Mõistke Openstreetmapi maastikurattaradade klassifikatsiooni

OSM Open Steet Map, millel on päevas üle 5000 liikme, võimaldab redigeerida OSM-i kaarte, mis on mõeldud mägirattasõiduks ja eriti tõhusateks mägirattasõiduradudeks.

See panus järgib sama põhimõtet nagu marsruudi jagamine ("gpx" split): avaldage ja jagage marsruute, suurendage liiklust ja jätkake nende olemasolu; see täiendab teie "gpx" ülekannet UtagawaVTT-s.

Paljud mägirattasõidu- või matkasaidid kasutavad OSM-i kaarte kas kaardina või marsruudi määramiseks, näiteks OpenTraveller, mis pakub erinevaid OSM-i taustakaarte, enamik GPS-i tootjaid pakub oma GPS-i jaoks OSM-i kaardistamist (Garmin, TwoNav, Wahoo jne… .), Veel üks näide MOBACist, mis võimaldab teil luua kaarte tahvelarvutite, GPS-i... (KAARDID JA GPS – KUIDAS VALIDA?)

Igaüks meist saab sellesse kollektiivsesse hoogu kaasa aidata, lisades või muutes teid või teid, mida me regulaarselt käime, et need kivisse graveerida.

Selle kartograafilise andmebaasi rikastamiseks on kõigile kättesaadavad kaks tööriista, OSM-i redaktor ja JOSM. Lisaks nende kahe tööriistaga alustamise etapile peaks algaja tutvuma radade klassifitseerimise mõistetega. Vaatamata Internetis leiduvale teabe rohkusele ei suuda algaja kiiresti aru saada, kuidas maastikurattarada õigesti iseloomustada kuvatakse kaardil.

Järgmiste ridade eesmärk on esitada klassifitseerimiskriteeriumid näitamaks, et mägirattasõiduks sobivate marsruutide esiletõstmiseks piisab OSM-i kahe parameetri sisestamisest, teised parameetrid rikastavad jõudlust, kuid pole olulised. .

Internet seab osaleja ka erinevate, enam-vähem sarnaste, kuid erinevate klassifikatsioonisüsteemide ette. Kaks peamist klassifikatsioonisüsteemi on "IMBA" ja "STS", millel on enam-vähem erinevad variatsioonid.

Open Street Map võimaldab igale marsruudile määrata STS-klassifikatsiooni ja/või IMBA-klassifikatsiooni.

Parim koht alustamiseks on alustada panustamist OSM-i redaktoriga ja oodata, kuni valdate OSM-i, et kasutada JOSM-i, mis on keerulisem, kuid pakub palju rohkem funktsioone.

ÜKS SKAAL (STS)

Nimetus "single trail" viitab sellele, et maastikurattarada on rada, mida ei saa läbida rohkem kui üks inimene. Tüüpiline ühe raja illustratsioon on kitsas mägitee, mida kasutavad ka haagised ja matkajad. Parim viis "üherajal" edasi pääsemiseks on kasutada maastikuratast, mis on varustatud vähemalt ühe vedrustushargiga ja parimal juhul täisvedrustusega.

Radade klassifikatsioonisüsteem on mõeldud mägiratturitele, UIAA skaala mägironijatele ja SAC Alpine skaala mägironijatele.

Hindamisskaala töötati välja selleks, et anda teavet edenemise raskuse kohta, st "tsüklilisuse" määramise kriteerium.

See klassifikatsioon on kasulik marsruudi valikul, tsükliliste tingimuste ennustamisel, vajalike piloodioskuste hindamisel.

Seega võimaldab see klassifikatsioon:

• Individuaalselt, et kasutada maksimaalselt ära oma võimetele kohandatud vooluringi. *
• Klubile, ühingule, teenusepakkujale marsruudi või skeemi koostamiseks, mis on kavandatud soovitud tasemel harjutamiseks, osana matkast, võistlusest, grupiteenusest, Maastikurataste klassifikatsiooniskaala on oluline etalon, mis väärib standardimist, kuid mida tunnustavad ametlikud ühendused.

Raskusastmete omadused

Kuueks tasemeks (alates S0 kuni S5) jaotatud klassifikatsiooniskaala iseloomustab raskusastet, see põhineb tehnilisel probleemil, millega maanteel sõites kokku puutuda tuleb.

Universaalse ja ühtse klassifikatsiooni saavutamiseks eeldatakse alati ideaalseid tingimusi, st sõitmist hästi nähtaval teel ja kuival maal.

Ilmast, kiirusest ja valgustingimustest tingitud raskusastet ei saa arvesse võtta nende põhjustatud suure varieeruvuse tõttu.

S0 – väga lihtne

See on kõige lihtsam rajatüüp, mida iseloomustavad:

• kerge kuni mõõdukas kalle,
• Mittelibisev pinnas ja õrnad pöörded,
• Pilotitehnikale erinõudeid ei ole.

S1 on lihtne

• See on seda tüüpi rada, mida peate võib-olla ootama.
• Võib esineda väikseid takistusi, nagu juured või kivid,
• Maapind ja pöörded on osaliselt ebastabiilsed ja mõnikord kitsamad,
• Ei mingeid pingelisi pöördeid
• Maksimaalne kalle jääb alla 40%.

S2 - keskmine

Raja raskusaste tõuseb.

• Oodata on suuri kive ja juuri,
• Harva on rataste, konaruste või laagrite all kõva pinnas.
• Tihedad pöörded
• Maksimaalne kalle võib olla kuni 70%.

S3 - raske

Nimetame seda kategooriat keerukate üleminekutega radadeks.

• Suured kivid või pikad juured
• Tihedad pöörded
• Järsud nõlvad
• Tihti tuleb sidurit oodata
• Regulaarsed kalded kuni 70%.

S4 - väga raske

Selles kategoorias on rada raske ja raske.

• Pikad ja rasked rännakud juurtega
• Suurte kividega käigud
• Segased käigud
• Teravad pöörded ja järsud tõusud nõuavad erilisi sõiduoskusi.

S5 - äärmiselt raske

See on kõige raskem tase, mida iseloomustab väga raske maastik.

• Halva nakkuv pinnas, kivide või killustikuga ummistunud,
• Tihedad ja tihedad pöörded
• Kõrged takistused nagu langenud puud
• Järsud nõlvad
• Väike pidurdusteekond,
• Maastikurattasõidu tehnika pannakse proovile.

Raskusastmete kujutamine

Kuna VTT tee või tee tsüklilise iseloomustamise osas valitseb teatav üksmeel, võib kahjuks vaid märkida, et nende tasemete graafikat või visuaalset identiteeti tõlgendatakse sõltuvalt kaardi väljaandjast erinevalt.

Ava tänavakaart

Kartograafiline andmebaas Open Street Map võimaldab iseloomustada maastikurattasõiduks sobivaid marsruute ja radu. See omadus realiseerub võtme (silt/atribuudi) mõistega, seda kasutatakse teede ja radade graafiliseks kujutamiseks OSM-i kaartidel, samuti automaatsete marsruutimistööriistade abil, et luua ja valida tee “gpx” saamiseks. raja fail (OpenTraveller).

OSM annab kartograafile võimaluse sisestada mitu klahvi, mis iseloomustavad maastikurattasõiduks sobivaid radu ja radu.

Nende võtmete suhteliselt "pikk" nimekiri võib algaja kartograafi eemale peletada.

Allolevas tabelis on loetletud peamised esiletõstmiseks vajalikud klahvid kaks võtit, mis on vajalikud ja piisavad mägirattasõiduks vajaliku klassifikatsiooni jaoks... Neid kahte klahvi saab täiendada tõusu- või laskumisomadustega.

Teised lisaklahvid võimaldavad anda singlile nime, määrata noodi jne. Teiseks, kui valdad OSM-i ja JOSM-i, tahad tõenäoliselt oma lemmiksinglit rikastada, pannes sellele nime või hinnangu.

