Red Bull, F1 meeskond, mis annab sulle tiivad – vormel 1
Sisu
La Red Bull tal pole vormel 1 -s palju kogemusi: kümme aastat tagasi polnud Austria meeskonda isegi olemas ja nüüd on see võitnud juba kaheksa maailmameistritiitlit (neli pilooti koos Sebastian Vetteliga ja neli konstruktorit).
Selle kümnendi tugevaim meeskond on suutnud oma noorele eale vaatamata domineerida viimastel meistrivõistlustel kuulsamate meeskondade vastu. Tänu ühele andekamale autojuhile ja erakordsele disainerile. Saame temaga koos tuttavaks lugu.
Red Bull: ajalugu
La Red Bull See asutati ametlikult 2004. aasta lõpus, kui Austria energiajoogifirma ostis Jaguari meeskonna finantskriisi ajal vaid ühe dollari eest. Vastutasuks on ettevõte pühendunud kolme hooaja jooksul investeerima 400 miljonit dollarit.
В Cosworthi mootorid ja britt kutsutakse meeskonnajuhi rolli Christian Horner, vormel 3000 meeskonna asutaja Arden. Ekspert David Coulthard on esimene teejuht ja austerlane mängib vaheldumisi teise juhi rolli. Christian Klien ja meie Vitantonio Liuzzi.
F1 debüüt
Debüüt sisse F1 kohta Red Bull on erakordne: Austraalias saavad Coulthard (4. koht) ja Klien (7.) mõlemad punkte ja saavutavad hooaja parima tulemuse Austria meeskonna jaoks, kes lõpetas aasta konstruktorite seas 7. kohal, edestades Sauberit.
Newey saabumine ja esimene poodium
2006 on Red Bulli jaoks oluline aasta, pettumust valmistav Liuzzi jalgsi ja Motori Ferrari. Kuid kõige olulisem uudis puudutab hiilgava disaineri ligitõmbamist. Adrian Newey: see on üheksakümnendatel Williams ja McLaren on võitnud kuus konstruktori maailmameistritiitlit.
La Red Bull meistrivõistlused lõppesid taas 7. kohaga, kuid Монте-Карло esimene poodium jõuab Coulthardiga, kolmas finišisirgel.
Ja Renault mootor
2007. aastal tekkisid pikaajalised suhted Austria meeskonna ja Renault (tarnija) vahel Motori). Mark Webber astub Klieni kohale (viimase kolme 2006. aasta Grand Prix asendas hollandlane Robert Durnbos) teise piloodina ja saavutas Nurburgringil kolmanda koha. Hooaja lõpus on Red Bull MM -sarjas viiendal kohal.
Järgmisel aastal on olukord Red Bull mitte kõige parem: saabub veel kolmas koht - Kanadasse - Coulthardiga, kuid hooaeg lõppeb 7. kohal, isegi "nõbude" taga. Toro Rosso.
Vettel saabub
Noorte talentide tulekuga Sebastian Vettel - suudab kanda Toro Rosso 2008. aastal Monzas poodiumi kõrgeimal astmel (enne seda polnud Red Bull tulemust saavutanud) - "lattinari" hakkab üllatama. Esimene edu aastal Hiina tänu Vettelile – ta saabus kõigest kolme GP järel. Järgneb veel viis (kolm Sebastianit Ühendkuningriigis, Jaapanis ja Abu Dhabis ning kaks Webberit Saksamaal ja Brasiilias), mis võimaldab Kesk-Euroopa meeskonnal lõpetada konstruktorite maailmameistrivõistlused Brawn GP järel teisel kohal.
Ja maailmameistrivõistlused
Esimesed kaks FIFA maailmameistrivõistlust Red Bull saabub 2010. aastal: Vettel võidab juhi tiitli viie võiduga (Malaisia, Euroopa, Jaapan, Brasiilia ja Abu Dhabi) ning Webberi neli võitu (Hispaania, Monte Carlo, Ühendkuningriik ja Ungari) pälvivad ka tootja tiitli.
2011. aasta on Austria koondise ajaloo parim hooaeg: vaatamata pettumust valmistavale Webberile (ainult edu hooaja viimasel võistlusel Brasiilias) annab kahekordne maailmameister Vettel tänu üheteistkümnele võidule ka konstruktorite meistritiitli ( Austraalia, Malaisia, Türgi, Hispaania, Monte Carlo, Euroopa, Belgia, Itaalia, Singapur, Lõuna-Korea ja India).
2012. aasta hooaeg on vastuolulisem kui eelmine, kuid Red Bull jätkab silmapaistvust sõitjate seas (viis võitu Vettelile – Bahrein, Singapur, Jaapan, Lõuna-Korea ja India – ning kaks võitu Webberile Monte Carlos ja Ühendkuningriigis) ja tootjate seas.
2013. aastal olime tunnistajaks Austria koondise tõelisele ülekaalule: hooaeg pole veel läbi, kuid kaks tiitlit on juba taskus. Üksteist võitu (kahe ülejäänud GP -ga) Vettelile, null (aga nelja teise kohaga) Webberile.
