Vargusvastased süsteemid: mehaaniline või satelliit?
Kõiki autojuhiga kaasnevaid riske on lihtsalt võimatu ette näha. Kuid üks neist - auto ohutus, saate peaaegu alati arvutada väikseima detailini ja võtta meetmeid selle minimeerimiseks. Pöörake tähelepanu, kallid autoomanikud, me ei kirjutanud selleks, et täielikult kõrvaldada, vaid minimeerimiseks.
Auto turvavarustuse klassifikatsioon
Just auto maksimaalseks turvalisuseks, kui pidevaks mitmesuguste sissetungijate "jahtimise" objektiks, on olemas autosignalisatsioonid ja vargusvastased süsteemid. Jällegi pöörake tähelepanu jaotusele: signalisatsioonid ja vargusvastased süsteemid ning nende vahel on erinevus. Proovime siis aru saada – mis vahe on ja kuidas olla?
- Mehaanilised vargusvastased süsteemid autodele - käigukastide ja roolisüsteemide mehaanilised (kaar, tihvtid) lukud. Bear-Lock, Mul-T-Lock. Kaasaegsed mehaanilised vargusvastased süsteemid on 90ndate süsteemidega võrreldes maa ja taevas (meenutagem “karku” roolil).
- Elektroonilised vargusvastased süsteemid (immobilisaator) on "väljamõeldud" elektrooniline vooluahel, mis takistab mis tahes autosüsteemide tööd ilma "sõbra või vaenlase" elektrooniliste siltide signaalideta. Ühest küljest on see võluv ja samas muudab elektroonika auto haavatavaks professionaalsele autovargale koos oma elektrooniliste abiliste - koodihaarajate jms. Lisaks juhile mugavate tingimuste loomisele: avage uksed, reguleerige istmete või rooli asendit, soojendage mootor (need tegurid on turustaja turunduskäigu jaoks head), oleme huvitatud turvalisusest. Süsteem blokeerib mootori, katkestab kütusevarustuse või elektriahela. See tähendab, et auto peatub liikumisel või simuleeritakse riket.
- Autoalarm - seda vargusvastast süsteemi on vaevalt võimalik nimetada, mistõttu seda nimetatakse "häireks". Traditsioonilise autosignalisatsiooni põhiülesanne on anda omanikule teada autosse sissemurdmise katsest. Seda funktsiooni teostatakse: helisignaaliga, visuaalselt (lambipirnid) ja sõnumiga võtmehoidjale või mobiiltelefonile.
- Satelliidi vargusvastased süsteemid - see turvatööriist sisaldab kõiki uusimaid tehnoloogilisi edusamme ja on kõige optimaalsem viis auto kaitsmiseks varguse või avamise eest. Aga! Kuigi satelliitvargusvastaseid süsteeme on kolm ühes, on need siiski vaid vahend, mis annab märku auto rahu rikkumisest.
Vilkuv "pipikalka" annab ikka märku, tagasiside annab teada omanikule või turvakonsooli, immobilisaator blokeerib, GPRS moodul võimaldab jälgida auto asukohta reaalajas – ja auto varastatigi.
Kas on väljapääs või mitte? Muidugi on.
Ekspertide soovitused auto ohutuse tagamiseks
Allpool toodud punktid ei ole tõenäoliselt 100% kasulikud ühel põhjusel. Kui teie auto "telliti" varguse eest, siis teevad seda professionaalid ja nad pole pikka aega "gop-stop" meetodiga töötanud. Kalli maineka auto varastamine on nagu hävimatu muusikapala loomine – pikk, loominguline ja professionaalne protsess.
Esitasime küsimuse teema pealkirjas esialgu teadlikult valesti. Kuna vargusvastased süsteemid mehaanilised ja satelliitvargusvastased süsteemid ei saa eksisteerida ilma üksteiseta. See on aksioom, kui soovite autot tõeliselt kaitsta. Ainult auto turvasüsteemi terviklik korraldus on probleemile lahendus. Enne seda aga paar reeglit:
- Ärge kunagi paigaldage samasse teenindusse autole mehhaanilist vargusvastast süsteemi ja satelliitvargusvastast süsteemi (vabandame koheselt kohusetundlike paigaldajate ees, kuid väga sagedased vargustes osalevad paigaldajad sunnivad meid sellist nõu andma).
- Satelliitvargusevastase süsteemi valimisel pöörake kõige vähem tähelepanu edasimüüja "naljakatele lugudele" nende mugavate teenuste kohta, mida süsteem suudab teha (toolide teisaldamine, salongi soojendamine jne). Valite ju mitte ventilaatoriga neegri, vaid kaitsesõdalase auto ohutuse pärast.
- Seetõttu tuleks teie tähelepanu pöörata spetsiaalselt vargusvastastele funktsioonidele. Kui paigaldate satelliitvargusvastase süsteemi, siis tõenäoliselt on see automudeli jaoks, millel on juba piisavalt mugavust.
- Kui seadistate immobilisaatori funktsiooni auto mis tahes süsteemi peatamiseks, tehke pärast liikumise algust ajutine 2-3-minutiline viivitus. Ärge kunagi hoidke immobilisaatori silti samal võtmehoidjal kui süütevõtit.
- Milleks? Teie isikliku turvalisuse huvides. Pole harvad juhud, kus autovargad ei viitsi autot avada – see on aeg ja oht sattuda tabamisgrupi karmidesse kätesse.
- Vargus on tavaline – pärast käivitamist visatakse sind lihtsalt autost välja või peatutakse mõnes kohas. Ja siin peab ründaja minema tema suunas ja sina jooksed kiiresti 2-3 minutiks teisele poole. Kui immobilisaator töötab ja auto seiskub, olete üksteisest kaugel.
- Kas sa oled üllatunud? Aga asjata. Sel juhul teid pantvangi ei võeta ning satelliitvargusvastane süsteem teeb oma töö: immobilisaator lülitub sisse ja teavitab turvakonsooli vargusest ja selle asukohast.
Järeldus on selge: teie auto ohutus on terve meetmete kompleks, mis hõlmab mehaanilist blokeerimist ja satelliitvargusvastast süsteemi.
Edu teile autosõpradele.
