Aku tühjenenud? Kuidas kasutada ühenduskaableid? Munitsipaalpolitsei aitab ka (video)

Talv ei keeldu autojuhtidest ja ... akudest. Kui auto ei käivitu ja läheduses pole kedagi, kes probleemiga tegeleda tahaks, võib appi tulla munitsipaalpolitsei.

Tühjenenud aku. Linnavalvur aitab

Świętochłowice munitsipaalpolitsei pakub nagu igal aastal abi juhtidele, kellel on pakase tõttu probleeme auto käivitamisega.

Sventohlovice linnavalve ülem Bogdan Bednarek selgitas, et ametnikel on käivitusseade, mis asendab ajutiselt tühjaks saanud aku. Helistage lihtsalt numbril 986. Sarnane teenus on saadaval ka Bielsko-Bialas ja teistes linnades.

Turvalisusele helistamine on viimane abinõu. Hüppenööride ja teise sõidukiga saab proovida auto käivitamist nö laenuga.

Kuidas autot hüppajakaablite abil käivitada?

Autoga sõitmine nn laenuga, st. ühenduskaablite kaudu on kõige populaarsem, hädaabi- ja kiireim viis tühja aku taaselustamiseks. Lihtsalt paluge abi teiselt juhilt. Kaablite ühendamine on lihtne: paneme masinad vastamisi, jälgides, et need ei puutuks kokku (võib tekkida lühis). Lülitame kõik autos olevad seadmed välja, avame kapotid ja ühendame siis aku kaablitega naaberakuga.

Esmalt ühendage positiivsed poolused (punase kaabliga) ja seejärel musta kaabliga või harvemini sinise kaabliga - meie negatiivne poolus teise auto miinuspoolusega (parem on see kaabel siiski ühendada nn maapinnale, st teie auto metallosale) . Seejärel paneme töökorras auto käima - alguses on hea lisada veidi rohkem gaasi, et mootori pöördeid tõsta ja seeläbi oma autosse rohkem elektrit saata. 2-3 minuti pärast proovime autot käivitada. Kui see töötab, ärge seda välja lülitage, vaid ühendage kaablid vastupidises järjekorras lahti (esmalt miinus, siis pluss), sulgege kapott ja lahkuge. Peame aga meeles pidama, et selline hädalaadimine varustab meie akut vaid mootori käivitamiseks vajaliku elektriga, nii et kui peame sõitma lühikest maad, ei pruugi auto enam käivituda, sest aku ei jõua sõidu ajal uuesti laadida.

Lihtne alla laadida

Kui mootor on käivitatud kiirkäivituskaablitega, ei saa me garanteerida, et aku on täis laetud, mistõttu tasub koju naastes võtta kasutusele täiendavad parandusmeetmed. Autonoomne töö hõlmab aku pinge kontrollimist voltmeetriga ja laadija kasutamist, kui tulemus on alalaetud.

Igasugune akuga töötamine nõuab ettevaatust, kasvõi seetõttu, et aku (isegi tühjenenud) on pinge all ja sisaldab ohtlikke söövitavaid aineid (elektrolüüti). Laadimise ajal võib vesinik eralduda, seega ei tee me seda kunagi tuleallikate läheduses (vesinik moodustab õhuga plahvatusohtliku segu) ja alati hästi ventileeritavas kohas.