Liikluskorraldaja – kuidas tema signaalidest aru saada?

Tänapäeval ei kohta me liikluskorraldajat enam nii sageli kui varem, ilmselt seetõttu, et foorisüsteem on hästi reguleeritud, arvutiga juhitav ja praktiliselt ei vea. Seetõttu on paljud juhid seda osalejat teel nähes segaduses, kuna ta ei tõlgenda tema žeste alati õigesti. Püüame need lüngad mõne oma lugejaga täita.

Liiklusreguleerija ristmikul – kuidas mitte segadusse sattuda?

Miks peame kõrgtehnoloogia ajastul mõnikord liikluskorraldajaga kohtuma? Jah, tehnika veab meid vahel alt, aga seda juhtub harva, oletame, et sul on lihtsalt õnnetu, et jõuad ühe või teise foori rikke hetkeni. Samuti näeme triibulise staabiga mundrimeest ajal, mil linna oodatakse näiteks olulist külalist, kõrget ametnikku või riigipead. Siis peame isegi töötava foori korral alluma liiklusregulaatori must-valgele taktikepile.

Peamine asi, millega ülevaatamist alustame, on väga oluline meeldetuletus, mis peaks keskenduma täiendavale teabele. 2013. aasta liikluseeskirja järgi on liiklusreguleerija probleemses piirkonnas liikumissuuna ja -järjekorra kõrgeim prioriteet. See tähendab, et isegi korralikult töötavate fooride korral peaksite keskenduma ainult tema käskudele. Noh, nüüd saame jätkata reguleerimisprotsessi enda kirjeldamisega.

Lisaks triibulisele taktikepile saab liikluspolitseinik märke anda kätega või punase helkuriga kettaga. Kuid need märgid on igale juhile intuitiivsed.

Liiklusreguleerija ristmikul – tähelepanu kõigile!

Kuidas dešifreerida teisi liiklusreguleerija märke?

Analüüsime nüüd žeste veidi keerulisemalt, kuigi kui teie ruumiline kujutlusvõime on täiesti korras, siis pole ka siin probleeme. Peamine märk, millele liiklusreeglid annavad palju tähendusi, on ette sirutatud parema käega liiklusreguleerija. Püüame täppi panna "i" ja selles küsimuses aitab meid sama reegel varrukatel liikumisega.

Mäletame, et alla lastud käsi lubab ka sinna siseneda, lihtsalt töötaja elu hõlbustamiseks saab selle alla lasta. Seetõttu võib rööbasteta transport liikuda vasakule käele ja liikuda igas suunas. Lõppude lõpuks võimaldab piklik parempoolne külg pöörata vasakule ja sealt lahkuda, jättes mööda selili komistamise võimalusest. Saame liikuda otse ja paremale, sest jällegi ei häiri me liiklusreguleerija seljarahu. Kuid trammil on lubatud liikuda ainult vasakule, see on üks väheseid juhtumeid, kui raudteetranspordil on väiksem prioriteet.

Liikluseeskirjad - ristmike läbimine Liiklusregulaatori signaalid

Rindkere küljelt, st paremasse kätte sisenedes, saame liikuda ainult paremale, kuna vasaku käe kaudu on väljapääs, ehkki langetatud. Sellest asendist me üheski teises suunas liikuda ei saa. Kuid paremalt küljelt ja tagasi ei saa keegi liikuda, sest need on meile tuttavad tõkked - väljasirutatud käsi ja selg, mis näevad välja nagu immutamatud seinad. Selles liiklusreguleerija asendis olevad jalakäijad saavad liikuda ainult mööda taha, kui tema seal autosid sõidab, tõmbuvad inimesed vaikselt, tema tähelepanu hajutamata, ühelt kaldalt teisele.

Liiklusametnik – lihtsad žestid

Siin sõidate hooletult läbi ülekoormatud linna, seisate aeg-ajalt väikestes ummikutes jõude ja siis näete silmapiiril ristmikul liiklusreguleerijat. Ei tasu paanikasse sattuda, rääkimata naaberautode sõidutehnika kordamisest, need võivad mõnikord eksida, kasvõi seetõttu, et juhid on reeglid unustanud või võib-olla ei teadnud nad neid üldse. Žestide mõistmine pole nii keeruline, eriti seda vihjet meeles pidades: peate varruka kaudu sisse ja välja sõitma, te ei saa selili ja rinnal sõita. Proovime mõista, mida see tähendab, ja alustame liiklusregulaatori kõige lihtsamatest ja ilmsematest asenditest.

Esiteks märgime, et ülestõstetud käsi keelab kõigi sõidukite igasuguse liikumise. Kui satute võlukeppi üles liigutades keset ristmikku, peate manöövri lõpetama. Ka lihtne žest, mille puhul pole vaja keerulist liikumise geomeetriat visuaalselt hinnata, on külgedele sirutatud käte asend. Kahe käega langetatud žesti tõlgendatakse sarnaselt, sest mõnikord on raske käsi pikka aega lahus hoida.

Sellised liiklusreguleerija märgid tähendavad, et me võime mööda keha liikuda igas suunas, kui tee ei toetu vastu selga ega rinda. Nimelt saame siseneda käsivarre ja liikuda otse, et teisest käest väljuda, või pöörata paremale, kuid mitte vasakule, nii et me põrkame vastu "immutamatut seina" - selga, rinda või väljasirutatud kätt. Jalakäijad saavad vabalt mööda keha käest kätte liikuda. Trammidel on piiratud vabadus, nad saavad liikuda ainult otse käest kätte, ilma pöördeõiguseta.

Valgusfoorid ja liiklusreguleerija