BMW X5 ukselingi remont

Täna proovime BMW remondi rubriigis parandada BMW X5 katkist ukselinki. Ütleme kohe - remont võib olla nii odav kui ka kallis - volitatud edasimüüjalt (6000 rubla). Me ei otsi lihtsaid viise ja püüame probleemi oma kätega lahendada, sest X-l on sageli probleeme uksemehhanismidega.

Uksekäepideme purunemise põhjused

Ja mitte just käepide ei purune, vaid sees olev silumiiniumist osa (magneesiumraam):

• Temperatuur. Käepide, eriti pärast pesemist, on vaevu soe. Ja väljas on talv, -20C - mehhanism lihtsalt külmub. Sees oleva raami lõhkumiseks pole palju jõudu vaja. Tavaliselt juhtub see nii: külmal talvepäeval viid oma X5 õue, tavaliselt tõmbad käepidemest ja miski klõpsab kahtlaselt. Samuti avaneb uks tavaliselt sõitjateruumist, kuid mitte väljast.
  
  Niiskus satub mehhanismi endasse, osad külmuvad ja lukustuvad üksteisega ning siis avad järsu liigutusega käepideme ja kõik sees puruneb.
• Kanda. Selgub, et see on tingitud välise käepideme kehvast trajektoorist selle avamisel. Liigutame seda enda poole ja see peaks tõusma, seetõttu kulub silmus ära ja siis puruneb.

Kui lähete salongi, võetakse teilt vähemalt 6000 rubla. Oleme kogunud kõige populaarsemad remondimeetodid:

Sõltumatu remondimeetod

1. Eemalda kaunistus. Tugevalt. Suru ennast, miski ei purune.
2. Avage aken täielikult.
3. Tõmmake süütevõti välja.
4. Eemaldage padi.
5. Tõmmake süüteküünal täielikult välja (silindri poole), mitte väike.
6. Pöörake heliisolatsiooni nurk välja.
7. Eemaldage luku kate ukse otsast.
8. Läbi selle keerame lahti lukuaugu poldi, eemaldame lukuaugu, liikudes vastu auto suunda.
9. Seejärel keerake välimise käepideme kruvi lahti ja eemaldage käepide altpoolt ning teisest küljest tõmmake see kronsteinist välja. Samal ajal vajutage raami mehhanismi (silumiin) enda poole. Väliskäepide peaks olema avatud, et seda oleks lihtsam piludest välja tõmmata.
10. Keerame ukse välisküljel käepideme kummipaela all oleva poldi lahti. Seejärel ühendame seestpoolt kaabli raami küljest lahti (silumiin). Mul on vaja ka trosslukk eemaldada, aga ma ei tea, kust seda sealt leida.
11. Keerake see silumiinraam lahti.
12. Võtad välja ja paned uue, silikooniga määritud või rõngakujulise 1mm raudplekiga üles pumbatud.

Varukorgid tulevad kindlasti kasuks, soovitame paar tükki osta.

Kellel ei ole valgustatud käepidemeid: otsige juhtmestikult LED-i, mille mõõtmed on kaasas. Sa saad ikka kõigest aru.

Poolsõltumatu remondimeetod

Ostate ise magneesiumist raami (volitatud edasimüüjalt 2000 rubla), eemaldate korpuse ja minge teenindusse. Nad võtavad raha vastu ainult töö eest ja see on umbes 1000 rubla. Selline remont läheb meile maksma 3000 rubla, mis on poole odavam.

Enne raami teenindusse andmist täitke see silikooniga, et see järgmisel korral katki ei läheks:

Pliiatsi kastmine WD-40 või muu vahendiga ei aita. Üldiselt.

Või kinnitage sinna oma metallkõrv:

Keegi lahendab probleemi järgmiselt:

1 mm paksune rauatükk, rullitud rõngaks ja keevitatud ristmikul. Töö on raske, kuid tulemus on pikaajaline. Ja kui külmub, võib kuskilt veel midagi lekkida. Me ei tea, milline, kuid aeg näitab:

jätka lugemist

muidu TA peatab sind:

1. Ise-ise tehtud roolilati remont BMW X5, E60 ja E46 jaoks
2. Kliimaseadme ventilaatori remont BMW E39 ja BMW X5 (E53) jaoks
3. BMW X3 ülekandekorpuse remont
4. Remondi kõverdunud luuk BMW E39
5. BMW X3 (X5) panoraamkatuseluugi remont

Oh lahe, lugesin hiljuti konditsioneeri ventilaatori remondist ja ei uskunud, et BMW-l võib midagi muud katki minna. Tema käest läheb ukse käepide lihtsalt külmaga katki)) tina on Baieri autotööstus.