Jaotis: Akud - Topla - võite neid akusid usaldada

Patroon: TAB Polska Sp. z oo Topla akud valmistatakse juhtiva Ca/Ca tehnoloogia abil, st. kaltsium-kaltsium, mis tagab nende pika kasutusea. Need on hooldusvabad akud, mis vastavad standardite DIN 43539 ja EN 60095 nõuetele.

Jaotis: Akud - Topla - võite neid akusid usaldada Postitatud Patareid

Patroon: TAB Polska Sp. hr o. umbes

Energy mudelit iseloomustab pikem kasutusiga, kõrge käivitusvõime, madal veekulu ja usaldusväärne käivitamine madalatel temperatuuridel.

Starti mudelit eristab hea käivitusvõime ja kõrge töökindlus. See kasutab kvaliteetseid polüetüleenist ümbriku eraldajaid. See ei ole kallis.

Samuti kaltsium-kaltsiumtehnoloogiaga toodetud Top mudelit soovitatakse kasutada sõidukites, mis nõuavad palju elektrit, näiteks käivitatakse lühikese aja jooksul mitu korda. Paremad käivitusomadused tulenevad rohkematest laudade kasutamisest ning pikem eluiga saavutatakse tänu nn laiendatud väljatõmberesti tehnoloogiale. Akul on laetuse indikaator ja plahvatuskaitse.

EcoDry on valmistatud AGM-tehnoloogiaga, mis tähendab, et elektrolüüt on klaasvilla sees. See võimaldab gaasidel rekombineerida ja hoiab ära elektrolüütide lekke. Ekspertide sõnul tagab see aku suure hulga laadimis- ja tühjenemistsükleid. See on väike ja seda on lihtne kaasas kanda. Need akud on eriti kasulikud eriotstarbelistel sõidukitel: ratastoolid, kiirabiautod, taksod, politseiautod.

TAB Polska eksperdid nõustavad juhte – kust osta akut?

Ostetud aku parameetrid valivad tavaliselt draiverid varem kasutatud parameetrite põhjal. Probleemid algavad siis, kui see sisaldab vanu ja loetamatuid andmeid või on varem kasutatud valesid parameetreid.

Hea ostukoht on see, kus müüjad saavad anda igakülgset teavet õige rakenduse kohta. Samuti on soovitav, et müügikohas oleks saadaval täielik valik akusid, et vältida vajadust kompromissrakenduste järele. Ühesõnaga - osta aku ainult hea müüja käest.

Praegu naudivad head mainet need jaeketid, kes suudavad kaebustega suhteliselt valutult hakkama saada. Õigustatud kaebuste arv jääb 1% piiresse, ülejäänu on põhjustatud vigasest tööst. Erinevused erinevate kaubamärkide ebaõnnestumises on tähtsusetud ja ulatuvad protsendini. Kaebuste probleem on erinev ja tuleneb tootmisdefektidega seotud kaebuste osakaalust laekunud kaebuste suhtes.

rike. See proportsioon on umbes 1:12. Võib selgelt väita, et iga 120 müüdud aku kohta saadetakse kahjuteenindusse 0 tk, millest XNUMX tükki loetakse tehase defektiks.

Praktilised küsimused ja vastused Jaotis: Akud - Topla - võite neid akusid usaldada

Kas ühendatud akut on võimalik laadida otse autos ilma seda välja võtmata ja autoklambreid lahti ühendamata?

Eemaldada saab ainult ühe klipi. Kui autos on arvuti, mille väljalülitamine eeldaks selle kodeerimiseks teenindusse helistamist, siis ei tasu seda ise teha. Parim on tulla tehasesse, kus nad eemaldavad aku koos varupingega. Auto juhised peaksid sisaldama ECU ümberprogrammeerimise kirjeldust selle parameetrite lähtestamise korral pärast aku lahtiühendamist. Pange tähele, et kui aku on lahti ühendatud, lukustab kesklukk uksed, seega ärge jätke võtmeid süütelukku.

Mul on aku väiksema algväärtusega ja kulub linnas ringi sõites kiiremini. Sõidan lühikesi vahemaid, raadio peaaegu alati sees, istmesoojendused. Kõik see tähendab, et olen viie aastaga kaks akut välja vahetanud. Kas on selle kohta nõu?

Arvan, et valite valed akud või on probleem starteris, võib-olla generaatoris. Soovitan teil kontrollida. Ka praegused tarbijad saavad akut tühjendada. See sõltub vooluhulgast, mis kulub ajaühikus ja loomulikult ka siis, kui mootor ei tööta. Konsulteerige elektrikuga või, parem, spetsialiseeritud töökojaga. Maksumus on madalam kui aku vahetamine.

Kas aku laeb külma ilmaga sõites vähem?

Madalatel temperatuuridel on elektrolüüdil ka madalam temperatuur. Kui on väga külm, langevad pliisulfaadi kristallid lahusest välja ja settivad plaatidele. Samuti suureneb elektrolüüdi tihedus ja suureneb sulfatsioon. Laadimine on keerulisem. Soodsaim temperatuur aku laadimiseks on vahemikus 30–40 kraadi.

Kuidas on lood kaablite ühendamisega elektri laenamisel? Mul on sellega alati probleeme.

Reegel on lihtne. Ärge ühendage mõlemat kaablit korraga, kuna võib tekkida lühis. Kui miinus oli ühendatud maandusega, alustage käivitamise aku positiivse juhtme ühendamisest laetud akuga. Seejärel ühendatakse võimendi miinus starteris oleva maaga. Kasutada tuleks kvaliteetseid painduva isolatsiooniga kaableid, mis on oluline madalatel õhutemperatuuridel. Olge ettevaatlik, et mitte eemaldada akuklambreid, kui mootor töötab. See võib auto elektroonikale saatuslikuks saada.

Kütuseakud