Mõtleme välja, kuidas autoraadio oma kätega õigesti ühendada

Sisu

Millega võib silmitsi seista, kui autoraadio pole õigesti ühendatud?
Autoraadio suurus ja tüübid
Raadio magnetofoni ühendamine.
Video autoraadio ühendamise kohta
Järeldus

Raadio ühendamine autos ei ole keeruline protsess, kuid esmapilgul võib tunduda, et see pole päris tõsi. Esimese sammuna tuleb sellele akult toidet anda 12v toide, järgmine samm on kõlarite ühendamine, ühenduse ja paigalduse kontrollimine.

Mõistame, et pärast neid sõnu polnud enam selgust. Kuid me uurisime selles artiklis üksikasjalikult iga etappi ja pärast selle uurimist oleme kindlad, et leiate kõik vastused küsimustele, kuidas raadiot autosse ühendada.

Millega võib silmitsi seista, kui autoraadio pole õigesti ühendatud?

See ei tähenda, et raadiomagnetofoni õigeks paigaldamiseks ei pea teil olema mingeid oskusi. Soovitav on vähemalt esmane kogemus elektriseadmete ühendamisel, kuid see ei ole eelduseks, juhendit järgides saab inimene paigaldust teostada ka kogemusteta. Et aru saada, kas kõik tehti õigesti, tasub jälgida raadiomagnetofoni tööd. Vea märgiks on järgmiste tegurite olemasolu:

Raadio lülitub välja, kui helitugevust suurendatakse.
Kui süüde välja lülitatakse, lähevad raadioseaded kaotsi.
Raadiomagnetofon saab väljalülitatud olekus tühjaks.
Helisignaal on märgatavalt moonutatud, eriti kui kuulate suure helitugevusega.

Väga harvadel juhtudel ei ole süüdi mitte see, kes selle ühendas, vaid müüja, kes müüs ebakvaliteetse toote. Loomulikult ei saa seda võimalust välistada, kuid siiski peate ühendusskeemi veelkord üle kontrollima.

Autoraadio suurus ja tüübid

Universaalsed raadiomagnetofonid on standardmõõduga, see võib olla 1 - DIN (kõrgus 5 cm, laius 18 cm) ja 2 DIN. (kõrgus 10 cm, laius 18 cm.) Kui muudate raadiomagnetofoni suurest väikeseks (1-DIN-lt 2-DIN-le), peate ostma spetsiaalse tasku, mis katab puuduva dini. Ühenduse tõttu on neil raadiomagnetofonitel kõigil sama pistik, selle nimi on ISO või nimetatakse seda ka europistikuks.

1-DIN raadiomagnetofon

Raadio suurus 2 - DIN

1-DIN raadiotasku

Tavalised raadiod paigaldatakse autodele tehasest ja on ebastandardse suurusega, sel juhul on raadio paigaldamiseks kaks võimalust. Esimene on kõige lihtsam, ostate sama peaseadme ja paigaldate selle, see sobib suuruselt ja ühendatakse tavaliste pistikutega. Kuid nende raadiomagnetofonide hind on sageli ebapiisav. Ja kui leiate eelarvevaliku, siis 100% tõenäosusega on selleks Hiina, mis pole oma helikvaliteeti ja töökindluse poolest eriti kuulus.

Teine võimalus on paigaldada "Universaalne" raadio standardse asemele, kuid selleks on vaja adapterraami, mis on adapter raadio standardmõõtudest universaalsetele, s.t. 1 või 2-DIN. raam täidab dekoratiivse funktsiooni, kattes mittevajalikud avaused.

Kui teie 2-din raadiol on LCD-ekraan, saate sellega ühendada tahavaatekaamera ja me arutasime üksikasjalikult, kuidas seda teha artiklis "Tahavaatekaamera ühendamine"

Näpunäide TOYOTA omanikele. Enamikul selle kaubamärgi autodel on peakomplekti mõõdud 10 x 20 cm. Sel juhul võite otsida "Toyota raadiomagnetofonide vahetükid", need on 1 cm suurused. Ja saate hõlpsalt paigaldada standardse suurusega raadiomagnetofon, st 2 - DIN, 1 - DIN paigaldamiseks tuleb ikkagi tasku osta.

Raadio magnetofoni ühendamine.

Autosid on palju ja igaüks neist saab selliste seadmete ühendamiseks kasutada oma pistikute komplekti. Põhimõtteliselt on kolm võimalust:

Esimene variant, kõige soodsam. Sul on autos juba kiip, millega on kõik korrektselt ühendatud, st. kõik kõlarid, toitejuhtmed, antennijuhtmed selle kiibi külge ja kõik on õigesti ühendatud. Seda juhtub, kuid kahjuks väga harva. See viitab sellele, et teil on vedanud, ühendate lihtsalt oma uhiuue raadiomagnetofoni selle kiibiga ja kõik töötab teie jaoks.
Vajalikud juhtmed on veetud ja ühendatud, kusjuures raadiol olev pesa erineb auto pistikust.
Toitejuhe puudub või seda ei tehtud õigesti.

Esimese lõiguga on kõik selge. Kui seadme pistikupesa ei ühti pistikuga, peate kasutama adapterit. Hoolimata asjaolust, et need pistikud on enamasti iga mudeli jaoks individuaalsed, on paljud ettevõtted tarninud eraldi ISO-adapterit. Kui ka adapterit pole või kui selle formaat pole antud juhul sobiv, saate sellise adapteri osta või juhtmeid ise keerata. Loomulikult on teine samm pikem, keerulisem ja riskantsem. Sellega tegelevad ainult selliste protseduuride kogemusega tehnilised keskused, nii et enne raadio sellisel viisil autosse ühendamist peate selle väga hästi läbi mõtlema.

Adapter TOYOTA jaoks

ISO adapteri ühendus - Toyota

Kui tahad ise keerutamist teha, tuleb kontrollida raadiomagnetofoni ja masina pistiku juhtmete vastavust. Ainult siis, kui värvid ühtivad, saate aku lahti ühendada ning auto ja helisüsteemi pistiku lahti ühendada.

Kuidas ühendada autoraadio ja mitte juhtmetesse sassi minna? Pärast pistiku raadioga ühendamist on soovitatav ülejäänud osa ära näksida. Kõik ühendused on joodetud ja isoleeritud.Kui juhtmed ei ühti, siis pead valima need testeri või multimeetriga, samuti 9-voldise akuga, võib-olla tuleb ikkagi panna need juhtmed, millest ühendamiseks ei piisa. Helisemine on vajalik juhtmepaari polaarsuse määramiseks. Valjuhääldi testimisel ühendatakse juhtmed aku külge, misjärel tuleb vaadata hajuti asendit - kui tuleb välja, siis on polaarsus õige, kui sisse tõmmata, siis tuleb polaarsus korrigeerida õige. Seega on iga traat märgistatud.

Ühendatud ISO pistik

ISO pistik

Juhtmete värvitähistuse dekodeerimine

1. Aku miinus on värvitud mustaks, juhtmele on märgitud GND.

2. Aku pluss on alati kollane, seda näitab BAT-märgis.

3. Süütelüliti pluss on tähistatud ACC ja on punane.

4. Vasaku esikõlari juhtmed on valged ja tähisega FL. Miinusel on triip.

5. Parema esikõlari juhtmed on hallid, tähisega FR. Miinusel on triip.

6. Vasaku tagumise kõlari juhtmed on rohelised ja tähistatud RL. Miinusel on triip.

7. Parempoolse tagumise kõlari juhtmed on lillad ja sildiga RR. Miinusel on triip.

Tahaksin ka märkida, et paljud inimesed paigaldavad autoraadio koju või garaaži alates 220 V pingest, kuidas seda õigesti teha, saab lugeda "siit"

Kuidas autoraadiot õigesti ühendada?

Kõigepealt peate ostma kõik vajalikud juhtmed. Juhtmed peavad olema puhtast hapnikuvabast vasest ja silikoonkattega. Kollased ja mustad juhtmed on toitejuhtmed, nende juhtmete lõik peaks olema üle 2.5 mm. Akustiliste juhtmete ja aac (punane) jaoks sobivad juhtmed ristlõikega 1.2 mm. ja veel. Püüdke vältida suurt hulka keerdkäike, ideaalne variant on see, kus neid üldse pole, sest. pöörded lisavad lisatakistust ja see mõjutab negatiivselt helikvaliteeti ja helitugevust.

Raadio ja kõlarite ühendusskeem

Kõigil raadiotel on must juhe aku miinus, kollane aku pluss ja punane süütelüliti pluss. Autoraadio ühendusskeem on järgmine - esiteks on parem ühendada kollane ja must juhtmed, pealegi akuga, mis võimaldab teil saada kvaliteetset heli.

Paigaldage kindlasti 40 cm kaugusele. Kaitsme peab vastama minimaalsele väärtusele 10 A. Punane juhe ühendatakse vooluahelaga, mis saab toite pärast ACC-võtme keeramist. Ühendades punase ja kollase juhtme kokku aku plussiga, ei mõjuta süüde raadiot, kuid aku tühjeneb kiiremini. Võimsatel raadiotel on neli paari juhtmeid, millest igaühel on oma märgistus. Raadio ühendamisel autoga võib polaarsus olla ekslikult määratud - erinevalt maandusest miinusesse maandusse ei juhtu siin midagi hullu. Kõlaritel on kas kaks klemmi, põhimõtteliselt on kõlarite ühendamise skeem järgmine: lai klemm on pluss ja kitsas klemm on miinus.