Pikendatud test: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

2014. aasta Euroopa aasta auto tiitli võitmine Saksamaa konkurendi nime kandvasse segmenti kuuluva autoga oli Peugeotle magus võit. Nüüd, kui oleme 308 -ga tuttavad, saab meile üha selgemaks, et võit oli ära teenitud.

Peugeot 308 ei paista visuaalselt mitte üheski suunas silma, kuid siiski on tunda järjepidevust, mis viitab selle keerukusele ja luksuslikule kroomitud aktsentidega. Kõige tipuks on ka igapäevase LED -allkirjaga tuled ja suunatuled, mis näitavad nüüd suunda, lülitades LED -id järk -järgult sisse. Töö ja kaunistuse kvaliteet on vaieldamatu, interjööris edastatakse positiivset tagasisidet. Kabiin võib olla pisut vähem julge, kuid see on ergonoomika poolest järjepidev ja täiuslik. Valdav enamus keskkonsooli nuppe on ära söödud 9,7-tollise infotainment-ekraani abil, mida on lihtne kasutada, osaliselt tänu mugavatele otseteedele ekraani kõrval.

Kuigi teljevahe on selles segmendis keskmine, on siseruum "kolmesaja kaheksa" üks eeliseid konkurentide ees. Ka pikemad inimesed leiavad hea sõiduasendi, istmed on kurikuulsalt mugavad ja oleme nüüdseks harjunud roolimõõdikuid vaatama. Tagaistmele mahub ka kolm täiskasvanut, kuid kahel on palju mugavam istuda. Kui transpordite oma last lapseistmel tagaistmel, hindate hõlpsat juurdepääsu ISOFIX-pistikutele.

Väikesed turbolaadurid on nüüd kindlalt „kolmesaja kaheksa” segmendis. Selline mootor pakub palju reageerimisvõimet ja paindlikkust, kuid kui teate parema jala pidurdamist, premeerib see teid ka väikese kütusekuluga. Šassii on üsna neutraalne, pakkudes turvalist asendit ja lisamugavust, kuid pettumus kõigile, kes otsivad vilgasust ja dünaamilisust.

Kuna C -segment on kõigi tootjate jaoks omamoodi "küpsustesti", tuli Peugeot sellega 308. -ga edukalt toime. Pealegi pälvis esikoha alati Wolfsburgi mudel ja pärast seda käis äge lahing teise koha pärast . Need päevad on selgelt möödas.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Põhiandmed

Baasmudeli hind:	20.390 €
Testimudeli maksumus:	20.041 €

Kulud (aastas)

Tehniline teave

mootor:	3-silindriline - 4-taktiline - reas - turbobensiin - töömaht 1.199 cm3 - maksimaalne võimsus 96 kW (130 hj) 5.500 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 230 Nm 1.750 p/min juures.
Energia ülekanne:	mootorit veavad esirattad - 6-käiguline automaatkäigukast.
Mahutavus:	200 km/h tippkiirus - 0 s 100–9,8 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emissioon 119 g/km.
Mass:	tühi sõiduk 1.150 kg - lubatud täismass 1.770 kg.
Välised mõõtmed:	pikkus 4.253 mm – laius 1.804 mm – kõrgus 1.457 mm – teljevahe 2.620 mm – pakiruum 470–1.309 53 l – kütusepaak XNUMX l.