Kii Soul Electricu aku hävimine. Tundub, et 80 protsenti. mahutavus on 2053 [lugeja]

Meie lugeja hr Wojciech jagas meiega oma Kii Soul Electricu, Kii e-Souli eelkäija arvustuse tulemusi. 2016. aastal ostetud auto kaotas 2,6 tuhande kilomeetrise läbisõiduga 63,2 protsenti. See tõotab potentsiaalsetele inimestele head ja viitab sellele, et see mudel peaks järelturu vastu huvi üles näitama.

Kii Soul Electricu aku hävimine

Kia Soul Electricul on SK Innovationi elementidele ehitatud 27 kWh aku. Meie lugeja kasutab seda nii tööl kui ka isiklikel eesmärkidel, mida jagasime 2018. aasta novembris. KOOS Ostetud veebruaris 2016 lüüa saanud 63 240 kmSeega on tegemist väga sarnase distantsiga, mille keskmine poolakas suudaks sama ajaga läbida.

Auto on heas korras. Tema auto kaotas 2,6 protsenti aku mahust (100,3 protsendilt 97,7 protsendile). Kui eeldame, et meie jaoks vastuvõetav tarbimislävi on 80 protsenti tehase võimsusest, siis Tal on jäänud ligi 33 aastat sõitu ja 430,5 tuhat kilomeetrit.... 80. aasta lõpuks saavutab auto 2053 protsendi künnise.

Loomulikult eeldame siin lineaarset võimsuse vähenemist, kuid senised katsed ja tootjate avaldused näitavad, et jõudluse langus sellele tasemele on peaaegu kindlasti lineaarne. Ainus, mis juhtuda võib, on ühe elemendi enneaegne surm – välja arvatud see, et väikese võimsusega laadimisel on see ebatõenäoline. Lisaks on akul veel garantii.

> Ostsin kasutatud BMW i3 94 Ah. Siin on aku lagunemine pärast 3 aastat - aku vahetamine pärast 2039. aastat 🙂 [Lugeja]

Meie Readeri tulemus viitab sellele Kia Soul Electric võiks olla järelturu vääriline auto... Pealegi, kui mudelit kunagi Poolas pakuti, siis täna müüakse selle teist põlvkonda (e-Soul), nii et võimaliku diagnostika ja remondiga probleeme tekkida ei tohiks.

Ainsaks puuduseks võib olla lennuulatus, mis on sadu ja mitukümmend kilomeetrit, seega on see lähedane XNUMX-nda põlvkonna Leafi levialale.

Kõik fotod (c) Lugeja Wojciech.

See võib teile huvi pakkuda: