Raketikompleks Gibka-S

Vintpüssi ja õhutõrjerühma 9A332 lahingumasin sõidukil ASN 233115 Tigr-M SpN. Kanderakett on lahingupositsioonil.

Teave kerge iseliikuva õhutõrjeraketisüsteemi väljatöötamise kohta kanduril maastikusõiduki Tigri kujul 4 × 4 süsteemis, kasutades Gibka laevastendi lahendusi, ilmus mitu aastat tagasi. Ja aasta tagasi avaldati esimesed fotod sellise komplekti elementidest. Kuid alles sel aastal Moskvas rahvusvahelisel sõjalis-tehnilisel foorumil Army-2017 esitleti Gibka-S-i esmakordselt avalikkusele mitterahaliselt. Kontseptsiooni sarnasuse tõttu Poola komplekti Popradiga tasub lähemalt tutvuda Kolomna KBMi uue pakkumisega.

Vägede kaitsmine õhurünnakute eest on tänapäeva maailmas endiselt üks relvajõudude prioriteete ja uute ohtude tulekuga on selle tähtsus veelgi suurem. Enamikule viimase veerandsajandi relvakonfliktidest eelnes või algas õhurünnak või vähemalt maaüksuste või mereväe toetus maapealsete rünnakute või luurelennukite esimestest minutitest. Tänapäeval on mõistetel "õhuagent" või "õhurünnaku agent" hoopis teine ​​tähendus kui pool sajandit või isegi 25 aastat tagasi. Viimasel ajal on sellesse kategooriasse kuulunud vaid mehitatud õhusõidukid ja helikopterid, alternatiivina mehitamata õhusõidukid – lahingu- (tiibraketid) ja luure –, kuid füüsiliste mõõtmetega vähemalt sarnased klassikaliste lennukitega. Tänapäeval suureneb tüüpide arv ja mitmekesisus, eriti kui tegemist on droonidega, ja mõned (mikrokategooria) on pisut suuremad kui putukad. Need võimaldavad teil saada teavet vaenlase kohta, kelle väärtus lahingus ületab mõnikord tulejõu ja määrab lahingu õnnestumise või ebaõnnestumise, ning on muutumas ka üha enam võitlusvahendiks kaasaskantavate pärarelvade abil. või rünnata sihtmärki, tabades seda, kui lahingukoormus on disaini lahutamatu osa. Enamasti on mikro- ja minimehitamata õhusõidukeid nende füüsiliste omaduste – mitte ainult suuruse, vaid ka konstruktsioonis kasutatud materjalide – tõttu tavapäraste radari- ja optoelektrooniliste vahenditega raske tuvastada. Need tegurid, aga ka mitmed teised, mõjutavad selliste seadmete hinnataset, mis on tavaliselt mitu suurusjärku madalam kui tänapäevasel õhutõrjerakettil. Vastumeetmed, mis põhinevad uutel füüsilistel põhimõtetel löögi sihtmärgile (näiteks laserid), ei saavuta pikka aega tehnilise täiuslikkuse, tõhususe ja töökindluse astet, mis muudab need lahingukasutuseks sobivaks, samas kui õhutõrjerelvad on väikese laskekauguse ja madala täpsusega, seega madala efektiivsusega ja seetõttu ainsad laialdaselt kättesaadavad vahendid väikese lennuulatusega õhutõrjesüsteemidega võitlemiseks (VÕI on lühimaa õhutõrjesüsteemidega. AD). Detonatsioonitsooni suuruse, efektiivsuse ja kasutamise paindlikkuse osas on optimaalsed VSHORAD-kategooria MANPADS-id (MANPADS), kui on olemas teave sihtmärgi asukoha kohta. Kuid nende kasutamist piiravad tegurid on: piiratud taktikaline mobiilsus, mis tuleneb konstruktsiooni põhimõttest, ja mitte vähem oluline võimalus "ühenduda" taktikalise teabe automatiseeritud vahetamise laiema võrgustikuga.

Suundumused Sõjavägede kaitsmine õhurünnakute eest on tänapäeva maailmas endiselt üks relvajõudude prioriteete ning uute ohtude ilmnemisel on selle tähtsus veelgi suurem. Enamikule viimase veerandsajandi relvakonfliktidest eelnes või algas õhurünnak või vähemalt maaüksuste või mereväe toetus maapealsete rünnakute või luurelennukite esimestest minutitest. Tänapäeval on mõistetel "õhuagent" või "õhurünnaku agent" hoopis teine ​​tähendus kui pool sajandit või isegi 25 aastat tagasi. Viimasel ajal on sellesse kategooriasse kuulunud vaid mehitatud õhusõidukid ja helikopterid, alternatiivina mehitamata õhusõidukid – lahingu- (tiibraketid) ja luure –, kuid füüsiliste mõõtmetega vähemalt sarnased klassikaliste lennukitega. Tänapäeval suureneb tüüpide arv ja mitmekesisus, eriti kui tegemist on droonidega, ja mõned (mikrokategooria) on pisut suuremad kui putukad. Need võimaldavad teil saada teavet vaenlase kohta, kelle väärtus lahingus ületab mõnikord tulejõu ja määrab lahingu õnnestumise või ebaõnnestumise, ning on muutumas ka üha enam võitlusvahendiks kaasaskantavate pärarelvade abil. või rünnata sihtmärki, tabades seda, kui lahingukoormus on disaini lahutamatu osa. Enamasti on mikro- ja minimehitamata õhusõidukeid nende füüsiliste omaduste – mitte ainult suuruse, vaid ka konstruktsioonis kasutatud materjalide – tõttu tavapäraste radari- ja optoelektrooniliste vahenditega raske tuvastada. Need tegurid, aga ka mitmed teised, mõjutavad selliste seadmete hinnataset, mis on tavaliselt mitu suurusjärku madalam kui tänapäevasel õhutõrjerakettil. Vastumeetmed, mis põhinevad uutel füüsilistel põhimõtetel löögi sihtmärgile (näiteks laserid), ei saavuta pikka aega tehnilise täiuslikkuse, tõhususe ja töökindluse astet, mis muudab need lahingutegevuseks sobivaks, samal ajal kui õhutõrjerelvad on väikese laskekauguse ja madala täpsusega, seega madala efektiivsusega ja seetõttu ainsaks laialdaselt kättesaadavaks vahendiks väikese lennuulatusega õhutõrjesüsteemidega võitlemiseks. ). Detonatsioonitsooni suuruse ja efektiivsuse, aga ka kasutuse paindlikkuse osas on optimaalsed VSHORAD-kategooria MANPADS-id - inimese kaasaskantavad õhutõrjesüsteemid (MANPADS), kui on olemas teave sihtmärgi asukoha kohta. . Kuid nende kasutamist piiravad tegurid on: piiratud taktikaline mobiilsus, mis tuleneb konstruktsiooni põhimõttest, ja mitte vähem oluline võimalus "ühenduda" taktikalise teabe automatiseeritud vahetamise laiema võrgustikuga.

Trendid

PPP disainerid üle maailma näevad palju vaeva, et oma tooteid neis valdkondades täiustada – paigutada komplekte või vähemalt operaatorid ise koos kaasaskantava komplektiga sõidukitele ning pakkuda neile kõige üksikasjalikumat ja ajakohasemat teavet. õhuolukorra kohta.

PPP disainerid üle maailma näevad palju vaeva, et oma tooteid neis valdkondades täiustada – paigutada komplekte või vähemalt operaatorid ise koos kaasaskantava komplektiga sõidukitele ning pakkuda neile kõige üksikasjalikumat ja ajakohasemat teavet. õhuolukorra kohta.