Kaotatud värvi parandamine. Mida ja kuidas saab ise teha – juhend
Väiksed hõõrdumised, autovärvi kadu, kriimud ja söövitavad lööbed on vead, mida ei saa vältida. Paljud neist saab aga iseseisvalt, kiiresti ja minimaalsete kuludega kõrvaldada. Soovitame, kuidas seda teha.
Siiski, enne kui hakkate ise remontima, kontrollige, kas saate sellega hakkama. Pidage meeles, et ilma pihustuskabiini, ahju ja professionaalsete värvivarude ja -seadmeteta saab parandada ainult väiksemaid defekte. Kui teie auto kere on tugevalt roostetanud või paindunud, laske see maalril parandada.
– Ühe elemendi kompleksne renoveerimine maksab umbes 400-500 zlotti. Hind sisaldab polstri demonteerimist, värvimiseks ettevalmistamist ja seejärel värvimist, elemendi paigaldamist paika ja relvastamist. Tagamaks, et pärast remonti ei erineks värvitoonis naaberelementide suhtes erinevusi, on mõnikord vaja varjutada, selgitab Rzeszowi mehaanik Slavomir Palka.
Mis on varjutamine? Oletame, et tagauks vajab lakkimist. Sellises olukorras parandab lakk kahjustuse ja seejärel katab selle täielikult aluslakiga ehk värviga. Samuti võtab see kolmandiku esiuksest ja tagumisest poritiivast. Seejärel kaetakse kõik läbipaistva lakiga ja poleeritakse. Siis on remont 30 protsenti kallim, aga efekt on võrreldamatult parem kui ühe elemendi värvimisel.
Isemaalimise ABC – siin on see, mida me vajame:
Veepõhine paber
Paksus on umbes 500-800. Seda kasutatakse tasandamiseks, kruntimiseks vahetult enne lakkimist. Hind on orienteeruvalt 1,5-2,5 zł lehe kohta.
Liivapaber (kuiv)
Paksus 80. Kasutada kõige kahjustatud piirkondade põhjalikuks puhastamiseks. Viimistluspahtli lihvimiseks läheb vaja paksust 240. Sügavate kriimude puhastamiseks sobib paksus 360. Hinnad olenevalt paksusest jäävad 2,40-5,00 PLN joonmeetri kohta.
Pahtlilabida
Kasutame seda kõigi õõnsuste täitmiseks. Sügavamate jaoks vajame pahtlit, millele on lisatud klaaskiud. Peenema kiududeta pahtli jaoks. Ühe populaarse ettevõtte materjalid 750 g pakendis maksavad umbes 13-20 zlotti.
Aerosoollakk (värv teie valikul)
Seda läheb vaja meie töö lõpuleviimiseks. Annab pintsliga pealekandmiseks meeldivama efekti kui pihustuspurgis lakk (ilma triipude ja löökideta). Hind alates 11 PLN 150 ml paki eest.
Pintsliga lakki purgis
Kasutame seda väikeste kohalike, vähem märgatavate elementide parandamiseks. Hind alates 7 PLN 10 ml purgi eest.
Substraat
Maalikunstnike sõnul sobivad kõige paremini akrüülist kahekomponendilised kruntvärvid. Koduseks kasutamiseks on kõige mugavamad valmispihustid. 150 ml aerosoolipurk maksab 10 zlotti. Keemiliselt kõvastunud krunt umbes 25-40 PLN.
Pesur
Vajalik elementide põhjalikuks rasvatustamiseks enne värvimist. Kodustes tingimustes võib selleks olla näiteks ekstraheerimisbensiin.
Lahusti
Sageli on vaja segada lakke ja praimereid.
Kriimustusi kattev pliiats
Annab ainult ajutise efekti, on kergesti kustutatav ega täida kriimustatud kohta. Soovitatav autojuhtidele, kes ei saa pikaajaliste remonditöödega hakkama. Hind on umbes 10 zł.
Kerge abrasiivne pasta
Parim vahend väikeste madalate kriimustuste eemaldamiseks Hind olenevalt tootjast 6,5-30 PLN.
Madala rõhuga püstol
Ühendame selle kompressoriga. Sellega kantud lakk näeb parem välja kui aerosoolis. Hind on umbes 300 zł.
Kahju parandamiseks tehke järgmist.
mõranenud kitt
– Lihvige kahjustatud element 80 liivapaberiga paljaks.
– Selliselt ettevalmistatud koht tuleks hoolikalt kruntida kruntlakiga, soovitavalt pihustiga (erinevalt pintsliga pealekandmisest saad esteetilise efekti).
– Peale krundi kuivamist katta puuduv lakk pahtliga. Pärast kuivamist hõõruge liivapaberiga "240".
– Kui siledat pinda ikka ei saa, täitke see viimistluspahtliga ja kruntige uuesti kruntvärviga.
– Lõpuks kandke pinnale veebaasil paber "500-800". Nüüd saate lakkida.
Värvipinnal kriimustus
– Kergeid kriimustusi võite proovida eemaldada kerge abrasiivse pastaga. Kriimustatud fragment tuleb pesta ja kuivatada. Seejärel hõõruge pasta pehme lapiga, kuni see muutub läikivaks.
– Kui kriimustus on sügav ja ulatub palja plekini, tuleb kahjustatud koht lihvida 360 liivapaberiga ja seejärel pesumasinaga (nt bensiin) üle pühkida. Seejärel krundime koha kruntvärviga ja peale selle kuivamist kanname lakiga.
Tekil kulunud lakk
- See rike esineb kõige sagedamini künniste, sammaste ja uste läheduses, st. kus me kõige sagedamini lööme ja hõõrume jalgadega.
– Kui kulunud koha alt korrosiooni ei paista, piisab selle bensiiniga rasvatustamist ja uue laki pealekandmisest.
Korrosioon hävitab rebenenud elemendi
– Väikesed mullid saame ise eemaldada. Roostes element tuleks puhastada jämeda liivapaberiga paljaks metallleheks ja seejärel katta korrosioonivastase kruntvärviga. Pärast kuivamist värvige värviga. Kui korrosioon on rikkunud suurt tükki, tuleks remont usaldada maalrile, kes paneb defekti asemele plaastri.