Link OSM VTT Prantsusmaale

võti	väärtus	märkimisväärne
maantee =	Teerada	X	Tee või tee
ft =	-	Nii ligipääsetav jalakäijatele
jalgratas =	-	Kui see on saadaval jalgratastele
laius =	-	Rööbastee laius
pind =	-	Mullatüüp
sujuvus =	-	Pinna seisukord
trail_visibility =	-	Tee nähtavus
mtb: skaala =	0 6 kuni	X	Looduslik tee või tee
mtb: skaala: imba =	0 4 kuni	X	Rattapargi rada
mtb: skaala: ülesmäge =	0 5 kuni	?	Tuleb märkida tõusu ja laskumise raskusaste.
kalle =	<x%, <x% ou üles, alla	?	Tuleb märkida tõusu ja laskumise raskusaste.

mtb: redel

See on võti, mis määrab klassifikatsiooni, mida kasutatakse mägirattasõiduks sobivate "looduslike" radade raskusastme iseloomustamiseks.

Kuna mäest allasõidu raskusaste erineb mägirattasõidul ronimise raskusastmest, tuleb “ronimiseks” või “laskumiseks” vajutada klahvi.

Konkreetsete või väga raskete piiriületuspunktide omadused

Teatud raskustega rajal oleva koha esiletõstmiseks saab selle "esile tõsta", asetades raskuskohale sõlme. Punkti paigutamine, mis on teistsugusel skaalal kui rada väljaspool seda rada, näitab, et punktist on raskem mööda minna.

väärtus	Kirjeldus
OSM	IMBA
0	-	Kruus või tihendatud pinnas ilma suuremate raskusteta. See on metsa- või maarada, kus pole konarusi, kive ega juuri. Pöörded on laiad ja kalle kerge kuni mõõdukas. Spetsiaalseid piloteerimisoskusi pole vaja.	S0
1	-	Väikesed takistused, nagu juured ja väikesed kivid ning erosioon, võivad raskusi suurendada. Maa võib kohati lahti olla. Ilma juuksenõelata võib olla tihedaid pöördeid. Juhtimine nõuab tähelepanu, erilisi oskusi pole. Kõik takistused on maastikurattaga läbitavad. Pind: võimalik lahtine pind, väikesed juured ja kivid, Takistused: väikesed takistused, konarused, muldkehad, kraavid, erosioonikahjustustest tingitud kuristikud, Kallaku kalle:	S1
2	-	Takistused, nagu suured rahnud või kivid, või sageli lahtine pinnas. Seal on üsna laiad juuksenõela pöörded. Pind: üldiselt lahtine pind, suuremad juured ja kivid, Takistused: lihtsad ebatasasused ja kaldteed, Kallaku kalle:	S2
3	-	Palju käike suurte takistustega, nagu kivid ja suured juured. Arvukad naastud ja õrnad kumerused. Kõndida saab libedatel pindadel ja muldkestel. Maapind võib olla väga libe. Vajalik on pidev keskendumine ja väga hea piloot. Pind: palju suuri juuri või kive või libe maa või laiali pillutatud tall. Takistused: oluline. Kalle:> 70% Küünarnukid: Kitsad juuksenõelad.	S3
4	-	Väga järsud ja rasked, käigud on ääristatud suurte kivide ja juurtega. Sageli hajutatud praht või praht. Väga järsud käigud väga teravate juuksenõela pöördega ja järskude tõusuga, mis võib põhjustada käepideme maapinna puudutamise. Vajalik on piloodikogemus, näiteks tagaratta juhtimine läbi naastude. Pind: palju suuri juuri, kive või libe pinnas, laiali pudenenud praht. Takistused: raske ületada. Kalle:> 70% Küünarnukid: naastud.	S4
5	-	Väga järsk ja raske, suurte kivi- või prahiväljade ja maalihketega. Vastutulevatel tõusudel tuleb kanda maastikuratast. Ainult lühikesed üleminekud võimaldavad kiirendada ja aeglustada. Langenud puud võivad väga järsud üleminekud veelgi raskemaks muuta. Väga vähesed maastikuratturid saavad sellel tasemel sõita. Pind: kivid või libe pinnas, praht / ebatasane rada, mis meenutab rohkem alpi matkarada (> T4). Takistused: keeruliste üleminekute kombinatsioonid. Kallaku gradient:> 70%. Küünarnukid: Ohtlikud takistustega tikk-kontsades.	S5
6	-	Väärtus, mis on määratud radadele, mis üldiselt ei ole ATV-sõbralikud. Neid kohti proovivad sirvida ainult parimad proovispetsialistid. Kaldenurk on sageli > 45 °. See on mägimatkarada (T5 või T6). See on paljas kivi, millel pole maapinnal nähtavaid jälgi. Ebatasasused, järsud nõlvad, üle 2 m muldkehad või kivid.	-

mtb: skaala: ülesmäge

See on võti, mis tuleb täita, kui kartograaf soovib selgitada tõusu või laskumise raskust.

Sel juhul peate kontrollima tee suunda ja kasutama kaldeklahvi, et marsruutimistarkvara saaks arvesse võtta õiges suunas navigeerimise raskusi.

väärtus	Kirjeldus	varikatus	Takistused
Moyenne	maksimaalne
0	Kruus või karastatud muld, hea nakkuvus, kõigile kättesaadav. Ronida ja laskuda saab 4x4 maasturi või ATV-ga.	<80%	<80%
1	Kruus või karastatud pinnas, hea haarduvus, ei libise isegi tantsides või kiirendades. Järsk metsarada, kerge jalutuskäik.	<80%	Eraldatud takistused, mida saab vältida
2	Stabiilne pinnas, sillutamata, osaliselt välja uhutud, nõuab regulaarset pedaalimist ja head tasakaalu. Hea tehnika ja hea füüsilise vormiga on see saavutatav.	<80%	<80%	Kivid, juured või väljaulatuvad kivid
3	Muutlikud pinnatingimused, väikesed ebatasasused või järsud, kivised, mullased või õlised pinnad. Vajalik on väga hea tasakaal ja regulaarne pedaalimine. Hea sõiduoskus, et mitte ATV-ga ülesmäge sõita.	<80%	<80%	Kivid, juured ja oksad, kivine pind
4	Väga järsk ülesmäge rada, halb ülesmäge rada, järsk, puud, juured ja järsud pöörded. Kogenumad maastikuratturid peavad läbima osa rajast või jätkama seda.	<80%	<80%	Kivid, suured oksad rajal, kivine või lahtine pinnas
5	Nad lükkavad või kannavad igaühe eest.

mtb: redel: imba

Rahvusvaheline maastikujalgrattaliit (IMBA) väidab, et on maailmas juhtiv mägijalgratta propageerimise alal ja ainus organisatsioon Ameerika Ühendriikides, mis on täielikult pühendunud vallalistele ja nende juurdepääsule.

IMBA poolt välja töötatud radade raskusastme hindamissüsteem on põhiliseks meetodiks harrastusradade suhtelise tehnilise raskusastme hindamiseks. IMBA radade raskusastme hindamissüsteem võib:

• Aidake kasutajatel teha teadlikke otsuseid
• Julgustage külastajaid kasutama nende oskuste tasemele vastavaid marsruute.
• Hallake riske ja minimeerige vigastusi
• Täiustage oma välikogemust paljude erinevate külastajate jaoks.
• Abi radade ja troopiliste süsteemide planeerimisel
• See süsteem kohandati rahvusvahelisest suusaradade märgistussüsteemist, mida kasutatakse suusakuurortides üle kogu maailma. Seda tüüpi süsteeme kasutavad paljud marsruudisüsteemid, sealhulgas kuurortide maastikurattamarsruutide võrgud. Süsteem sobib kõige paremini mägiratturitele, aga ka teistele külastajatele, näiteks matkajatele ja ratsutajatele.

IMBA puhul kehtib nende klassifikatsioon kõikidele radadele, samas kui OSM-i jaoks on see reserveeritud rattaparkidele. See on võti, mis määrab klassifikatsiooniskeemi, mida kasutatakse rattaparkide "BikePark" radade raskusastme iseloomustamiseks. Sobib maastikurattaga sõitmiseks kunstlike takistustega radadel.

OSM-i soovituse mõistmiseks piisab IMBA klassifitseerimiskriteeriumide uurimisest, seda klassifikatsiooni on metsloomade radadele raske rakendada. Võtame näite "Sillade" kriteeriumist, mis näib olevat täiesti rakendatav kunstlike rattaparkide jaoks.