaske- ja väljalasketorude lahtiühendamist ja ühele neist kraaniveega varustamist. Teisest torust voolab vesi välja. Pärast veega loputamist võib radiaatori kastekannu abil puhastuslahusega täita ja 2–3 tunniks skaleerida, misjärel lahus kurnatakse. Kui radiaator pole väga "käivitatud", võib selline meede selle tööd hästi parandada. Samas tuleb meeles pidada, et alumiiniumradiaatorit ei saa pesta leeliseliste lahustega ja vaskradiaatorit happeliste lahustega.. Pesemiseks võite kasutada spetsiaalseid tööriistu nagu "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon" jne.
Kuidas radiaatorit eemaldada
Enamasti tuleb loputamiseks ikkagi pliidiradiaator eemaldada. Soojusvaheti demonteerimiseks vajate:
- 7, 10 ja 17 võtmed;
- Phillipsi kruvikeeraja;
- varutihendid;
- kaltsud.
Kuidas kulunud servadega polti lahti keerata: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Pärast töö lõpetamist on süsteemi täitmiseks vaja teatud kogust jahutusvedelikku.
Auto VAZ-2107 ahju radiaatori eemaldamiseks peate:
- Vabastage süsteem jahutusvedelikust, keerates võtmega 17 lahti silindriploki tühjendusava, samuti paisupaagi ja jahutusradiaatori korgid.
- Avage kapott ja kasutage Phillipsi kruvikeerajat, et vabastada klambrid, mis kinnitavad sisselaske- ja väljalasketorude voolikuid.
- Eemaldage voolikud liitmike küljest.
Mootoriruumis eemaldage sissetulevate ja väljuvate torude voolikud - Keerake 7 mutrivõtmega lahti kaks düüside kinnituspolti.7 võtmega keerake lahti kaks polti, mis düüsid kinnitavad
- Eemaldage tihend.Järgmine samm on tihendi eemaldamine.
- Liikuge salongi ja keerake lahti raadioriiulit hoidvad kruvid.
- Eemaldage riiul ja keerake klahvi 7 abil lahti radiaatori klapi ajami kaabli kinnitus.Võtmega 7 on vaja lahti keerata radiaatori klapi ajamikaabli kinnitus
- Vabastage terasklambrid, mis hoiavad küttekeha kahte poolt koos.
- Eemaldage pliidi korpuse alumine pool.
- Eemaldage soojusvaheti koos kraaniga.Pärast ahju korpuse lahtivõtmist eemaldage soojusvaheti koos kraaniga
- 10 mutrivõtmega keerake lahti poldid, mis kinnitavad segisti radiaatori külge.
- Vajadusel vahetage tihend.
- Võtmega 10 keerake sisselasketoru kraanist välja ja vahetage välja ka tihend, kui vana on kasutuskõlbmatuks muutunud.Kui vana on kasutuskõlbmatuks muutunud, tuleks tihend välja vahetada
Kuidas paigaldada radiaator
Demonteeritud radiaatorit saate loputada:
- tootesse juhitud vesi, kasutades Karcheri paigaldust rõhul 5,5 atmosfääri;
- 1 tunniks radiaatorisse valatud seebikivi lahus;
- täielik lahtivõtmine. Sel juhul tuleks radiaatoripaagid lahti joota põleti või jootekolviga, puhastada toote sisemine õõnsus mehaaniliste ja keemiliste vahenditega, kuivatada ja jootma konstruktsioon.
Enne uue või muudetud ahjuradiaatori paigaldamist peaksite kontrollima kraana tööd. Kui vana segistiga on probleeme, on parem see kohe uuega asendada. Lisaks on kvaliteetse montaaži jaoks vajalik hermeetik.
Soojusvaheti paigaldamiseks peate:
- keerake sisselasketoru kraani külge, asetades nende vahele uue hermeetikuga määritud tihendi;
- keerake kraan radiaatori korpuse külge, asetades nende vahele ka hermeetikuga töödeldud tihendi;
- asetage radiaator oma kohale;
- asetage voolikud düüsidele ja kinnitage klambritega;
- täitke süsteem jahutusvedelikuga;
- keerake peale jahutusradiaatori ja paisupaagi korgid ning käivitage mootor;
- töötava mootoriga kontrollige ühendusi lekete suhtes;
- kui kõik on korras, kinnitage kraana tross;
- paigaldage uuesti küttekeha korpuse alumine osa, kinnitades selle sulgudega;
- asetage raadioriiul oma kohale, kinnitades selle isekeermestavate kruvidega.Enne uute tihendite paigaldamist tuleb neid töödelda hermeetikuga.
Jahutusradiaatorist lähemalt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Kütteradiaator, nagu tavaline, on valmistatud alumiiniumisulamist, mis muudab selle kergeks, vastupidavaks ja töökindlaks. Põhifunktsioonid leiate Internetist. Vase ja alumiiniumi erinevus seisneb selles, et alumiinium soojeneb kiiremini ja annab rohkem soojust välja, vask, vastupidi, soojeneb kaua, kuid ka jahtub kauem. Žiguli jaoks soovitan muidugi alumiiniumi, sest väikeses salongis soojeneb see kiiremini ja ei lase reisijatel külmuda.
VAZ-2107 küttekehas kasutatav radiaator on integreeritud jõuallika jahutussüsteemi ja mängib vaatamata lihtsale disainile esmatähtsat rolli soodsa mikrokliima loomisel autos sees. Nagu iga teine sõiduki komponent, võib radiaator pärast mõnda aega töötamist vajada ülevaatamist või väljavahetamist. VAZ-2107 saab varustada mitmesugustest materjalidest (kõige sagedamini vasest, messingist või alumiiniumist) ja erineva torukonfiguratsiooniga (ümmargune või kandiline) kütteradiaatoritega. Iga juht saab soojusvaheti iseseisvalt asendada, järgides teatud toimingute jada. Radiaatori loputamiseks kasutage ohutuid tooteid, mis ei kahjusta toote korpust.
