2022. aasta Toyota Aygo X selgus: Baby Kia Picanto rivaal saab hoogsa ümberkujundamise, kuid kas see jõuab Austraaliasse?
Toyota on võtnud kasutusele crossover-stiili näpunäited uue põlvkonna Aygo jaoks, mis kannab nime Aygo X.
Toyota rebis kaaned oma järgmise põlvkonna mikroautolt Aygo X, paljastades Sub-Yarise linna luukpära suurema ja vürtsikama versiooni.
Uue põlvkonna Aygo kasutab A-segmendi luukpära krossoveriks positsioneerimiseks tähist X ja isegi suurendas selle sõidukõrgust eelmise mudeliga võrreldes 11 mm, et tõestada oma seisukohta.
See on Euroopasse jõudnud Aygo kolmas põlvkond ja see on esimene kord, kui Toyota on mudeliarenduse osas üksi hakkama saanud.
Varem oli Aygo kahe esimese põlvkonna Citroen C1 ja Peugeot 107/108 kaksik.
See põhineb nüüd Toyota uue globaalse arhitektuuri GA-B platvormil, mis on aluseks ka Yarisele ja Yaris Crossile.
Kuid ärge oodake, et näete oma kohaliku supermarketi parklas ülemeelikku viieukselist luukpära. Toyota Australia pressiesindaja kinnitas, et Aygo X ei ole praegu Austraalia turule mõeldud.
Kui Toyota seda siin tutvustab, seisab see kahanevas mikroautode segmendis vastamisi domineerivate Kia Picanto ja Fiat 500-ga. Mitsubishi lõpetas just Mirage’i tootmise pärast seda, kui see ei vastanud enam Austraalia disainireeglitele.
Toyota Austraalia mudelivaliku väikseim ja soodsaim sõiduk on endiselt Ascent Sporti bensiinimootoriga automaatkäigukastiga Yaris, mille hind on 23,740 20,000–XNUMX XNUMX dollarit enne reisikulusid. Jaapani bränd ei paku enam alla XNUMX XNUMX dollari suuruseid mudeleid.
Toyota pakub Aygo X-i vürtsidest inspireeritud värvides, nagu Ginger (ülal) ja Chilli (ülal).
Disain on inspireeritud selle aasta alguses avalikustatud Aygo X Prologue'i kontseptsioonist, kuid seeriamudel kaldub asendatavast mudelist eemale, selle asemel on ees "tiivuline" kuju ja suur alumine iluvõre.
See on 125 mm laiem ja 235 mm pikem kui eelmine Aygo ning sellel on 90 mm pikem teljevahe. Täiendav laius võimaldas juhi ja kaasreisija vahel rohkem ruumi, samas kui pakiruum suurenes 60 liitri võrra 231 liitrini.
Uskumatul kombel on seda rohkem kui Corolla luukpära pisike pagasiruum, mis vaatamata suuremasse subkompaktsesse segmenti suudab neelata kõigis klassides peale ZR Hybridi ainult 217 liitrit.
Täiesti uuel interjööril on 9.0-tolline HD puuteekraan.
Auto kõrgus on kasvanud 50 mm, mis suurendas ka sobivust 55 mm võrra.
Toyota tutvustas vürtsidest inspireeritud kahevärvilist värvipaletti, millel on sellised nimetused nagu kardemon, tšilli, ingver ja kadakas. Võite valida ka ülestõstetava lõuendikatuse. Sellele vaatamata on selle kabiin eelkäijast vaiksem.
Kapoti all on 1.0-liitrine kolmesilindriline bensiinimootor ja Toyota sihiks on kütusesäästu näitaja 4.7 l/100 km.
Sellel on 9.0-tolline HD puuteekraan koos ühendatud teenuste ja õhu kaudu toimuvate värskendustega, samas kui turvavarustus sisaldab autonoomset hädapidurdust koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisega, kohanduvat püsikiiruse regulaatorit, sõidurajal püsimise abi ja palju muud.
