Määrus Skoda Octavia A7-le

Venemaale eksporditud Skoda Octavia A7 varustati 1.2 TSI mootoriga (mis hiljem asendati 1.6 MPI-ga), 1.4 TSI, 1.8 TSI ja 2.0 TDI diiselmootoriga koos manuaal-, automaat- või robotkäigukastiga. Seadmete kasutusiga sõltub hoolduse õigsusest ja sagedusest. Seetõttu tuleb kõiki hooldustöid teha rangelt kooskõlas TO-kaardiga. Hoolduse sagedust, mida selleks vaja on ja kui palju iga Octavia III A7 hooldus maksab, vaata täpsemalt nimekirjast.

Põhitarvikute asendusperiood on 15000 km või üks aasta sõiduki kasutusiga. Hoolduse käigus eraldatakse neli põhilist TO-d. Nende edasist läbimist korratakse sarnase aja möödudes ja see on tsükliline.

Tehniliste vedelike mahu tabel Skoda Octavia Mk3
Sisepõlemismootor	Sisepõlemismootori õli (l)	Väljaannete talitus (l)	Käsikäigukast (l)	automaatkäigukast/DSG(l)	Pidur/sidur, ABS-iga/ilma (L)	GUR (l)	Seib esituledega / esituledeta (l)
Bensiini sisepõlemismootorid
KTK 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
KTK 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
KTK 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
KTK 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Diisli agregaadid
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

Skoda Octavia A7 hooldusgraafik on järgmine:

Hooldustööde loetelu 1 (15 000 km)

1. Mootori õli vahetus. Tehasest valatakse pikendatud kasutusea tagamiseks originaal CASTROL EDGE 5W-30 LL, mis vastab VW 504.00 / 507.00 kinnitusele. Keskmine hind purgi kohta EDGE5W30LLTIT1L 800 rubla; ja 4-liitrise EDGE5W30LLTIT4L jaoks - 3 tuhat rubla. Asenduseks on aktsepteeritavad ka teiste firmade õlid: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 ja Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Peaasi, et õli vastaks klassifikatsioonile ACEA A3 ja B4 või API SN, SM (bensiin) ja ACEA C3 või API CJ-4 (diisel), heaks kiidetud bensiinimootoritele VW 504 и VW 507 diisli jaoks.
2. Õlifiltri vahetamine. ICE 1.2 TSI ja 1.4 TSI puhul on originaalil artikkel VAG 04E115561H ja VAG 04E115561B. Selliste filtrite maksumus on 400 rubla piires. Sisepõlemismootoritele 1.8 TSI ja 2.0 TSI sobib õlifilter VAG 06L115562. Hind on 430 rubla. Diiselmootoril 2.0 TDI on VAG 03N115562, väärtusega 450 rubla.
3. Salongi filtri vahetus. Algse süsinikfiltri elemendi numbril - 5Q0819653 on hinnasilt umbes 780 rubla.
4. Pookoksade täitmine G17 kütuses (bensiinimootorite jaoks) tootekood G001770A2 on keskmine hind 560 rubla 90 ml pudeli kohta.

Kontrollid punktis TO 1 ja kõik järgnevad:

• esiklaasi terviklikkuse visuaalne kontroll;
• panoraamkatuseluugi töö kontrollimine, juhikute määrimine;
• õhufiltri elemendi seisukorra kontrollimine;
• süüteküünalde seisukorra kontrollimine;
• hooldussageduse indikaatori lähtestamine;
• kuullaagrite tiheduse ja terviklikkuse kontroll;
• tagasilöögi, kinnituste töökindluse ja roolivarraste otste katete terviklikkuse kontroll;
• käigukasti, veovõllide, SHRUS-katete visuaalne kontroll;
• rummu laagrite lõtku kontrollimine;
• pidurisüsteemi tiheduse ja kahjustuste puudumise kontrollimine;
• piduriklotside paksuse kontroll;
• taseme kontrollimine ja vajadusel pidurivedeliku lisamine;
• rehvirõhu kontroll ja reguleerimine;
• rehvi turvisemustri jääkkõrguse kontroll;
• rehviparanduskomplekti aegumiskuupäeva kontrollimine;
• kontrollige amortisaatoreid;
• väliste valgustusseadmete oleku jälgimine;
• aku seisukorra jälgimine.

Hooldustööde loetelu 2 (30 000 km läbisõiduks)

1. Kõik TO 1 poolt ette nähtud tööd - mootoriõli, õli ja salongifiltrite vahetus, G17 lisandi kütusesse valamine.
2. Pidurivedeliku vahetus. Esimene pidurivedeliku vahetus toimub 3 aasta pärast, seejärel iga 2 aasta järel (TO 2). Sobib iga TJ tüüpi DOT 4. Süsteemi maht on veidi üle ühe liitri. Keskmine maksumus 1 liitri kohta 600 rubla, ese — B000750M3.
3. Õhufiltri vahetus. Õhufiltri elemendi asendamisel vastab ICE 1.2 TSI ja 1.4 TSI-ga autodele mõeldud artikkel filtrile 04E129620. Selle keskmine hind on 770 rubla. ICE 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI jaoks sobib õhufilter 5Q0129620B. Hind 850 rubla.
4. Hammasrihm. Hammasrihma seisukorra kontrollimine (esimene ülevaatus tehakse pärast 60000 4 km või kuni TO-XNUMX).
5. Edastamine Manuaalkäigukasti õli juhtimine, vajadusel lisamine. Manuaalkäigukasti jaoks sobib originaal käigukastiõli "Gear Oil" mahuga 1 liiter - VAG G060726A2 (5-käigulistes käigukastides). "Kuueastmelises" käigukastiõlis, 1 l - VAG G052171A2.
6. Kontrollige monteeritud agregaatide veorihma seisukorda ja vajadusel vahetage see välja, katalooginumber - 6Q0260849E. keskmine maksumus 1650 rubla.

Hooldustööde loetelu 3 (45 000 km)

1. Tehke hooldusega seotud tööd 1 - vahetage õli, õli ja salongifiltrid.
2. Lisandi G17 valamine kütusesse.
3. Esimene pidurivedeliku vahetus uuel autol.

Hooldustööde loetelu 4 (läbisõit 60 000 km)

1. Kõik TO 1 ja TO 2 ette nähtud tööd: õli-, õli- ja salongifiltrite vahetus, samuti õhufiltri vahetus ja veorihma kontrollimine (vajadusel reguleerida), paaki valada G17 lisand, vahetada pidurivedelik .
2. Süüteküünalde vahetamine.

   ICE 1.8 TSI ja 2.0 TSI puhul: originaal süüteküünlad - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Selliste küünalde ligikaudne maksumus on 650 kuni 800 rubla / tk.

   1.4 TSI mootorile: sobivad süüteküünlad VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Hind on umbes 500 rubla / tk.

   1.6 MPI ühikutele: VAG toodetud küünlad 04C905616A - 420 rubla tükk, Bosch 1 - 0241135515 rubla tükk.

3. Kütusefiltri vahetus. Ainult diiselmootoriga ICE-des, tootekood 5Q0127177 - hind on 1400 rubla (bensiinikütuse ICE-des eraldi kütusefiltrit ei vahetata). Common Rail süsteemiga diiselmootorites iga 120000 XNUMX km järel.
4. DSG õli ja filtri vahetus (6 käiguline diisel). Käigukastiõli "ATF DSG" maht 1 liiter (tellimiskood VAG G052182A2). Hind on 1200 rubla. VAG toodetud automaatkäigukasti õlifilter, tootekood 02E305051C - 740 rubla.
5. Hammasrihma kontrollimine ja pingutusrull diiselmootoriga ICE-del ja bensiinil. Manuaalkäigukasti õli juhtimine, vajadusel - täiendamine. Manuaalkäigukasti jaoks sobib originaal käigukastiõli "Gear Oil" mahuga 1 liiter - VAG G060726A2 (5-käigulistes käigukastides). "Kuueastmelises" käigukastiõlis, 1 l - VAG G052171A2.

Tööde loetelu läbisõiduga 75 000, 105 000 km

Kõik TO 1 poolt ette nähtud tööd - mootoriõli, õli ja salongifiltrite vahetus, G17 lisandi kütusesse valamine.

Tööde nimekiri, mille läbisõit on 90 000 km

• Kõik tööd, mis tuleb TO 1 ja TO 2 ajal ära teha, korratakse.
• Ja kindlasti kontrollige ka lisaseadmete veorihma seisukorda ja vajadusel vahetage see välja, õhufiltri element, hammasrihm, manuaalkäigukasti õli.

Tööde nimekiri, mille läbisõit on 120 000 km

1. teha kõik neljanda plaanilise hoolduse tööd.
2. Kütusefiltri, käigukasti õli ja DSG filtri vahetus (ainult diiselmootoriga ICE-del ja ka Common Rail süsteemiga ICE-del)
3. Hammasrihma ja pinguti rihma vahetamine. Ülemine juhtrull 04E109244B, selle maksumus on 1800 rubla. Hammasrihma saab osta kaubakoodi 04E109119F all. Hind 2300 rubla.
4. Õlikontrolliga manuaalkäigukast ja automaatkäigukast.

Eluaegsed asendused

Jahutusvedeliku vahetamine ei ole läbisõiduga seotud ja esineb iga 3-5 aasta tagant. Jahutusvedeliku taseme kontroll ja vajadusel lisamine. Jahutussüsteemis kasutatakse lillat vedelikku "G13" (vastavalt VW TL 774/J). Kataloogi number mahutavus 1,5 l. - G013A8JM1 on kontsentraat, mida tuleb lahjendada veega vahekorras 2:3, kui temperatuur on kuni -24 °C, 1:1, kui temperatuur on kuni -36 ° (tehasetäide) ja 3:2, kui temperatuur on temperatuur on kuni -52 ° C. Tankimismaht on umbes üheksa liitrit, keskmine hind on 590 rubla.

Käigukasti õlivahetus Skoda Octavia A7 ei ole ametlike hoolduseeskirjadega ette nähtud. Seal on kirjas, et õli kasutatakse kogu käigukasti eluea jooksul ja hoolduse käigus kontrollitakse ainult selle taset ning vajadusel lisatakse ainult õli.

Käigukasti õli kontrollimise protseduur on automaatika ja mehaanika puhul erinev. Automaatkäigukastide puhul tehakse kontroll iga 60 000 km, manuaalkäigukasti puhul iga 30 000 km järel.

Käigukastiõli täitekogused Skoda Octavia A7:

Manuaalkäigukasti mahub 1,7 liitrit SAE 75W-85 (API GL-4) käigukastiõli. Manuaalkäigukasti jaoks sobib originaal käigukastiõli “Gear Oil” mahuga 1 liiter - VAG G060726A2 (5-käigulistes käigukastides), hind on 600 rubla. "Kuuekäigulises" käigukastiõlis, 1 liiter - VAG G052171A2, maksab umbes 1600 rubla.

Automaatkäigukast vajab 7 liitrit, automaatkäigukastile "ATF DSG" (tellimiskood VAG G1A052182) on soovitatav valada 2 liiter käigukastiõli. Hind on 1200 rubla.

Kütusefiltri vahetamine bensiinimootoriga ICE-del. Kütuse etteandemoodul G6 kütuse täitmispumbaga, sisseehitatud kütusefiltriga (filtrit ei saa eraldi vahetada). Bensiinifiltrit vahetatakse ainult elektrilise kütusepumba väljavahetamisega, asenduskood on 5Q0919051BH - hind 9500 rubla.

Veorihma vahetamine Skoda Octavia ei kuulu komplekti. Küll aga tuleb iga teine ​​hooldus kontrollida ja vajadusel kinnitusrihm art AD välja vahetada. Keskmine hind on 1000 rubla. tavaliselt remondi käigus vahetatakse ka veorihma pinguti VAG 04L903315C. Hind on 3200 rubla.

Ajastusahela vahetus. Passiandmete järgi ei ole ette nähtud ajamiketi vahetust, s.o. selle kasutusiga arvestatakse kogu auto kasutusaja kohta. Ajastuskett on paigaldatud 1.8- ja 2.0-liitrisetele bensiinimootoritele. Kulumise korral on ajastusketi vahetus kõige kallim, kuid seda on ka harva vaja. Uue asendusketi artikkel on 06K109158AD. Hind on 4500 rubla.

Pärast jooksva hoolduse etappide analüüsi leitakse teatud muster, mille tsüklilisus kordub iga nelja hoolduse järel. Esimene MOT, mis on ühtlasi ka peamine, sisaldab: sisepõlemismootori määrimise ja autofiltrite (õli ja salongi) vahetust. Teine hooldus hõlmab TO-1 materjalide vahetustööd ja lisaks pidurivedeliku ja õhufiltri vahetust.

