Kuidas ühendada oma kätega auto võimendi

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Esmapilgul võib võimendi autoga ühendamine tunduda keeruline. Lülitage toide, ühendage raadio ja kõlarid. Kuid kui teil on käes hea samm-sammult juhis, pole probleeme ja pole vahet, kas kasutatakse 4- või 2-kanalilist võimendit. Ärge kiirustage autoteenindusega ühendust võtma, spetsialistide paigaldamine on kallis, nii et raha säästmiseks peaksite proovima ühenduse ise välja mõelda, see artikkel aitab teid.

Võimendi töötamiseks vajate:

1. Anna talle head toitu;
2. Andke raadiost signaal. Täpsemat infot saad lugeda raadio ühendusskeemi uurides;
3. Ühendage kõlarid või bassikõlar.

Lisateavet võimendi ühendamise kohta leiate altpoolt.

Hea toitumine on edu võti

Võimendi ühendamise protseduur algab toitejuhtmetega. Juhtmed on auto helisüsteemi kõige olulisem element, see määrab helitugevuse ja helikvaliteedi. Võimendid vajavad stabiilset toiteallikat, sest muidu ei jätku võimsust, mistõttu heli moondub. Et mõista, miks peate juhtmestiku kvaliteedile tähelepanu pöörama ja kuidas see valjuhääldist taasesitavat heli mõjutab, peate teadma, mis on muusikasignaal.

Mõned arvavad, et see esindab siinust, kuid muusikalist singali iseloomustab suur erinevus normaal- ja tippväärtuse vahel. Kui autoakustika kõlarite jaoks pole teravad signaalipursked põhimõttelised, siis võimendi puhul on olukord hoopis teine. Kui signaal isegi sekundiks (või isegi millisekundiks) ületab lubatud võimsuse, on need "anomaaliad" kuuldavad ka neile, kes ei saa kiidelda hea muusikakõrvaga.

Kui auto võimendi ühendamine oli korralikult tehtud, siis signaal läbib juhtmeid moonutamata kujul. Hooletult tehtud töö või valesti valitud juhtme suurus muudab heli klammerdatumaks, karedamaks ja aeglasemaks. Mõnel juhul võib vilistav hingamine olla ka selgelt kuuldav.

Kuidas valida traadi suurust?

Traat on kõige tavalisem metall, millel on teatud takistus. Mida paksem on traat, seda väiksem on traadi takistus. Helimoonutuste vältimiseks suurte pingekõikumiste ajal (näiteks võimsa bassi taasesituse ajal) on vaja paigaldada õige mõõturiga juhe.

Tuleb märkida, et positiivse kaabli ristlõige ei tohiks olla suurem kui negatiivne (pikkus ei oma tähtsust).

Võimendit peetakse üsna elektriliselt intensiivseks seadmeks. Selle tõhusaks tööks on vajalik kvaliteetne maandus, et oleks võimalik saada akust vajalikku energiat.

Juhtmete õige ristlõike valimiseks peate tegema mõned arvutused. Alustuseks vaata võimendi juhendist (või otse tootja karbilt, kui dokumentatsiooni pole, kasuta internetti) ja leia sealt nimivõimsuse (RMS) väärtus. Nimivõimsus on võimendi signaali võimsus, mida see suudab pikema aja jooksul edastada ühte kanalisse 4 oomi.

Kui arvestada nelja kanaliga võimendeid, on nende võimsus tavaliselt 40–150 vatti kanali kohta. Oletame, et teie ostetud võimendi annab 80 vatti võimsust. Lihtsate matemaatiliste toimingute tulemusena saame teada, et võimendi koguvõimsus on 320 vatti. Need. kuidas me selle arvutasime? nimivõimsuse korrutamine kanalite arvuga on väga lihtne. Kui meil on kahe kanaliga võimendi nimivõimsusega (RMS) 60 vatti, siis kokku on 120 vatti.

Pärast võimsuse arvutamist on soovitav määrata ka aku ja võimendi juhtme pikkus ja saate tabeli abil ohutult valida soovitud juhtmeosa. Kuidas lauda kasutada? Vasakul küljel on näidatud teie võimendi võimsus, paremal valige juhtme pikkus, minge üles ja uurige, millist sektsiooni vajate.

Tabelis on toodud vaskjuhtmete lõigud, pidage meeles, et suur osa müüdavaid juhtmeid on valmistatud vasega kaetud alumiiniumist, need juhtmed ei ole vastupidavad ja neil on suurem takistus, soovitame kasutada vasktraate.

Kaitsme valik

Autovõimendi ühenduse kindlustamiseks on vaja kaitsta toiteallikat akust võimendisse kaitsme abil. Kaitsmed tuleks asetada akule võimalikult lähedale. Oluline on teha vahet kaitsmel, mis kaitseb seadet ennast (olgu selleks siis võimendi või raadiomagnetofon), ja toitejuhtmele paigaldatud kaitsme vahel.

Viimast on vaja kaabli enda kaitsmiseks, kuna seda läbib märkimisväärne vool.

Veenduge, et kaitsme nimiväärtused vastaksid, sest kui juhtmestiku kaitsme nimiväärtus on liiga kõrge, võib juhe lühise tõttu läbi põleda. Kui väärtus on vastupidi väiksem, võib kaitsme tippkoormuse ajal kergesti läbi põleda ja siis pole muud väljapääsu kui uue ostmine. Allolevas tabelis on näidatud juhtme suurus ja nõutav kaitsme nimiväärtus.

