Nissan Leaf e+ tegelik sõiduulatus: 346 või 364 kilomeetrit. Parem varustus = nõrgem ulatus
USA Keskkonnakaitseagentuur (EPA) vaatas Nissan Leaf e+ tootesarja üle ja kinnitas tootja varasemaid väiteid. Olenevalt varustusest läbib auto ühe laadimisega 346 või 364 km. Halvima varustusega variant pakub meile rohkem: Nissan Leaf e + S.
USA EPA annab segarežiimis vahemikke ilusa ilma ja tavalise seadusliku sõidu jaoks – need numbrid töötavad väga hästi, seega anname need tegelike väärtustena. EPA on nüüd ametlikult mõõtnud 62 kWh aku, 160 kW (217 hj) mootori ja 340 Nm pöördemomendiga auto Nissan Leaf e+ võimeid.
> Volkswagen, Daimler ja BMW: tulevik on elekter, mitte vesinik. Vähemalt järgmiseks kümnendiks
Uus Leaf e + nõrgimas S versioonis läbib laadimata 364 kilomeetrit. ja tarbib 19,3 kWh/100 km. "S" versioon pole Euroopas saadaval, kuid on võrreldav meie Acenta versiooniga.
Varustatud versioonid “SV” ja “SL” läbivad omakorda ühe laadimisega kuni 346 kilomeetrit ja tarbivad 19,9 kWh / 100 km. Neid pole ka meie kontinendil saadaval, kuid need võivad olla enam-vähem võrreldavad N-Connecti ja Tekna versioonidega.
Nissan Leafa e + (c) Nissani Ameerika versiooni pakiruumi kaanel olev märk "SL Plus"
Võrdluseks: WLTP protseduuri järgi suudab Nissan Leaf e + ilma laadimiseta läbida 385 kilomeetrit. See väärtus on üsna kooskõlas linnaauto võimalustega aeglasematel kiirustel.
> General Motors loob Chevrolet Bolti baasil uue elektriauto
Miks ei määra aku mahtuvust voolutarve? Noh, EPA liidab kokku sõidu ajal kulutatud ja laadimisel raisatud energia (laadimiskadu). Erinevus on olenevalt masinast paar protsenti. Seega kulutab tavakiirusel sõitva Nissan Leaf e + omanik vähemalt 10 protsenti vähem energiat, kui EPA väidab: vastavalt 17,4 ja 17,9 kWh / 100 km.
See võib teile huvi pakkuda:
