Granti klapivahede isetegemine
Kohe tasub harida neid omanikke, kellel on paigaldatud 16-klapilised mootorid, et nad ei vaja klapi reguleerimise protseduuri. nagu sellistel mootorimudelitel on hüdraulilised tõstukid. Kui teie Grantile on paigaldatud tavaline 8-klapiline mootor Kalina (21114) või kerge kolbmootoriga, kuid sama konstruktsiooniga, peate seda iga mitme tuhande km järel reguleerima.
Selle töö sagedus sõltub sellest, kui palju masin seda üldse vajab. Näiteks on palju omanikke, kes isegi peale 100 000 km jooksu pole kordagi sinna roninud ja kõik on korras. Kui kuulsite klapikaane all, eriti soojal mootoril, koputusi või mootor ei käivitu hästi, siis vastupidi, võib põhjuseks olla vale vahe seibide ja klapitõstukite vahel.
Allpool on täielik loetelu tööriistadest, mida peate selle hooldusüksuse ise teostama:
- Mutrivõtme või põrkmehhanismiga pesapea 10-le
- Pika ninaga tangid või pintsetid vanade seibide eemaldamiseks
- spetsiaalne reguleerimisseade (ostame VAZ 2108 jaoks)
- kruvikeeraja
- Sondide komplekt 0,05 kuni 1 mm.
- reguleerimisseibid (ostetud pärast vooluvahe mõõtmist)
Video 8-cl Granti ventiilide reguleerimise kohta. mootor
Selle videoklipi salvestasin isiklikult ja manustasin YouTube'i kanalist, nii et kui teil on küsimusi, kirjutage juba kanali kommentaaridesse.
Noh, allpool näete kõike fotoreportaažide kujul.
Nüüd ütleme teile järjekorras, mida ja kuidas teha. Niisiis, esimene samm on eemaldada mootorilt klapikate ja ka külgkate, mille all asub ajastusajam. Seejärel seadistame gaasijaotusmehhanismi vastavalt tähistele nii, et märgid hoorattal koos kattega ja ajastustähel koos kilbil oleva eendiga langevad kokku. Loe selle protseduuri kohta lähemalt siit: Kuidas siltide järgi ajastust määrata.
Seejärel tõstame auto parema esiratta nii, et see oleks riputatud, nii on väntvõlli mugavam pöörata. Niisiis, kui märgid on seatud, mõõdame tõukurite ja nukkvõlli nukkide vahelist vahet:
Tähelepanu: sisselaskeklapi puhul peaks see olema 0,20 mm ja väljalaskeklapi puhul 0,35 mm. Loomulikult on lubatud viga 0,05 mm. Kui mõõtmise ajal erinevad lüngad optimaalsetest väärtustest, on vaja korrigeerida. Asendis, kus märgid on seatud, reguleeritakse klappe 1,2,3, 5, XNUMX ja XNUMX. Vastavalt sellele, keerates väntvõlli ühe pöörde, reguleeritakse ülejäänud.
Selleks asetame seadme klapikaane kinnituspoltide külge, nagu on näidatud alloleval fotol, ja vajutame klapil olevat stopphooba nii, et see jääks lõpuni alla:
Ja sel ajal asendame seadmega kaasas oleva spetsiaalse hoova ja kinnitame tõukuri surutud asendisse:
Seejärel võtame pika ninaga tangid ja võtame välja reguleerimisseibi, vaatame selle suurust ja vastavalt sellele, kas vahet on vaja vähendada või suurendada, valime uue paksusega vajaliku seibi. Ühe hind on 30 rubla.
Ülejäänud klapid reguleeritakse samamoodi. Ja kindlasti peaksite seda protseduuri läbi viima ainult külma mootoriga, vähemalt 25 kraadi ja veelgi parem - 20. Kui te seda soovitust ei järgi, võite eksida ja kogu töö läheb tühjaks!
