Laiendatud test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ust)
Kui suurus oleks tõesti oluline, saaksid naised seaduse, mis keelaks lõplikult Jaapani imikute masstootmise. See pole aga nii – intiimsuhetes ja transpordistrateegiates loeb ainult ühilduvus. Toyota Aygo Triestes? Ühildub! Toyota Aygo, vihm ja lumi? Kolm on parim paar!
Uroš Modlič ja Tina Torelli
Toyota Aygo esimesest testist saate lugeda ajakirja Auto selle aasta kolmandast numbrist. Mu kallis ülemus Aljosha lõpetas selle järgmiste sõnadega: „Meil hakkab tasapisi lund sadama ja nüüd on Vahemere kliima meile väga hea. Mida ütlete Koperile või Piranile oma kitsaste tänavatega? „Umbes nädal hiljem, kui ta minu käes väikese„ apelsinipuu “võtmed kinni hoidis, ütlesin talle:„ Olgu, ma lähen Triestesse, kus on veel kitsamad tänavad ja rohkem päikest kui Dillis.
Vaatame, mida see kast suudab! «Kui oleksin varem ilmateadet vaadanud, oleksin teadnud, et oodata on Teise maailmasõja järgset tugevaimat lumesadu, mis muudab Trieste metsa viltuse lumetormiks, mis lõikab ringi nagu Bruce Lee. lööki. Aga kuna fotograaf Uroš viis Toyota Aygo hooaja esimesele lumerallile, täpsemalt Janneri rallile, siis see väljakutse mind ei hirmutanud. Kui ma maailma järseimal tänaval nimega Santa Rock merre kukkusin, sadas taevast juba lumega segatud vihma. Kõikide õiguste kohaselt peaks väike auto libedal teel kapituleeruma, kuid ta ei teinud seda – see käitus nii, nagu hoiaksin kinni nägusast, targast ja lojaalsest miljonärist.
Kui ma turvaliselt Carducci tänava parklasse sõitsin, parkivaid halli-musti autosid vaadates tundus mulle, et maailmas pole ühtegi teist autot. Tundsin end nagu Robbie Gordoni väike õde, me särasime sama värvi ja kõlasime peaaegu ühtmoodi. Jah, auto võib tõesti natuke valju olla, kui küsite natuke rohkem pöördeid, ja seda tuleb ka kiirteel veidi allamäge nügida. See meenutab mulle kutsikaid: nad on väiksemad, valjemad, kangekaelsed ja töötavad rohkem teie rõõmuks, kuid loomariigis see nii käibki.
Igatahes, Toyota Aygo X-Cite jaoks poleks mul kindlasti vaja detektiivi ega lisavarustust, et see parkimisplatsilt üles leida (mõnikord on mul selliseid probleeme), aga ma oleksin mures, kui auto oleks eostanud endine poiss-sõber, kes võib kergesti supilusikatäie vette uppuda. See on auto, mida saab näha lennukist ja mis ei saa linnaliikluses tähelepanuta jääda. Minust eemal Toyota Aygo X-Cite!
LASTE HINDAMINE
Mudel: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)
Esimene, teine ja kolmas mulje: 1. oranž, 2. väga oranž, 3. haugub rohkem kui hammustab Hind: 10.845 € 4,8 väärib märkamist ... ka ummikutes Kütusekulu: 100 l / 69 km. Spetsiaalsed plussid: 168 seksikat "hobust", must rist maskil, mis muudab auto superkangelaseks, parkimiskaamera, mis vaatamata tagant nähtavuse halvenemisele muutub missiooniks, seitsmetolline puuteekraan koos kõigi võimalike funktsioonidega muuta elu talutavamaks, rool nagu ukselink, manööverdusvõime kitsastel linnatänavatel, mida ma ei soovita: palju tähelepanu), masohhistid (sõidavad hoolimatult mugavalt) ja kirglikud raiskurid (pakiruumis, mille maht on ainult XNUMX liitrit), soovitan auto: noored juhid (ideaalne esimesele autole), moes friigid, kes kasutavad autot ka moodsa aksessuaarina kõigile Trieste ja sarnaste linnade elanikele.
tekst: Tina Torelli
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 aastat) (2015)
Põhiandmed
| Müük: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 8.690 € |
| Testimudeli maksumus: | 10.845 € |
| Võimsus: | 51 kW (69 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 14,2 s |
| Maksimaalne kiirus: | 160 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 4,1l / 100km |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 3-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 998 cm3 - maksimaalne võimsus 51 kW (69 hj) 6.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 95 Nm 4.300 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esiveoline mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2). |
| Mahutavus: | tippkiirus 160 km/h - 0-100 km/h kiirendus 14,2 s - kütusekulu (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 emissioon 95 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 955 kg - lubatud täismass 1.240 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3.455 mm - laius 1.615 mm - kõrgus 1.460 mm - teljevahe 2.340 mm |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 35 l. |
| Kast: | 168 l. |
Meie mõõdud
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / suhteline vl. = 67% / läbisõidumõõdiku olek: 2.148 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,9 aastat ( 114 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 17,6s (IV.) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 32,4s (V.) |
| Maksimaalne kiirus: | 160 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 6,3 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 4,8 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 44,6m |
| AM tabel: | 40m |