Hoolduskulu Octavia A7

Kolmas ülevaatus on TO-1 kordamine. TO 4 on üks olulisemaid autohoolduseid ja üks kallimaid. Lisaks TO-1 ja TO-2 läbimiseks vajalike materjalide väljavahetamisele. diiselmootoriga autol on vaja vahetada süüteküünlad, õli ja automaatkäigukast / DSG filter (6-käiguline diisel) ja kütusefilter.

Nende maksumus hooldus Škoda Octavia A7
TO numbrile	Kataloogi number	* Hind, hõõruda.)
TO 1	масло — 4673700060 масляный фильтр — 04E115561H салонный фильтр — 5Q0819653 присадки G17 в горючее код товара — G001770A2	4130
TO 2	Kõigepealt kõik kulumaterjalid TO, а также: воздушный фильтр — 04E129620 тормозная жидкость — B000750M3	5500
TO 3	Korrake esimest TO	4130
TO 4	Kõik tööd hinna sees TO 1 и TO 2: свечи зажигания — 06K905611C топливный фильтр (дизель) — 5Q0127177 масла АКПП — G052182A2 и фильтра DSG (дизель) — 02E305051C	7330 (3340)
Kulumaterjalid, mis muutuvad läbisõidust sõltumata
Jahutusvedelik	G013A8JM1	590
Turvavedur	VAG 04L260849C	1000
Manuaalkäigukasti õli	G060726A2 (5-ти ст.) G052171A2 (6-ти ст.)	600 1600
Automaatkäigukasti õli	G052182A2	1200

*Keskmine maksumus on näidatud Moskva ja piirkonna 2017. aasta sügishindade seisuga.

TO 1 on põhiline, kuna sisaldab kohustuslikke protseduure, mida korratakse, kui järgmisse MOT-i lisatakse uued. Mootoriõli ja -filtri ning salongifiltri vahetuse keskmine hind edasimüüjate võrgu teenindusjaamas 1200 rubla.

TO 2 Õhufiltri (1 rubla) ja pidurivedeliku vahetusele lisandub ka TO 500 ettenähtud hooldus 1200 rubla, kokku - 2900 rubla.

TO 3 ei erine TO 1-st, sama komplektihinnaga 1200 rubla.

TO 4 üks kulukamaid hooldustöid, kuna nõuab peaaegu kõigi vahetatavate materjalide väljavahetamist. Bensiini ICE-ga autode puhul on lisaks kehtestatud TO 1 ja TO 2 kuludele vaja vahetada süüteküünlad - 300 rubla / tk. Kokku 4100 hõõruda.

Diiselmootoriga autodel tuleb lisaks ettenähtud TO 2 ja TO 1 asendamisele vahetada ka kütusefilter ja käigukasti õli DSG (Erandiks on Common Rail süsteemiga autod). Kütusefiltri vahetamine - 1200 rubla. Õlivahetus maksab 1800 rubla, millele lisandub filtrivahetus 1400 rubla. Kokku 7300 rubla.

TO 5 kordab TO 1.

TO 6 kordab TO 2.

TO 7 tööd tehakse analoogselt TO 1-ga.

TO 8 on TO 4 kordamine, millele lisandub hammasrihma vahetus - 4800 rubla.

Kogusummas

Otsuse, millised hooldustööd tanklas toimuvad ja millega saate oma kätega hakkama, teete oma tugevustest ja oskustest lähtuvalt, pidades meeles, et kogu vastutus tehtud toimingute eest lasub teil. Seetõttu ei tasu järgmise MOT-i läbimisega viivitada, kuna see võib mõjutada auto kui terviku jõudlust.

remondiks Skoda Octavia III (A7)

• Kuidas Skoda Octavia A7 teenust lähtestada

• Millist õli Octavia A7 mootorisse valada

• Skoda Octavia amortisaatorid
• Salongifiltri vahetus Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5 ja A7 süüteküünlad
• Õhufiltri vahetus Skoda A7

• Kuidas vahetada Skoda Octavia A7 termostaate

• Kuidas eemaldada peatoed Skoda Octavia

• Mis sagedusega Skoda Octavia 2 1.6TDI hammasrihma vahetatakse?