Ühendame ühendusjuhtmed ja juhtseadme (REM)

Kaabli paigaldamiseks peate leidma raadiost liiniväljundi. Liiniväljundi saab ära tunda iseloomulike "kellade" järgi, mis asuvad raadio tagapaneelil. Liinväljundite arv on erinevatel raadiomudelitel erinev. Tavaliselt on neid üks kuni kolm paari. Põhimõtteliselt jagunevad need järgmiselt: 1 paar - saate ühendada bassikõlari või 2 kõlarit (allkirjastatud SWF-ina) Kui neid on 2 paari, saate ühendada 4 kõlarit või subwooferi ja 2 kõlarit (väljundid on tähistatud F ja SW) ja kui raadiol on 3 paari lineaarseid juhtmeid, saate ühendada 4 kõlarit ja bassikõlari (F, R, SW) F See on eesmine, st esikõlarid, R Read tagumised kõlarid ja SW Sabwoorer, ma arvan, et kõik saab sellest aru.

Kas raadiol on liiniväljundid? Loe artiklit "Kuidas ühendada võimendi või bassikõlar raadioga ilma liiniväljunditeta."

Ühendamiseks vajate ühendusjuhet, mida ei saa mingil juhul salvestada. Ühenduskaabli paigaldamine toitejuhtmete lähedusse on keelatud, kuna mootori töötamise ajal on kuulda mitmesuguseid häireid. Juhtmeid saab venitada nii põrandamattide alla kui lae alla. Viimane võimalus on eriti asjakohane tänapäevaste autode jaoks, mille salongis on segavaid elektroonilisi lisaseadmeid.

Samuti peate ühendama juhtjuhtme (REM). Reeglina on sellega kaasas ühendusjuhtmed, kuid juhtub, et seda pole, ostke see eraldi, pole vaja, et see oleks suure ristlõikega, piisab 1 mm2. See juhe toimib võimendi sisselülitamiseks, st kui lülitate raadio välja, lülitab see automaatselt sisse teie võimendi või bassikõlari. Reeglina on see raadio juhe sinine valge triibuga, kui mitte, siis kasuta sinist juhet. See ühendub võimendiga terminaliga nimega REM.

Võimendi ühendusskeem

Kahe kanaliga ja nelja kanaliga võimendi ühendamine

Oleme selle lõigu kombineerinud, kuna nendel võimenditel on väga sarnane ühendusskeem, võib isegi lihtsamalt öelda, et nelja kanaliga võimendi on kaks kahe kanaliga. Me ei kaalu kahe kanaliga võimendi ühendamist, kuid kui mõistate, kuidas nelja kanaliga võimendit ühendada, pole teil kahe kanaliga võimendi ühendamisega probleeme. Enamik autohuvilisi valib oma paigalduseks selle võimaluse, kuna selle võimendiga saab ühendada 4 kõlarit või 2 kõlarit ja bassikõlari. Vaatame nelja kanaliga võimendi ühendamist esimese ja teise valiku abil.

4-kanalilise võimendi ühendamiseks akuga on soovitatav kasutada paksu kaablit. Eespool käsitlesime seda, kuidas valida õigeid toitejuhtmeid ja ühendada ühendusi. Võimendi ühendused on tavaliselt täpsustatud tootja juhistes. Kui võimendi on ühendatud akustikaga, töötab see stereorežiimis, selles režiimis võib seda tüüpi võimendi töötada 4-2 oomi koormuse all. Allpool on skeem nelja kanaliga võimendi ühendamiseks kõlaritega.

Vaatame nüüd teist võimalust, kui kõlarid ja bassikõlar on ühendatud nelja kanaliga võimendiga. Sel juhul töötab võimendi monorežiimis, see võtab pinget kahelt kanalilt korraga, nii et proovige valida 4-oomise takistusega bassikõlar, see säästab võimendi ülekuumenemise ja kaitsesse minemise eest. Subwooferi ühendamine pole probleem, reeglina näitab tootja võimendile, kust saab bassikõlari ühendamiseks plussi ja kust miinuse. Vaadake diagrammi, kuidas 4 kanaliga võimendi sillatakse.

Monoploki ühendamine (ühe kanaliga võimendi)

Ühe kanaliga võimendeid kasutatakse ainult ühel eesmärgil - subwooferiga ühendamiseks. Seda tüüpi võimendite märkimisväärne omadus on suurenenud võimsus. Monoblokid on võimelised töötama ka alla 4 oomi, mida nimetatakse madala takistusega koormuseks. Monoblokid on klassifitseeritud D-klassi võimenditeks, samas kui neil on spetsiaalne filter sageduste lõikamiseks.

Ühe kanaliga võimendi paigaldamine ei nõua palju pingutusi, kuna selle ühendusskeemid on väga lihtsad. Kokku on kaks väljundit - "pluss" ja "miinus" ning kui kõlaril on ainult üks mähis, peate selle lihtsalt sellega ühendama. Kui me räägime kahe kõlari ühendamisest, siis saab neid ühendada kas paralleelselt või järjestikku. Muidugi ei pea piirduma ainult kahe kõlariga, kuid enne võimendi ja bassikõlari ühendamist raadioga, kas viimane tuleb toime suure takistusega.

Kas kuulsite pärast võimendi ühendamist kõlaritest müra? Lugege artiklit "kuidas toime tulla kõlaritest tulevate kõrvaliste helidega".

Video, kuidas nelja kanaliga ja ühe kanaliga võimendi õigesti ühendada

 

Kuidas ühendada autovõimendi

Järeldus

Oleme selle artikli loomisega palju vaeva näinud, püüdes seda kirjutada lihtsas ja arusaadavas keeles. Kuid see on teie otsustada, kas me tegime seda või mitte. Kui teil on veel küsimusi, looge "Foorumis" teema, meie ja meie sõbralik kogukond arutame kõiki üksikasju ja leiame sellele parima vastuse. 

Ja lõpuks, kas soovite projekti aidata? Liituge meie Facebooki kogukonnaga.